一個國家的海軍能否走向深藍，其中的關鍵說穿了就兩點，第一點就是看能否獨立製造出，一艘屬於本國的航空母艦。而第二點則是看，有沒有完善的各型艦船產業鏈。具備了上述兩點能力後，也就有了大國海軍的基礎。顯然，世界上大部分國家，都不具備這一基礎。目前全球兩百多個國家中，能在海軍方面，跟美國有一戰之力的，也就中國了，甚至在建造速度這方面，中國還略勝一籌。
至於為何會出現美國海軍造艦速度，還沒中國快的情況，美國海軍部長德爾托羅，近日找到了一個蠢藉口。在他看來，美國造船廠造艦，之所以跟不上中國速度，主要是因為美國缺乏中國，使用奴工製造軍艦的「優勢」，所以近年來軍艦產能才會「被中國超越」。相信在聽到上述這番話之後，大部分人的第一反應就是詫異，詫異這都21世紀了，美國海軍部長，竟然還能說出此番無腦言論。
實際上，中國海軍「下餃子」的速度，之所以會比美國海軍快。這其中主要有兩個方面的因素，首先，相較於美國，中國的優勢在於「基礎」，中國的大型造船工廠，一般來說都是軍民結合的，所以大部分造船公司，除了生產軍用船舶之外，還承擔了許多民用船舶的建設。這也意味著，中國的造船廠在總體上，要比美國更賺錢，產業鏈也更完善。而美國的造船廠不接民用訂單，也不是他們造不出來，而是美國的民用船舶訂單，早早地就轉移到了韓國，以及日本這些國家。
並且，近年來因為中國造船廠技術的突飛猛進，在美國主動放棄的這些訂單中，我們也分了一杯羹。說白了，美國放棄民用造船廠，只保留軍事造船廠的行為，不僅讓他們失去了市場，還導致產業鏈出現了缺口，導致完工成本高，工作效率低下等一系列問題。
其次，美國在造船的過程中，會有很多不必要的開銷。就比方說在川普時期，美國政府削減了大量的軍用預算，於是乎，洛克馬丁公司，直接將F35的採購成本，降低到了40%，這種預算對半砍的行為，都沒有出現任何的動盪，這足以證明美國軍工企業的利潤有多豐厚。而中國和美國正好相反，在用錢環節上，中國通常要比美國謹慎得多，這樣就避免了許多沒有必要的內耗。在合理運用資源分配後，軍工企業的利潤，自然就能維持在一定程度，形成一個良性循環。就拿海軍戰艦來說，一艘戰機的造價成本和數量息息相關，建造次數越多，後續的費用也就會越少，這也是為何近幾年來，中國海軍同型號的戰艦，會像「下餃子」似的入役。【三土】