印度一直對在1962年被解放軍痛打的事情耿耿於懷，總以為自己輸得很冤，很多人一心只想著復仇。在印度媒體《歐亞時報》最近發表的一篇文章當中，一名印軍前米格-21飛行員兼任教官展示著非常樂觀的心態，一邊承認中國空軍是世界上最強大空軍，另一邊又堅信，中國空軍一直在迴避與印度空軍打空戰。明明存在不小的矛盾之處，可是《歐亞時報》的文章依然認真地論證，自己面對的確實為一個強大的對手，解放軍有殲-20，已是全球最強空軍，所謂「我們（印度）附近最大的空軍力量」，可是仍主觀上相信，解放軍不會在高原與印軍打空戰，還要進行反覆的爭論。
印度媒體的論證，大體涉及就是中國機場少，確切地說，在中印邊境地區的機場少，無法保證解放軍空軍對印作戰的要求，造成不會在高原與印軍空戰的實現。印度空軍前飛行員認真分析了情況，專門開列的表格列舉了解放軍在高原上的機場情況。
理論上，解放軍涉及對印作戰的機場可以達到15個，其中10個距離邊境地區過遠，不能作為作戰機場使用，有意義的只有5個，其中的4個機場海拔都在4000米左右。高原機場對作戰飛機的影響相當大，往往隨著高度的增加，人員與飛機都「開始喘氣，承載能力明顯下降」，由此推測，中國殲-20、殲-16上了高原載彈量不夠，影響到作戰能力，那麼就不會在高原與印軍空戰。
如此簡單地認為，解放軍沒有條件與印軍打空戰。簡單地評價：俄烏衝突還沒打醒印度！正在進行的俄烏戰爭向人們展示了許多現代戰爭中的問題，其中之一：強大的空軍也不可能決定戰爭的勝負。這是從俄羅斯開戰之後，俄羅斯在空中就保持了相當大的優勢，但是沒有給俄軍帶來戰場上的優勢，主要戰鬥依然要靠地面部隊爭取勝利，空軍只是輔助作用，由此證明在高原地區作戰不能指望空軍決定勝負。在1962年時解放軍就沒有靠空軍，支援就取得了巨大的戰果，現在印度缺乏了解，寄托在解放軍空軍不能參戰的想法上。
印度媒體的文章核心在於，解放軍不要瞧不起印度，認為解放軍看不起印軍，認為解放軍需要擺正心態，壓根就不知道在解放軍的觀點當中，沒有任何小瞧對手的想法。主張印度空軍很強，一個相對而言的事情，對於中國空軍談不上很強。更多體現，印度人到目前為止，對中國了解有限。在有關中國空軍的介紹中，依然認為中國空軍仍在使用強-5和伊爾-28，沒有意識到伊爾-28退役幾十年了，強-5退出現役也不算短了。
更不要說，中國在高原地區建立了發達的交通網，有公路與鐵路網，在基礎設施領域遠超印度。印度媒體卻在討論，中國空軍運輸機受到影響問題，沒有意識到我軍，並不會依賴運輸機來保證作戰行動。
印度媒體沒有對情況進行全面的了解，只是試圖給人們展示的印度空軍具備挑戰全球最強空軍的實力，認為地理條件的限制，就可以限制解放軍的行動。不可否認，地理上的限制確實不小，可是解放軍早已經解決了航空兵部隊在高原機場駐紮的問題，完全可以在高原地區實行作戰行動，中國國內的新聞報導中早已有個專門的報導，印度也通過衛星照片發現中國在高原機場上駐紮有作戰部隊，在文章卻得出不會與印軍打空戰的結果不是好可笑嗎？
更重要的是，忽視了一個現實，只注意到解放軍空軍，卻忘了還有火箭軍。與絕大多數國家相比，解放軍最大的特色就是擁有一支獨立的火箭軍部隊，一支遠程打擊力量，在高原高海拔的氣候上都不能阻止火箭軍的行動，印度面對我火箭軍的打擊，絕對是束手無策。
印度媒體希望證明，現在的印度不是1962年的印度，時隔幾十年，印度確實發生了很大的變化，但是也必須意識到自己的對手也發生了很大的變化，一個不願意全面了結自己對手，再輸一次也不冤！