在2月27日召開的長三角一體化背景下蘇州（太倉）港口型國家物流樞紐建設高端智庫諮詢會上，行業「大咖」、專家學者們紛紛為太倉推進港產城一體化發展、做好「以港強市、以市興港」這篇文章「支招」。
場內研討氛圍濃厚，場外建設發展火熱。
深諳「得物流者得天下、得樞紐者得未來」的太倉，正在港口型國家物流樞紐建設這條發展航線上乘風破浪，著力推動港口與城市同頻共振、共生共榮。一座現代化港口城市的精彩蝶變，已經悄然上演。
放大港口的龍頭效應
遠洋巨輪緩緩駛入港口，岸吊起落裝卸，拖車來回穿梭，貨櫃綿延如龍、等待發運。
雄踞江尾海頭的太倉港，年貨櫃吞吐量已突破800萬標箱、貨物吞吐量超2.6億噸，貨櫃港口排名穩居全省第1、全國第8、全球第25，與上海港實現同港化。
去年8月，蘇州市委常委會專題調研太倉，明確指出要把港產城一體化作為太倉城市發展的第一戰略。隨後，《太倉建設港口型國家物流樞紐城市行動計劃（2022～2025 年）》出台。新年伊始，市委市政府、太倉港口委專門建立聯席會議制度，構建起「一個專班、一套機制、一張清單、一抓到底」的工作格局。可以說，太倉推動港產城一體化發展的力度，前所未有。
港、產、城，港排第一，是「龍頭」。如何進一步放大太倉港的龍頭效應？
太倉的答案是：通過實施現代化港口建設工程、集疏運體系暢通工程，完善港口基礎設施、拓展港口航線網絡、建設綠色智慧港口，暢通陸上疏港通道、水上航運通道、多式聯運通道，努力將太倉港打造成安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進的一流港口。力爭到2025年，太倉港年貨櫃吞吐量超1000萬標箱，貨物吞吐量超3億噸，鐵路吞吐量10萬標箱。
凸顯產業的支撐功能
港、產、城，產居中間，是「支撐」。
「構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環新發展格局，決定了太倉物流樞紐建設需要面向國內和國際兩個方向，打造現代物流業組織中心和高端製造業供應鏈服務中心，以便形成高質量的產業發展高地。」國家高端智庫中國宏觀經濟研究院所屬國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴在高端智庫諮詢會上指出。
太倉的做法，與汪鳴的觀點不謀而合。自蘇州市委常委會專題調研太倉以來，港區立足「千億製造、千億物貿」的產業基礎，集中力量提升臨港產業規模質效。新引進華能太倉支撐性電源、博馬科技中國總部等項目86個，總投資462億元；夸特納斯、斯凱奇二期等項目開建，寶潔供應鏈創新中心等項目投產。
錨定2035年「打造全球有影響力、世界有知名度的長江樞紐經濟增長極」這一目標，太倉將實施樞紐型經濟培育工程，大力發展臨港先進位造業，集聚發展現代物貿產業，培育發展港航服務業，加快從「物流港」向「物貿港」轉型，持續壯大港產城一體化發展的「產業筋骨」。
發揮城市的依託作用
港城廣場1號樓項目全面啟動裝修改造，年內，港口管委會、港區管委會將進駐；集口岸服務、航運服務、船員服務等於一體的港航大廈啟動方案規劃設計；港區醫院主體結構封頂，港城二小建成投用，區域集中供暖項目開工，龍江路快速化工程加快建設，滬宜高速蘇滬省界至太倉北樞紐段、太倉港南疏港高速進入報批階段……
仿佛春雨潤物，這些細微的變化，正在促進港區的城市功能、城市品質提檔升級。
港、產、城，城在最後，是「依託」。
去年以來，港區著力提升現代港城的形態，在規劃布局、功能配套上全面發力，精心描繪一幅人氣旺、業態優、活力強的港城畫卷，努力提升港城對企業、對人的吸引力。
為更充分地發揮城市的依託作用，太倉將實施功能性城市提升工程，在港區建設高能級疏港鐵路物流園，建設作為太倉「買全球、賣全球」重要窗口的全球特色商品展銷中心；引入高端優質公共服務資源，建設一批高端酒店、商業綜合體、教育醫療設施、海事服務設施、文體中心、鄰里中心；涵養生態文化，發展全域旅遊等。
從全局出發，太倉還將高質量建設婁江新城，打造科教創新區、高鐵商務區、智能製造區和國際人才社區，為臨港產業和樞紐經濟發展匯聚更多資源功能配套，形成港城與新城的功能融合、資源整合、呼應發展。