BIM技術是一種應用於工程設計、建造、管理的數據化工具，通過對建築的數據化、信息化模型整合，基於BIM可視化、協調性、優化性、模擬性等特點，能夠提高項目可視化、模塊化和數據化水平，促進施工質量和效率的提升，從而達到降低項目成本，提高項目效益的目標。
下面，我們一起來看下BIM技術如何進行項目成本管理和控制。
直接工程費用管理
基於BIM技術，建立BIM建築信息模型，通過對建築信息的整合，進行人員費用、材料費用等統計和分析管理。結合市場信息，建立人員和材料信息資料庫，進行人員系統化管理，材料細化管理，從而實現對項目成本的控制和管理。
項目變更費用管理
基於CAD的項目設計，由於二維平面的限制，各個設計圖紙之間缺乏關聯性，使得實際施工中常出現各種衝突和矛盾，導致項目項目返工和成本浪費。
BIM模型的建立，有利於設計圖紙的三維呈現，通過BIM碰撞檢查，還能消除圖紙存在的錯漏碰缺等問題，減少項目變更，降低項目成本。
工程措施費用管理
建設方或施工方還能利用BIM技術，進行施工現場管理，提高施工安全和質量。如利用BIM技術進行重難點施工方案的模擬。通過施工方案的模擬，能讓施工人員直觀清晰的了解施工過程中可能發現的各種問題，提前做好施工風險的防範和管理，減少施工事故的發生。
動態成本管理
基於BIM進行施工進度管理，能動態的根據施工進度核算成本。基於BIM模型對於施工信息的反映，能有效幫助施工方減低成本預算誤差，將成本控制在合理的範圍內。
下面，我們一起來看下，利用BIM技術，如何在實際項目中增加工程效益。
BIM技術在自貢市富榮產城融合帶基礎設施建設項目中的應用
自貢市富榮產城融合帶基礎設施建設項目C、D段工程位於四川省自貢市，起於成佳航空產業園區，終於東環線交叉口，道路等級為城市主幹路，路線全長24.6公里，總投資約85.55億元。
本項目屬於道路提升改造工程，提升改造後道路性質由通過性交通為主的公路轉變為服務城市 功能地塊和連接產業走廊的城市主幹路。道路紅線寬度為97米，主要建設內容包含道路工程、橋樑工程、生態修復、綜合管廊等，其中道路 100萬㎡ 、跨線橋樑5座、人行地下通道30座、排水管網100km、分離式立體交叉11座、全互通立體交叉2座、綜合管廊11km、公交車站60 座、驛站廁所30座、騎游綠道50km、生態修復220萬㎡。
項目BIM應用由自貢市城市規劃設計研究院和廣州君和信息技術有限公司共同參與。
項目難度
本項目採用ppp模式，屬於舊城區道路改擴建項目，由於社會環境、周邊交通環境、相鄰項目建設時序的綜合影響，存在較多敏感時點、部位，協調溝通難度大，BIM攻克此類問題為類似工程積累經驗，具有指導性。
本項目全長24.6km，建設期3年，基於現有管理模式存在長線工程管理投入大，信息化水平低、進度信息滯後於現場實際、質量管控不到位、安全管理不閉合等問題，需要通過BIM管理系統來構建全新管理模式，提升管理。綜上，由於本項目的特殊性及複雜性，傳統的設計手段及施工管理手段難以達到理想效果，通過運用BIM技術，可在本項目全生命周期中發 揮積極作用，大幅提升項目的設計水平和工程品質。
項目效益
1.項目採用 ProjectWise 作為協同設計管理平台，提升了設計、施工的管理和決策效率，減少了項目各參與方溝通和協調時間約14%；
2.利用 ContextCapture 處理無人機傾斜攝影信息得到實景地形，將工程數據帶到現場，進行土方平衡分析，分析得到土方調配方案，避免大量土方外運，節約運費約3000萬元；
3.通過軟體的參數化建模能夠快速的更新變更構件，快速響應項目變更，溝通效率提升10%；
4.通過 LumenRT+VR，實現虛擬場景、虛擬駕駛模擬等應用，更好的體現了設計意圖，優化了設計成果，工作匯報效率提升20%；
5.採用Navigator 軟體對各專業進行碰撞檢測，包括硬碰撞和軟碰撞，發現並修改傳統設計方式難以發現的錯誤400餘處，為項目減少了百萬元級別的經濟損失，縮短工期55天。
項目意義
1. 採用BIM+GIS技術集成BIM模型、傾斜攝影、天地圖等多元數據，形成全過程管理數據掛接底板，通過對建設過程多維度、多專業海量多 源異構數據的集成整合，達到多方參建單位的協同配合，較國內一般項目具備更高的集成度，對大型、複雜項目有較高的借鑑意義。
2. 通過在同一平台上的數據採集，質檢、計量、變更均採用線上填報審批，所有流程均採用經公安部門認證的電子簽章直接形成工程項目全 過程電子檔案，最終以電子文件形式移交建設行政主管部門，在國內大型市政工程項目中屬首次運用，積極響應國務院、國家檔案局對檔案 電子化的推行要求。
項目BIM技術應用詳情：BIM技術在自貢市富榮產城融合帶基礎設施建設項目中的應用
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