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電動車發展有二十餘年，如今已形成了相對穩定的局面，能夠進入到大眾視野的無非就是那幾個一線大牌，比如雅迪、愛瑪等，但聰明的人也會關注一些小品牌，認為小品牌也有小品牌的好處。那如果說有3000元的預算，究竟是選雅迪、愛瑪這樣的大品牌，還是選一些名不見經傳的小品牌呢？下面我來告訴你實情。

3月，雅迪、愛瑪、綠源打響「價格戰」

電動車的促銷方式有很多，最常見的就是「價格戰」。近兩年，各大一線品牌紛紛要追求高端化，都在揚言要拋棄價格戰，宣稱價格戰的時代已經過去了，以後將是品質戰、質量戰。但這些都是喊口號，普通人只能看見切切實實的優惠，最直觀的就是實體門店，不管是什麼品牌，常年累月有著降價的醒目標語。那3月到來，一些大品牌為了銷量也不得不放下身段，加入到價格戰之中。

比如我近日到了附近的幾家大牌門店，像雅迪E9、綠源S30、愛瑪晴天等車型都在搞降價，從1000到2000元不等，之前要五千的電動車，現在只要三千多，優惠力度還是很大的。此外，在網上旗艦店也能發現，雖然銷量一般，但不少車型也都有折扣。

大品牌玩起價格戰來，就沒有小品牌什麼事兒了。對於大品牌來說，降價雖然利潤少了些，但這是衝擊年銷量的關鍵所在，不得已為之，所以想要換新車的人可以趁這個時候。

中小品牌對比大品牌，有什麼優缺點？

大品牌要賣高價車，美名其曰促進行業進步，其實就是為了更高的利潤，現在的戰略就是兩步走，所謂的高端車賺傻子錢，實在不行降價也不虧，而低端車則走銷量，一年千萬台的目標才能達成。那些中小品牌的手腕雖然比不過大牌，有不少缺點，但也是有優點值得推薦的。

對比大品牌，中小品牌的缺點就是知名度低。像雅迪、愛瑪這些一線大品牌都在全國有著極高的知名度，而中小品牌則大都盤踞在發源地，雖說在本地市場占有一席之地，但放在全國來說就是小角色。

但中小品牌的的優點也不少，就像前面所說，雅迪和愛瑪這些品牌電動車最高可以降2000元，並且還有利潤空間，可見車輛溢價有多嚴重，就像前幾年手機界的OV。而像金箭這些中小品牌，產品價格普遍不高，產品質量卻不比大品牌的差，就像前幾年的小米手機，是一般家庭的首選電動車品牌，但前提是當地要有這個品牌的實體門店。

3000元以內，選大品牌還是小品牌？

如果說有3000元的預算，那究竟是選大品牌還是中小品牌呢？哪個一個更加划算？

和我上面所說的一樣，如果是出於性價比的考慮，那首先推薦的就是中小品牌，3000元可以選擇到一款性能和外觀俱佳的電輕摩，或者是智能電動自行車。但也可以考慮一些大品牌的舊款車型，大都會有一些折扣，但3000元以內還是買不到什麼好車，最起碼同等價位性能比不上中小品牌的。

如果是出於售後服務的考慮，那首先推薦的自然是大品牌，3000元以內雖說只能選到大品牌的低端車或者低配車，但大品牌的優點在於全國門店多，售後相對比中小品牌好。尤其是在網上買電動車，大品牌可以全國聯保，線下售後服務更加方便。

甄選總結

不管是大牌還是小牌，都有其各自的優缺點，大家在換新車的時候還是要從自身需求出發，如果電動車滿足了日常出行需求，恰好價錢又合理的話，那品牌的區別也就不大了。畢竟它只是個幾千塊的電動車，可以小做功課，但不用勞心費神糾結。

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