總台記者看世界！大家好，我是總台亞歐總站記者王德祿。
3月1日，有「世界上最長地鐵環線」之稱的莫斯科大環線地鐵全程通車，俄羅斯總統普京線上出席通車儀式。今天，我們就一起來回顧莫斯科地鐵的建設歷史。
在1日舉行的莫斯科地鐵大環線通車儀式上，普京表示，首都地鐵大環線全長70公里，是目前全世界最長的地鐵環形線路。這條線路的建成通車將優化莫斯科交通網絡，帶動周邊地區發展。
普京還表示，他已經簽署法令，將每年10月2日確定為「地鐵建設者日」。為什麼是10月2日呢？因為莫斯科地鐵的正式建設是從1931年10月2日開始的。
目前，在俄羅斯的七座城市有地鐵運行，分別是：莫斯科、聖彼得堡、下諾夫哥羅德、新西伯利亞、薩馬拉、葉卡捷琳堡、喀山，其中歷史最悠久的是莫斯科地鐵。
早在1875年，莫斯科市政部門就曾計劃建設地鐵。但由於技術原因和老百姓的心理接受程度問題，地鐵建設直到蘇聯時期才開始。
莫斯科地鐵始建於1931年。當時，由於工人不足，每家企業都要承包一段地鐵線路的修建，企業員工每周六要進行義務勞動。
衛國戰爭開始後，莫斯科地鐵的命運差一點被改寫。1941年10月15日，莫斯科州和莫斯科市書記卡岡諾維奇簽署一項法令，命令相關部門在3個小時內將地鐵摧毀，以免落入德國侵略者之手。但很快，蘇聯最高當局意識到了這是一項錯誤的決定，國防委員會又撤銷了炸地鐵的命令。由於這項命令的一發一收，導致莫斯科地鐵在10月16日出現了歷史上唯一的一次停運情況。
整個衛國戰爭期間，莫斯科地鐵只保留了105節車廂，其餘車輛都被轉移到了烏茲別克斯坦的安集延地區。在莫斯科保衛戰勝利後，地鐵建設工作得到恢復。到1945年戰爭結束共完成七個站點的修建。當然，在戰時，地鐵隧道是莫斯科居民躲避敵人空襲的最安全場所。正是出於防空功能的考慮 ，莫斯科地鐵最深站點達到了地面以下74米。
記者王德祿 攝
我們從歷史回到今天。大環通車後，莫斯科地鐵幹線總長度達到了將近440公里，共有14條線路，258個車站，年運輸旅客達26億人次。相關統計顯示，莫斯科地鐵是繼北京、東京、上海、首爾、廣州等城市地鐵之後全球第六繁忙的地下交通系統。按照運行制度，地鐵每天早上5:30開始運行，末班車是凌晨1點。如果趕上大型活動，例如2018年足球世界盃，運行時間會延長到凌晨3點。
記者王德祿 攝
對大部分莫斯科的上班族來說，乘地鐵出行絕對是最優選擇。如果乘坐地面交通工具，在晚高峰時經常會遭遇8—9級的大擁堵，而坐地鐵可以節省大量的時間成本。一般來說，在出行高峰期，莫斯科地鐵的發車間隙是90秒。今年2月還創造了短於80秒的世界紀錄。按照規劃，2026年莫斯科地鐵還將推出無人駕駛系統。
大家都知道，莫斯科地鐵還是旅行者的打卡地。近年來，莫斯科市政府不斷挖掘地鐵的旅遊潛力，設計了不同路線，向遊客介紹將交通與藝術相融合的地鐵站點。
記者王德祿 攝
另外，在對大環線通車的報導中，俄羅斯媒體將這條線路的建設難度與跨海大橋的建設難度相提並論，著重介紹了設計和施工人員採用的最新國產技術。可以說，在遭受西方不斷制裁的條件下，莫斯科市民能夠享受利用自主技術的最先進的地下交通系統，其中的意義遠遠超出了生活層面。
以上是總台記者王德祿在莫斯科的觀察。
本期《總台記者看世界》作者：總台亞歐總站記者 王德祿
（出自中國之聲專欄《總台記者看世界》）
監製丨趙九驍
記者丨王德祿
編輯丨王一棚
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