解放軍在台海已經呈現了常態化戰巡，也在不斷發生著變化，在無人機參與戰巡常態化之後，2月28日，殲-10戰機又創造了一個歷史新高！根據3月1日台軍發表的關於2月28日空情通報，台軍一共發現了解放軍的25架次軍機和3艘軍艦在台海周圍活動，其中19架軍機為殲-10，而且全部進入了台島西南部的防空區活動，創下了單日殲-10機型跨越「中線」的最高記錄了。
如果按照台方發布的航線示意圖，19架殲10箭形突擊戰巡台島，與往日按原路往返的記錄完全不同，似乎正在進行某項活動，但是台軍並沒有展示全部的飛行軌跡，也沒有報告有關的任何情況。這台海上空震撼一幕，至少有19架殲-10機群展現實力，至於有關的目的，很可能與美軍軍機活動有關。
只要查一下28日和3月1日的美國軍機的活動情況就可以知道了。近期以來，美國軍機在台海地區的活動非常的頻繁，僅2月28日到3月1日，就有RC-135U，KC-135R等機型打開訊號系統在台海周邊游弋。其中一架波音RC-135U戰略偵察機，編號64-14847，從日本起飛後，到了巴士海峽，本來正常意圖是要進入到第一島鏈內進行抵近偵查活動，正好對著殲-10箭形編隊位置的角度，折返了。極有可能是看到我軍擺出的攔截陣容，不能繼續靠前了。
根據公開數據來源，在不統計下，僅在2月份，美國軍機進行至少53次針對台海的偵察活動，主要的活動區域就是在台島的西南區域，與往日解放軍活動的主要區域非常地吻合。如果本次19架次的殲-10戰機戰巡活動是針對美軍軍機活動，那麼可以說，第一島鏈外美軍機無法靠前。在如此之多的軍機威懾之下，美國軍機根本無法在這一區域立足了。
解放軍的行動完全就是針對美軍的活動進行的，這一次堅持大機群集結，並不是什麼簡單的訓練，應該是為攔截未來可能的美國竄島行政要員專機任務做準備。這是一種演練，針對美國的挑釁活動。主要效果是美軍偵察機不敢靠前，可以發現美軍軍機活動遇到影響。在近期內，有多架次的美軍偵察機從駐日美軍基地起飛以後，經過巴士海峽進入南海之後，沒有繼續活動，反而突然掉頭返航，不像以前繼續南下，在南海進行挑釁，或者在台島的南部區域活動，這種變化明擺著就是受到了攔截。
另外在28日，可以看到多架次KC-135R空中加油機的活動記錄。明擺著，美軍軍機是遭遇到長時間對峙，並必須需要加油才可以。也有消息稱，這些KC-135R加油機是給前來「秀肌肉」的B-52H轟炸機進行補給的。只不過，當天在太平洋地區的B-52H，美軍公布的只有從美國路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地起飛前往澳大利亞達爾文國際機場，參加澳大利亞航展的2架。
並且，台軍方面的報告當中，也明顯存在著許多遺漏的地方，對美軍的活動隻字不提，對解放軍的活動更是刪減了許多內容，也沒有提及殲-10戰機活動的具體範圍，所謂的「示意圖」並不精準，也只是標記了部分飛行活動軌跡，飛行時間更沒有說明。那麼可以推測，殲-10機群應是直奔美軍機，進行了攔截作戰行動。由此顯現了，解放軍的戰略意圖：不給美軍穿越第一島鏈機會，打算在台島西南方向設置封鎖線。
如果在實施武統，那麼解放軍必然會對台島實施封鎖作戰，那麼封鎖線方向應該在台島的東側，不允許美國軍機從任何方向接近台島。即便在平常的時期，也不能允許美國在台島周邊為所欲為，那麼就必須採取行動將美國軍機從這一個區域擠出去。這將是一個長期性的過程，顯然隨著形勢的變化，美軍敢變本加厲，解放軍只能層層加碼了！
19架殲-10升空，一起活動，不是訓練，只能是攔截欲闖島鏈的美軍偵察機，擺出了一個攔截架勢，最後美軍可能提前發現情況，溜之大吉了，這也是給美軍一個信號，不允許干涉台海已經不只是口頭警告，更是明顯行為準則，不許美國軍機再靠近！目前的中美關係已經越來越緊張，再也沒有什麼和平相處的餘地，不管美國抱著什麼樣的意圖，那麼都是不受歡迎的，只要遇上了就必然進行驅逐。
更重要的是解放軍在台海的常態化戰巡，證明中國早已今非昔比。不僅裝備條件改善了，殲-10再也不是什麼尖端的機型，殲-20成了別人羨慕的對象。解放軍的戰略也變了，不再是強調防禦，開始轉向攻防兼備，攔截作戰的範圍從近海推向遠海，也許未來巴士海峽口就是美軍偵察機止步的地方。