《中國經濟周刊》 記者 賈璇 | 北京報導
「終於等到這一天。」2月19日，在北京大興國際機場的出國安檢通道隊伍中，一位即將踏上莫斯科留學之旅的女同學發出如此感嘆。
近期，在疫情防控政策優化調整和春運因素的疊加下，國內外多條航線有序恢復，旅客出行需求持續升溫，更讓苦苦掙扎的民航業終於迎來曙光。
2月16日，在民航局舉辦的新聞發布會上，民航局運輸司副司長商可佳介紹，在自1月7日至2月15日的40天春運中，民航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，同比去年春運增長39%，恢復至疫情前（2019年）的76%。
從單日旅客運輸量看，1月27日（正月初六）達到179萬人次，創下自2021年5月6日以來時隔631天後的行業單日新高。北京、上海、廣州、深圳、三亞、成都等城市間航線需求旺盛，北京—三亞、廣州—上海、深圳—成都等15個客運量排名靠前的航段客座率超過85%。
旺盛的需求直接拉動機票價格上漲。去哪兒平台數據顯示，2023年春運期間，總體機票票價較2022年有兩至三成的提升。其中，經濟艙平均票價732元，同比提升25.1%。春節機票平均支付價格為845元，與疫情前持平。
2月15日晚間，中國國航(601111.SH)、中國東航(600115.SH)和南方航空(600029.SH)相繼披露1月運營情況。數據顯示，三大航司運力投入、旅客周轉量、客座率等關鍵指標全面回升，實現「開門紅」。
受上述消息影響，2月16日，航空股普漲。截至收盤，A股市場方面，中國國航漲1.5%，盤中漲幅一度近5%；吉祥航空（603885.SH）漲超1%；中國東航漲0.19%。港股市場方面，中國國航漲2.33%，中國東航漲近3%，中國南航漲0.56%。
《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 | 攝
防疫政策優化調整+春運需求，三大航1月運營指標全面逆轉
1月中旬，前瞻產業研究院曾發布「2022年活得最憋屈的十大行業」，航空業因淨利率逐年下降而位列首位。
年報數據顯示，三大航2019年淨利潤共計122.55億元，同比下降6.5%；2020年合計虧損370.87億元；2021年合計虧損409.59億元；2022年虧損更是超過1000億元。
2020年至2022年，三大航空公司的虧損額，比2003年至2019年這17年淨利潤合計額還多579億元。
隨著防疫政策優化調整，疊加春運因素，旅客出行的需求和信心逐步增加，民航業終於迎來全新的2023年，收穫久違的開門紅。
據民航局統計，2023年春節期間，民航系統保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，恢復比例超過八成；平均客座率74%，同比提高10個百分點；航班正常率96%，與去年持平，比疫情前提高16個百分點。機場方面，旅客吞吐量恢復到2019年春運同期90%以上的有66個機場，其中54個機場恢復比例超過100%。
三大航司披露的1月運營數據也透露出強烈回暖信號，運力投入、旅客周轉和客座率主要指標「回血」趨勢明顯。
值得注意的是，三家航司的國際航線反彈普遍突出，實現國際旅客周轉量2至4倍的增長。
客座率是衡量航空公司經營情況的另一個重要指標。在這方面，三大航也持續向好。南方航空同比上升9.65個百分點至72.67%；中國國航同比上升10.3個百分點至69.9%；中國東航同比上升12.20個百分點至68.33%。
機構樂觀表態：「航空超級周期」來了
三大航及多家航司1月運營數據的強勢回暖，也推升了業界對於上市航企全年業績的預期。國泰君安證券發布研報稱，民航業疫後復甦開啟，待國際放開且出行心理建設完成，航司不僅將現盈利大年，更將迎來基於空域時刻瓶頸的航空超級周期。
國信證券同樣樂觀表態，認為伴隨防控優化、疫苗藥物研發加速，疊加消費刺激政策可能陸續出台，民航需求穩步復甦是大概率事件，樞紐機場也將顯著受益於國際線客流顯著復甦帶來的業績修復。
目前，雖然國際航班的恢復效果顯著，但相較於疫情前存在一定差距，國際客運航班數量仍存增長空間。
商可佳介紹，2月6日至12日期間，98家中外航空公司共執行795班，比「乙類乙管」政策發布前一周（1月2日至8日，482班）增長65%。通航城市、通航國家和執飛航空公司數量分別恢復到疫情前的25%、64%和80%。客運航班量總體恢復至疫情前的9%，中方航空公司執飛航班量占比為62%。
據了解，接下來三大航司將加大恢復國際航線。根據2月計劃，中國國航的國際航線將運營至54條，地區航線將運營至8條，即從北京出發，目的地可涉及歐洲、北美洲、亞洲、非洲、大洋洲的至少28個國家城市。
隨著2月6日內地與港澳人員往來的全面恢復，中國國航已將北京往返香港的航班增至每日一班。
中國南航聯合旅行社推出紐西蘭、菲律賓、柬埔寨、寮國、馬來西亞、泰國、新加坡等目的地的首發旅行團，廣州出發往返直飛。根據計劃，中國南航2月將運營國際及地區航線至74條。
截至2月6日，中國東航及旗下公司共執行國際及地區客運航線52條，每周達302班。預計到2月28日，中國東航國際及地區航班將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳台等目的地。同時，國泰君安研報也提到，全球各大航空公司恢復至中國的航班亦帶動了旅遊業增長。隨著世界各地越來越多的遊客到訪中國，預計到2023年底，到訪的國際遊客數量可能達到1億人。
（本文刊發於《中國經濟周刊》2023年第4期）
2023年第4期《中國經濟周刊》封面