招飛，就是招募新飛行員。往年大家聽的比較多的是空軍招飛。現在，隨著我們海軍艦載機越來越多，海軍招飛的數量也越來越大了。前兩天新華社曝出一個消息，其中就講到了今年海軍招飛的一些新變化。據新華社2月20日發布的消息顯示，海軍2023年度招飛選拔工作將首次在地方大學生和大學生士兵中選拔艦載機飛行學員，並首次選拔女艦載機飛行學員。這顯示出，海軍對飛行學員選拔途徑的進一步拓展，是對艦載機飛行員培養的有益嘗試和探索。之所以招飛政策發生變化，原因就是艦載機飛行員需求量大，要的急。
艦載機飛行員的培養我們以前有兩種模式，一種是「改裝模式」，一種是「成長模式」。改裝模式是從成熟的岸基飛行員當中選拔艦載機飛行員，經過改裝學習訓練，變成艦載機飛行員。這種改裝模式，就是從岸基飛行員當中來招生，通過學習訓練把岸基飛行員變成艦載機飛行員。而生長模式是從高中畢業生當中招收飛行學員。進入學習之後，學員既要學文化，還要學飛行理論，這是屬於大學課程了。同時還要學飛機的駕駛，等到畢業了，這就成了艦載機飛行員了。再看看今年的新政策，顯然招生人員的範圍擴大了。不僅在原來範圍內，而且可以從高等院校的理工科本科畢業生當中來招收飛行學員，從部隊的大學生士兵當中招收飛行學員，而且還可以招收女飛行學員。
首先，可以看到招收飛行學員的範圍擴大了。範圍擴大了，選擇的餘地就更大，有利於招到更多的人，培養更多的艦載機飛行員。然後，可以看到招收的飛行學員的起點變高了。顯然，大學生這樣的飛行學員學習基礎課程，比如說飛行理論、飛機結構之類的就很輕鬆了。可以用更短的時間完成這一部分的學業，那麼就能夠用更多的時間來完成飛行學習和飛行訓練。同時整個的培養周期也可以大大縮短，可以招上來的學員的範圍更大了，招人可以招的更多了，培養的周期縮短了。這說明了對艦載機飛行員，我們的需求量大，要得急。
其實我們還可以從另一個角度來算一個帳，需要量大，大到什麼程度？要得急，急到什麼程度？先算算量，我們現在三艘航母了，將來可能還會有4艘、5艘。光是3艘航母上的艦載戰鬥機算下來恐怕就得100多架了，再配上兩套的飛行員班子就是200到300人。而且，艦載機飛行員不僅僅是艦載戰鬥機飛行員，所有的艦載機飛行員，不管它是戰鬥機的、直升機的、預警機的，統統都是艦載機飛行員。如果按這個標準算一個帳，把所有的艦艇該配的艦載機統統配齊，然後飛行員按照艦載機的總數乘以2，這個數字有多大？
別忘了，現在咱們護衛艦、驅逐艦那都是有艦載機的，而且這兩年船塢登陸艦兩棲攻擊艦也在下餃子，這些艦艇都需要艦載機，總量算起來就很嚇人了。如果按照這個算法算下來，我們海軍艦載機的總數起碼是4位數了。
第二個講要得急。海軍光艦艇「下餃子「還不行，艦艇下餃子了，配套的東西也要配齊，艦載機當然要配上去。而且網友經常說，我們的習慣是只能人等裝備，不能裝備等人。那麼按照這些年「餃子」的這個下法，恐怕艦載機飛行員的缺口不是一個小數，這樣的一個缺口要在短時間內補充上去，所以要的就急。
改裝模式周期很短，但是改裝模式是從岸基飛行員來的，哪有那麼多的岸基飛行員呢？所以最根本的出路還是成長模式。以前從高中生當中招飛，現在從大學生當中招飛，這個差別在哪？在於縮短培養周期。高中畢業生招過來的飛行學員，你真正能畢業要幾年？最快4年。4年畢業了，相當於拿到駕照可以上路了，但是離老司機還有點距離。真要變成老司機，怎麼著還要再飛個一兩年，這樣算下來，這個周期就需要五六年。五六年的周期，我們等得及嗎？恐怕是等不及。
為什麼這麼說呢？二十大報告在講國防軍隊現代化建設時候有一個時間節點，就是建軍百年。建軍百年是哪一年？2027年。現在離2027年滿打滿算也只有5年時間，所以成長模式光從高中畢業生招飛，這個周期我們等不起。怎麼辦？從大學畢業生當中招飛。這樣一來，我們就可以把培養周期縮短那麼一年到兩年，解決我們要的急的問題。要的多要的急當然是好事了，說明我們人民海軍的航空力量在快速的成長壯大，我們的戰鬥力快速的成長壯大。
在這個多事之秋，國防現代化，軍隊現代化是保證國家安全，保證我們和平發展的底線的東西。所以看到今年海軍招飛政策的新變化，大家應該心裡有點底了。那就是在我們國家、我們軍隊上到決策層，下到執行層面，都在為了一個目標，積極推進當中。
2月21日的時候，我國發布了一個國際和平倡議書文件。發布這個文件之後，外交界舉行了一個研討會，外交部長秦剛在開幕式上做了一個演講。演講當中提到一句話，說當今世界中國是唯一一個把和平發展寫入憲法的國家，敢把和平發展寫入憲法，是要有點勇氣，有點底氣的，底氣在哪裡？底氣在人民軍隊這裡。再看一看這個文件當中有一句話，你就能感受到我們的底氣了，原話是：沒有中國的安全，也就沒有世界的安全！