奉勸貶低電動車的都省省吧！很多人都是鍵盤俠，來來回回的觀點無非是：

1、電車續航短，有里程焦慮；

2、電車不保值，兩年虧一半；

3、電車不安全，電池易自燃；

4、電車不省錢，保險費用高；

5、電車壽命短，換電池太貴；

上面這些說法，一看就是沒有開過電車的人瞎想出來的，當然，我不否認，電車或多或少也會存在一些問題，但是很多人把這些問題給放大了，把電車拿到放大鏡下面看，它能沒毛病嗎？很多人只看到了電車的缺點，但是對電車的優點那真的是一句不提啊！

優點1：加速快。油車的提速就是不如電車，咱也不是說為了飆車，只是為了超車的時候能更從容，沒有絲毫延遲感的提速，恐怕是油車車主們都未曾體驗過的吧？

優點2：NVH好。油車的發動機艙再怎麼隔音，你也避免不了振動和噪音，而電車的靜謐性遠遠優於油車，在市里開車，聽音樂的感受都比油車好；

優點3：空間大。電車的空間利用率是很高的，一個典型的例子就是電車的後排都是純平的，而油車呢？就算是前驅車，很多油車的後排都有讓人討厭的凸起；

優點4：不心疼油費。電車的電費只是油車的十分之一，平時開車真的不需要心疼電費，去趟小區門口的超市都恨不得開個電車了，你油車能做到嘛？

優點5：不擔心積碳。說個典型的場景吧，就是大夏天你去學校門口接孩子，如果是電車，你可以肆無忌憚地開空調，而油車呢？你在車內開空調，不光油耗高，發動機積碳你也受不了吧？

所以，現在都2023年了，那些無腦貶低電動車的都醒醒吧，2022年的新能源車滲透率都27.6%了，預計2023年將會達到35%，消費者是最聰明的，大家用實際行動證明了，電動車用起來真的很香，至於它的那幾個缺點，說實話，真正買電車的人會發現：電車的優點早就能夠掩蓋它的缺點了。也就是「瑕不掩瑜」。只有那些沒開過電車的人，還在糾結什麼續航、保值率的。

【渦輪有話說】

我還是那句話，任何一款車，都是既存在缺點又同時存在優點的，電車目前確實存在續航短、充電慢的問題，但是它的優點在於靜謐性好、加速順滑，而且能耗低，一公里6分錢的電費，遠遠低於燃油車。而且就目前來看，國內的電動車行業正在慢慢地走向成熟，早期那些「油改電」的產品確實不咋滴，但是現如今蔚來、理想、小鵬、飛凡等品牌，它們的產品做得越來越好了。

其實說到這兒，就衍生出來了一個問題：為什麼這些國產新能源車，價格動輒賣30w、40w，依然會有人心甘情願地跑去買呢？難道他們的錢都是大風颳來的嗎？我覺得原因很簡單，就是這些車做得真不差。以飛凡R7為例吧，論背景，人家有上汽集團的背書，整車的生產、製造、做工、品質都有保證；論顏值，無邊框車門+溜背式車尾+貫穿式尾燈，夠漂亮吧？論內飾科技感，10.25英寸全液晶儀表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副駕屏，還有華為的AR-HUD抬頭顯示，車機晶片是高通驍龍8155，4屏能夠實現聯動；論智能駕駛輔助，4D成像雷達+800萬像素高清攝像頭+英偉達Orin X晶片，這都是天花板級別的水準；論價格，特斯拉降價了，飛凡R7也對價格做了調整，車電分離版19.59w起，可以說，二三十萬的國產新能源車，給你50w合資車的配置和功能，這句話不過分吧？

不管你承不承認，未來汽車市場將會全面向新能源轉型，這是大勢所趨，這也正好給了自主車企「彎道超車」的機會，車企之間在瘋狂內卷，我覺得這是個好事兒，因為這樣一來，車企才能為我們消費者帶來更優秀的產品，你說呢？