新能源汽車產業鏈正加速重構，
長三角的產業鏈企業
將大灣區作為戰略目標。
2月26日，
肇慶赴杭州推介投資環境
並就新能源汽車及汽車零部件產業
作專場招商推介。
肇慶憑什麼爭取「過江龍」？
強強聯合 雙向奔赴
當前，
我國正深入實施區域協調發展戰略，
推進粵港澳大灣區建設和長三角一體化發展。
作為我國經濟發展最重要的兩個增長極，
兩大城市群在推動自身向前邁步的同時，
也在加強彼此聯繫。
雙方在科技創新、產業協作、
城市交流等方面持續走向深入。
新能源汽車及汽車零部件產業是兩地「強強聯手」的紐帶。粵港澳大灣區是新能源汽車消費大省，擁有比亞迪、廣汽、小鵬汽車等頭部企業，但是汽車「整零比」偏低，迫切需要加快延伸產業鏈，補上短板。長三角擁有完善的汽車產業鏈，具有系統性優勢，所生產的汽車配件源源不斷供應全國，在新發展格局下，正重構供應鏈。雙方可資源互補，優勢互用，共建產業生態。
肇慶長三角招商相關負責人曾分析認為，
華東地區企業布局大灣區，
保障供應鏈的意願比較強烈。
「雙向奔赴」的趨勢在前線被印證。
三大優勢力 引猛龍過江
廣東俚語明言「不是猛龍不過江」。
對於很多長三角企業而言，
肇慶還是一個正在熟悉中的大灣區「新秀」。
面對這些「猛龍」，
肇慶則落落大方地拿出自己的優勢和底氣。
一是整車市場的帶動力。
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小鵬汽車代表肇慶企業作投資推介，相關負責人甫一登場就吸引在場浙江企業家的關注。該負責人表示， 肇慶生產基地達產後產能將繼續攀升，目前小鵬著力推動生產工藝向規模化、平台化、通用化轉變，為此將加強供應商的甄選，推動合作關係向戰略性方向發展，提升產業鏈的保供能力。
▲ 小鵬汽車生產車間。王振宇 攝
此外，肇慶緊鄰廣佛，深受大灣區核心城市輻射，在肇慶100公里的服務半徑內，擁有超100萬輛整車產能。除了小鵬汽車，廣汽埃安與肇慶僅相距50多公里，佛山的大眾與肇慶也僅「一牆之隔」。
地利之便就是發展的優勢要素。嘉利車燈是首批落戶肇慶的長三角汽配項目，近年實現高速增長。記者採訪中發現，圍繞小鵬汽車布局的供應商到肇慶發展後，主動捕捉大灣區需求，拓展和廣汽埃安等整車廠的合作。
二是投資成本優勢。
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當前新能源汽車產業實現了從政策驅動向市場拉動轉變，蓬勃的市場帶來激烈競爭，企業必須降本增效才能保證自身可持續發展。這進一步促使更多配件項目向區域市場集中。在推介活動上，一家汽車零部件龍頭企業的副總裁向記者解釋這種選擇的必要性：「物流成本占我們經營成本的8%，就近配套能明顯把這個數字降下來，對於製造業企業來說還是很有吸引力的。」
肇慶在長三角招商沒有「套路」，雙方對接都是「實打實」地「算帳」，包括物流距離、用地成本、用能成本等，直奔目標而去。不少項目負責人初步接洽肇慶招商工作人員後認為「印象很不錯」，期待接下來的考察。
三是產業配套紮實。
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肇慶是廣東省首個職教基地，近年推動高等教育和職業教育向應用型、創新型方向發展，各職業學校通過「訂單班」等方式，為企業送去一批批具備成長性的產業工人。浙江省工商聯副主席、瑞立集團董事長張曉平表示，產業工人梯隊發揮基礎性保障作用，地方豐富的職教資源有助於企業穩定發展。
▲廣東工商職業技術大學校園。圖源 肇慶教育號
奔赴千里 奮力「引鳳」
浙商「干在實處、走在前列、勇立潮頭」的
精神洋溢在推介會現場，
來自浙江不同城市的企業家熱絡地對接，
分享新一年市場形勢和創新心得。
遠在千里之外，肇慶也在熱火朝天地抓好「築巢」「引鳳」等2023年經濟建設「十項行動」：
在小鵬汽車和寧德時代旁邊，肇慶騰出了一萬多畝用地，用以招引配件項目；
在廣東省（肇慶）大型產業集聚區，平台框架在加快成型；
肇慶還全面恢復常態化招商，各縣（市、區）「一把手」率隊，跨越上千公里到長三角走訪拜會，誠意「引鳳」。
推介會現場布置了一塊背景板，
其中一欄是肇慶企業代表名單標識，
除了小鵬汽車、寧德時代等鏈主企業，
還有來自長三角的嘉利燈飾、
震裕科技、常熟汽飾等，
展示著肇慶積極招引產業鏈的成績。
可以預見，
今後將有更多「含金量」滿滿的
企業出現在這份名單上。
來源：投資肇慶