提到海港，很多人往往都想到在灘頭建港。實際上，大部分海港都是在海灣之類相對狹窄封閉的水域建立的，這種狹窄封閉的水域可以造成相對風平浪靜的環境，有利於保護船隻，也有利於碼頭作業。
更有很多海港是在河流里建立的，而且這些在河裡的海港，離河的入海口並不算特別近。鑑於長江（南京以下）、剛果河、亞馬遜河、聖勞倫斯河之類巨型河流已經有相當於海洋的通航等級了，所以本文發主要展示那些不大的河流上的海港，而且儘量找一些世界著名城市。
也許這些城市大家覺得很出名，但是並不一定知道他們是海港。
倫敦
大家首先想到的是泰晤士河。玩過大航海時代的很多人估計以為倫敦的港口是在海岸邊，實際上，倫敦在離泰晤士河入海口比較遠的距離就有貨船碼頭了。
如圖所示，碼頭離倫敦市中心（大本鐘、西敏寺等）距離只有18公里，而距離泰晤士河口卻有近50公里。（註：其上游的「伍利奇」處那些船是客船。因為天津很多人都有「客運不算航運，只有貨運才算航運」的觀點，所以那些船我沒算海港）
註：本著這個宗旨，我下面發的圖都以貨運碼頭為準，而且都是以海船（至少5000噸以上）為準。
小噸位的貨船不在我統計範圍。
阿姆斯特丹。
很多年以來，我一直以為，荷蘭填海之後，阿姆斯特丹就退出作為海港（貨運）的用途了，只有些民間的小船和小型遊覽船。貨運都搬到鹿特丹、海牙了。實際上根本不是那麼回事！
這個港口距離阿姆斯特丹市中心不足10公里。
鹿特丹
也是建立在運河裡的，大家想不到吧？
安特衛普
玩過大航海時代2的人應該都有深刻印象，是在一個很狹窄水域裡的港口。實際上那是一條運河。
布魯塞爾
比利時首都布魯塞爾也有港口。
法國波爾多
玩大航海2的應該知道，無論以上面哪種方法計算，波爾多的碼頭離3入海口都不近。
巴黎
說到法國不得不插一下，那就是巴黎。在我看來巴黎不能算海港，只能算河港（我看到的最大的船長80米左右，噸位我猜是2000噸級）。
但是我還是想發一下，因為估計大多數人都認為巴黎的塞納河只有遊覽船，實際上還是有貨船的。而且「巴黎的港區」離市中心並不遠。
巴黎港區就在市中心以北的「阿讓特伊」地區。
巴黎距離海岸線和北京差不多。
值得指出的是，巴黎上游還有港口。
德國
不萊梅和漢堡都是有名的港口，他們的內河都有港區。
斯德哥爾摩
實際上是在一系列運河區裡的。需要指出的是，西面那塊開闊水域不是海，而是瑞典的第三大湖梅拉倫湖。
西班牙塞維亞。
玩大航海的人應該印象深刻。在大航海系列裡，一直拿塞維亞當作西班牙首都。
比利時根特
估計很多人都以為比利時的海港只有布魯日吧？
紐約港
紐約港大家很熟悉，實際上紐約港在哈德孫河和東河上都有大量碼頭。估計大家不會陌生。
沿哈德孫河上溯，一直到紐約州首府奧爾巴尼附近都還有貨船。
費城
世界上最有名的內河海港之一。
波特蘭
看NBA籃球的肯定都知道，其實我自從初中就驚訝這個地方離海岸線那麼遠了。
印尼的巴鄰旁（巨港）
整個港口是建在島嶼很深處的河流的兩岸的，城市依港而建。可以清楚地看出，河口的海岸線處反而幾乎沒有船。
越南的胡志明市和海防市也是內河海港
泰國首都曼谷
好了，先寫到這裡。其餘一些港口，比如巴西馬瑙斯，加拿大多倫多、蒙特婁、阿根廷羅薩里奧、俄羅斯杜金卡、中國的常州、揚州、張家港等等，由於瀕臨的河流過於巨大，先不做統計。