白雲機場三期擴建工程再次傳來進展消息：連接T1、T2航站樓的東四西四指廊，鋼網架結構已完成整體提升，有望於今年底迎來重大工程節點。3月1日，廣州日報全媒體記者在白雲機場東四指廊施工現場走訪獲悉，700多名工人正埋頭苦幹，全力衝刺玻璃幕牆安裝和金屬屋面施工閉水節點，室內機電安裝和裝飾裝修也正在有序推進中。
三期擴建工程今年衝刺百億元投資
東四西四指廊工程建設為白雲機場三期擴建工程的重要組成部分，總施工面積約15.73萬平方米，建成後T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白雲機場第一航站區。
記者在東四指廊看到，T1T2航站樓連廊長400多米，東四指廊將增加登機口11個。
據了解，廣東機場集團工程建設指揮部和建設單位在對項目進行科學研判的基礎上，建設目標是東四西四指廊計劃在2023年年底建成，目前正按這個建設目標全力推進。
「東四西四指廊工程的建設，不僅擴大了航站區的面積，也將方便旅客。」現場施工單位中建三局白雲機場東四指廊項目建造總監陳全偉表示。
（東四西四指廊工程建成後T1和T2航站樓將連接成一個整體，組成白雲機場第一航站區）
此外，T3航站樓主體結構、鋼結構、幕牆實現開工目標，主體結構完成80%；交通中心要完成樁基礎工程、主體結構開工；飛行區實現道面工程開工，完成東飛行區土石方工程。「整個三期擴建工程在2023年計劃完成投資目標為100億元。」廣東機場集團相關人士表示。
白雲機場旅客吞吐量連續3年位居全國第一
作為廣東省和廣州市的重點建設項目，白雲國際機場三期擴建工程於2020年9月27日開工，總投資537.7億元，計劃於2025年建成。
此項工程完工後，白雲機場最終將實現5條跑道、2個航站區的規劃格局。白雲機場內通過地下服務車道聯繫第一和第二航站區，實現兩個航站區功能整合，互聯互通，資源共享。
屆時，廣州白雲國際機場年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達到1.2億人次、380萬噸。終端旅客吞吐能力達到1.4億人次、貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規模將在全球處於領先地位。
（白雲機場三期擴建工程效果圖）
白雲機場已躋身國際航空樞紐。數據顯示，2020年，旅客吞吐量問鼎全球第一；2022年，飛機起降26.6627萬架次，旅客吞吐量2610.9997萬人次，連續3年位居全國第一。
文/廣州日報·新花城記者 林曉麗 通訊員 機建宣
圖/廣州日報·新花城記者 李波 通訊員 陳仕試