牽引式的S-75「Dvina」（北約代號SA-2「導線」）中高空防空飛彈系統的越野機動性和快速部署能力差。60年代，蘇聯設想過讓其高機動化，使其可以快速部署到前線附近，出其不意的攻擊敵機。為此雅科夫列夫設計局設計了Yakovlev VVP-6垂直起降支援平台，它實際上是一種巨型直升機。該機在空中無法使用武器，是個巨大的靶子，要由短距/垂直起降戰鬥機護航，但當時蘇聯沒有這樣的飛機，雅克-38要到70年代才服役，這是該項目取消的原因之一；另一個原因是它顯然嚴重超出了60年代蘇聯的技術水平。項目最終只造出縮比模型就終止了。
雅克-38
在設想中，該機有衍生型，如運輸食物、燃油和彈藥的型號。VVP-6的背部載有3座雙聯裝可伸縮的S-75飛彈發射架，飛彈是V-750V（11D）或V-755（20D）的版本，串聯布置。S-75是指令制導的，其中11D長10.726米，彈頭重190千克，直徑500/654毫米，射程7-29公里，射高3000-25000米。11D的現代化版本命名為V-750VK；20D長10.778米，彈重2.36-2.396噸，彈頭重196千克，射程7-43公里，射高3000-30000米。
S-75配套的巨大的「扇歌」E/F/G波段火控和跟蹤雷達，難以想像它安裝到直升機上
再裝填系統、輔助電源和雷達收納在機體內。每次至少4架VVP-6組成機隊一起出動，其中1架是飛彈載機；1架是S-75飛彈配套雷達的運載機，降落後展開雷達天線。雷達占用了1座飛彈發射架的空間，後方的2座飛彈發射架保留；1架是移動指揮中心；最後1架是運載短距/垂直起降戰鬥機的飛行航母。機隊飛抵目的地後降落部署，需要較大的降落場，不清楚它如何解決飛彈尾焰灼燒螺旋槳的問題。
VVP-6長49米，翼展44.3米，高4.2米，翼面積9.4平方米，裝載重量46.156噸。它有6個短翼，每個外端有1個6葉旋翼，由翼下吊掛的2組並聯的渦軸發動機驅動，共6個螺旋槳和24台發動機。機頭的駕駛艙載有2名飛行員，對稱的螺旋槳反向旋轉，平衡了單向轉動偏轉力矩，故不需要尾槳。
圖片來自網絡