穩定、福利待遇好、社會地位高一直是很多考生和家長夢寐以求的工作，畢業後能端「鐵飯碗」既是非常幸運的存在，也是個人能力的象徵，為了實現心中的就業理想，學生往往在高考填報志願的環節，就學會了未雨綢繆。不可否認的是，鐵路局一直以來都是「鐵飯碗」中的佼佼者，同時也備受學生的青睞。但是近些年高學歷人才扎堆，想要獲得上岸的機率也並不容易，很多過來人深有體會。
不過想要在眾多競爭者中脫穎而出，在同等的條件下，或許抓也對口會增加上岸的勝算。如今距離2023年的高考越來越近了，很多眼光長遠的家長，已經開始為學生的專業絞盡腦汁。
那麼，想進入鐵路系統，哪些高校和專業更吃香？2023年考生、家長擇校選專業重點參考！
鐵路系統的企業主要有18個鐵路局、3個專業運輸公司、2個鐵路施工企業、1個鐵路設備製造企業構成。其中18個鐵路局和3個專業運輸公司都屬於鐵路總公司。
18個鐵路局分別是：哈爾濱、瀋陽、北京、太原、呼和浩特、西安、武漢、鄭州、濟南、上海、南昌、南寧、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊和廣州鐵路（集團）公司、青藏鐵路公司。
3個專業運輸公司分別是：中鐵貨櫃運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司、中鐵行包快遞有限責任公司。
2個施工企業分別是：中國中鐵股份有限公司和中國鐵建股份有限公司。
1個機車製造公司是：中國中車股份有限公司
鐵路局內部分為：
車務系統：負責運輸管理和客貨運，主要管理車站。
機務系統：管理火車司機和機車（火車頭）運用、維修。
工務系統：管理鐵道線路，路基，軌道，也包括橋樑、隧道。
電務系統：管理鐵路信號設備。
供電系統：管理電氣化鐵路的供電設備。
車輛系統：管理客貨運鐵路車輛（車廂），動車組運用、維修。
中鐵集團招聘專業一覽
中鐵集團招聘的專業主要集中在軌道交通信號與控制、鐵道工程、車輛工程、電氣工程及其自動化等專業。現在就給大家列舉一些鐵路系統所需的專業：
軌道交通信號與控制
軌道交通信號與控制專業的前身為鐵道信號專業，研究的是鐵路運輸系統中，保證行車安全、提高區間和車站通過能力的手動控制、自動控制及遠程控制技術。
軌道交通信號與控制專業主要培養高速鐵路、客運專線、鐵路、地鐵及城市軌道交通領域的信息和控制的專門人才，該專業每年鐵路系統招聘人數都不少。
院校推薦：北京交通大學、西南交通大學、華東交通大學、蘭州交通大學等。
鐵道工程
鐵道工程主要研究鐵道的規劃、設計、施工、管理和養護等方面的基本知識和技能，涉及鐵道、交通和土建等領域。
例如：鐵道線路的規劃，高速鐵路的勘測設計，鐵道的維護養護等。該專業就業方向基本就在鐵路與城市地面軌道之間擇業，可以說是鐵路系統的「剛需」專業。
院校推薦：北京交通大學、中南大學、石家莊鐵道大學、蘭州交通大學等。
車輛工程
車輛工程從初期涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，到今天拓展至與計算機、測試計量技術、交通運輸、控制技術等的相互滲透、相互聯繫，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科。
這個專業名稱中的「車輛」是對所有陸地移動機械的總稱，我們常見的汽車、火車、動車、高鐵、地鐵、軍用車輛以及其他工程車都屬於車輛的範疇。
該專業主要有兩個培養方向：汽車方向和軌道交通方向，想要進鐵路系統，就要選擇偏向於軌道交通方向的院校。
院校推薦：西南交通大學，蘭州交通大學、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院的車輛工程專業等。
電氣工程及其自動化
電氣工程及其自動化專業是以電能、電氣設備和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學，涵蓋電能的轉換、利用和研究三方面。每年鐵路系統招聘中，基本都會招這個專業的學生。
由於它是一門交叉學科，與很多行業有著密切的關係，如電力、電子、控制、計算機等，而且還是一門需要學生不斷動手實踐的專業，課程學習難度不小，所以報考該專業需做好心理準備。
院校推薦：清華大學、華中科技大學、華北電力大學、西安交通大學等。
能進中鐵集團的院校推薦
想進鐵路系統工作，考生可多關注「原鐵道部直屬院校」，這些院校或合併或升級，值得關注：
原來屬於鐵道部直屬的院校一共10所，其中4所合併到其它院校，合併的4所中，有3所合併到985大學。現在只有石家莊鐵道大學1所院校還保留鐵道的名字。下面是10所原鐵道部直屬大學的情況。
1、上海鐵道大學，現併入同濟大學，劃歸教育部；
2、南京鐵道醫學院，現併入東南大學，劃歸教育部；
3、長沙鐵道學院，現併入中南大學，劃歸教育部；
4、北京交通大學，原名北方交通大學，劃歸教育部；
5、西南交通大學，由原唐山鐵道學院而來，歸教育部。
6、蘭州交通大學，原名蘭州鐵道學院，劃歸甘肅省；
7、石家莊鐵道大學，劃歸河北省；
8、大連交通大學，原名大連鐵道學院，劃歸遼寧省；
9、華東交通大學，由上海鐵道學院而來，劃歸江西省；
10、蘇州鐵道師範學院，現併入蘇州科技學院，劃歸江蘇省。
以上10所大學中，同濟大學、東南大學、中南大學屬於985，錄取分數比較高，北京交通大學和西南交通大學屬於211，錄取分數也是比較高的。剩下的幾所大學，除了蘇州科技學院外，其它都在一本招生，分數普遍不高，性價比還是不錯的，中低分考生可以重點考慮。
同濟大學
同濟大學是教育部直屬並與上海市共建的全國重點大學；在始於1949年的全國院系調整中，同濟大學原有的文、法、醫、理、機械、電機、造船、測繪等優勢學科或支援其它高校，或整體搬遷內地。同時，全國10多所大學的土木建築相關學科匯聚同濟，使之成為國內土木建築領域規模最大、學科最全的工科大學。
目前，同濟大學已建成世界規模最大的「多功能振動實驗中心」、國內第一個「地面交通工具風洞中心」、國內第一個「城市軌道交通綜合試驗平台」、國內第一個「海底長期科學觀測系統」等一批重大科研平台，在鐵路建設上有著豐富的經驗。
東南大學
東南大學是由原東南大學、南京鐵道醫學研究院、南京交通高等專科學校和南京地質學院合併而成，其中交通工程（道路與鐵道工程、交通信息工程與控制、交通規劃與管理、交通運輸工具工程）、電氣工程及其自動化等專業與鐵路有關。中南大學是由原湖南醫科大學、長沙鐵道學院和中南科技大學合併而成的，具有長沙鐵道學院的學術優勢和專業基礎。
中南大學
中南大學是教育部直屬高校，雙一流建設高校，「985工程」、「211工程」建設高校。中南大學由原湖南醫科大學、長沙鐵道學院與中南工業大學於2000年合併組建而成。
原中南工業大學的前身為創建於1952年的中南礦冶學院，原長沙鐵道學院的前身為創建於1953年的中南土木建築學院，兩校的主體學科最早溯源於1903年創辦的湖南高等實業學堂的礦科和路科。
西南交通大學
西南交通大學學校1896年創建於山海關，時稱「北洋鐵路官學堂」（Imperial Chinese Railway College)，是中國第一所工程高等學府，是中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發祥地，同時也是「交通大學」最早兩大源頭之一。為我國鐵道事業培養了眾多人才，國家的高鐵項目一半是西南交大的學子。是中國第一所工程教育高等學府。
學校以工見長，設有27個學院（書院、中心），擁有交通運輸工程、機械工程2個一級學科國家重點學科，車輛工程、橋樑與隧道工程等10個二級學科國家重點學科。交通運輸工程學科位居全國第一（A+）並進入國家「雙一流」建設序列，土木工程學科位居全國第七（A-），工程學、計算機科學、材料科學、化學、社會科學、地球科學、環境/生態學7個學科進入ESI世界排名前1%。
北京交通大學
北京交通大學和西南交通大學是211學科建設的龍頭大學。學成立於1896年，是中國最早的鐵路大學之一，是中國第一所專門從事管理人才培養的高等教育機構，是中國鐵路工程和鐵路管理研究的最高學府。
學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、磁懸浮列車、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主智慧財產權、處於國際先進水平的原創性重大成果
石家莊鐵道大學
石家莊鐵道大學是一所由河北省、教育部，國防科工局、鐵路局四方共建的全國重點大學，是河北省重點建設大學，交通工程和土木工程都是學校的優勢學科。該校擁有8個河北省重點學科，1個河北省重點發展學科，工程學學科進入ESI排名全球前1%。
石家莊鐵道大學的王牌專業是：土木、交通、機械、電氣、工程管理等。
大連交通大學
大連交通大學是我國東北地區唯一1所以軌道交通為特色的高等學府，交通運輸工程、機械工程等專業也是非常出色的。
該校大多數畢業生在軌道交通行業就業，部分已成為了行業領軍人物和核心技術骨幹，在業內享有「中國軌道交通裝備製造業工程師搖籃」的美譽。
蘭州交通大學
蘭州交通大學是中央部委投資省部共建重點大學，交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司和甘肅省人民政府共建大學。
學校前身可追溯到1896年成立的山海關北洋鐵路官學堂和1909年成立的北京鐵路管理傳習所。1958年，鐵道部決定在蘭州創辦我國第三所鐵路本科高校——蘭州鐵道學院。鐵道運輸、鐵道電機、鐵道建築、鐵道橋樑與隧道、鐵道機械5個系7個本科專業、5個專科專業由北京鐵道學院（即北京鐵路管理傳習所，現北京交通大學）和唐山鐵道學院（即山海關北洋鐵路官學堂，現西南交通大學）成建制遷入蘭州。蘭州交通大學在蘭州，分數線不高，但就業不受地域影響，對鐵路感興趣或者有些關係的學生可以關注。
華東交通大學
華東交通大學是一所以交通為特色、軌道為核心、多學科協調發展的教學研究型大學，國鐵集團與江西省人民政府、國家鐵路局與江西省人民政府「雙共建」高校。
1971年，國家決定將上海交通大學機車車輛系以及同濟大學鐵道工程專業併入上海鐵道學院，更名為華東交通大學，遷往江西。1978年，華東交通大學與上海鐵道學院各自繼續辦學。