隨著美國為首的西方世界趁著俄烏特別軍事行動對俄進行經濟制裁。反倒促進和加速了中俄之間經濟合作。目前，中俄跨境鐵路共有四條國際貨運鐵路線，全部集中在我國東北方向。它們分別是:
1、中俄琿卡鐵路（中國琿春—俄羅斯卡梅紹瓦婭）
琿春市
2000年2月實現國際聯運過貨，全長81公里，這條鐵路幹線運用了套軌技術，俄羅斯運來的貨物不需要換裝就可以直接運到琿春。
2、滿洲里到俄外貝加爾斯克
滿洲里
濱州線，從哈爾濱到滿洲里，全長960公里。滿洲里國門對面是俄外貝加爾斯克。外貝加爾斯克，位於俄羅斯赤塔州東南部，中蒙俄三國交界地帶，距離滿洲里市區9公里。
3、綏芬河到俄羅斯格羅捷闊沃
綏芬河
濱綏鐵路線，從哈爾濱到綏芬河，全長495公里。為了解決兩國鐵路軌距不同。在綏芬河站鋪設一條長約5.9公里的「騎馬線」。是由一條俄羅斯適用的寬軌，套著一條我國適用的標準軌組成。也是全國唯一的騎馬式雙道鐵軌線路，連接綏芬河站到俄格羅捷闊沃站。
4、同江到俄羅斯下列寧斯科耶
同江鐵路大橋
我國黑龍江佳木斯市同江—俄羅斯下列寧斯科耶鐵路大橋，全長2.2公里，其中中方境內段長1886米，俄方段長309米。設計運營時速100公里，年過貨能力2100萬噸。2014年2月開工建設，2018年10月中方段主體工程完成。由於俄方在大橋建設投入上左顧右盼，加上西伯利亞地區經濟落後，氣候寒冷，致使工程遲遲不能施工，耗時7年時間才於2021年8月中方段與俄方段鋪軌貫通。2022年4月27日，中俄首座跨境鐵路大橋開通。標誌著中俄之間的跨國貿易進入一個嶄新的里程碑式發展階段。
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