哈嘍！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工，現在是檢車家的一枚檢測師，全身心投入於二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，本期為大家帶來一款B級轎車的老將——奧迪A4L。
2008年11月上市的上一代奧迪A4L(B8)終於在2016年完成了自己長達8年的生命周期。這8年來，A4L開創了豪華品牌中型車加長軸距的先河，同時也實現了稱霸細分市場的銷量表現。2015年，新一代奧迪A4(B9)在海外市場接過了前輩B8所傳承的使命，新車基於大眾集團最先進的MLBEvo平台打造，相比上一代車型進行了徹底的革新。雖然在外觀設計上維持了前輩B8原有的整體風格，但新車的平台、內飾設計和科技配置的變化才是此次換代的重點。當時我也是B9車型的忠實粉絲啊！不管是新穎的外形，還是充滿科技感的內飾，加起來就是我的dream car了，而今天檢測的這台車就是代號B9的A4L。
前面也囉嗦（水）了一大堆，可能老司機們也早已在不知多少個平台了解過這代A4L，那我還是多說說檢測當天發生的趣事吧！當時委託我們的檢測是一對新婚夫婦，女生那才叫一個漂亮！身材高挑氣質俱佳，那小臉蛋精緻得喲！說話的聲音還好聽，這不當明星簡直可惜了，說著說著怎麼哈喇子都要流出來了？不得行，趕緊晃了晃頭把這些要不得的想法甩到一邊去，我還是繼續回憶那天發生的故事好了。
男生看得出來還是比較懂車的，選車也有自己的想法，首先就把新能源排除了，沒了發動機開著沒勁；其次，作為忠實的德系粉，心裡的理想車型自然就是BBA了；再者就是覺得沒必要買新車，車本來就是消耗品，是個代步工具，二手又如何，自己高興就行。而自己的預算，小20萬，多的都拿去買房了，還剩了點留著備用，以備不時之需。不得不說這小兩口還是會過日子的。女生的要求也簡單，只要是自己認識的就行，不然這姐妹們見了多沒牌面？但是又對傳統的豪華品牌不感冒，覺得那都是三十四歲的人才開的，這不明擺著就在針對我BBA嘛！
小兩口對這個分歧也是爭論了很久，甚至說到了晚上睡覺都要先唇槍舌戰一番。討論可以，但千萬別傷了感情哦！不過可見兩人對家裡的第一輛車還是很重視的。最後靈機一動，何不抱著錢去二手車市場瞧瞧？最後小哥就看中了這台白色的A4L，不管是款型、里程、價格，都是最合適的，相較於黑色來說還少了一絲商務氣息，而且女生開也一點都不突兀，車身也不算大，還是很好駕馭的，這外觀也和自己印象中的刻板外觀不太一樣，座椅也是更亮眼的大紅色，而且這四個圈往前面一擺，確實就有牌面了。
於是兩人就找到了車商，經過一番洽談後就有了本次檢測，畢竟二手車那也得保證不是事故火燒水泡啊！這可就得來靠我這個專業的老師傅來操作了。首先就是調取車輛的維保記錄和保險記錄，可以看到維保記錄只有四條，其中三條都是同一次，這說明就進店了兩次，一次首保，一次召回，而且最後一次是21年3月，里程為4萬多公里，那現在過了兩年公里數為6萬也不是不可能，這麼看來實表的可能還是很大了。保險記錄只有一次出險，金額只有兩千塊，因為不是在4s店維修的，所以兩千塊才能修這麼多地方，光鈑金噴漆修復的都有三個面了，這要是在4s店，不得多收你一點啊？這些記錄看著都沒啥大問題，但具體的還得看實車。
車輛款型：奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型 國VI；
出廠日期：2019年7月；
上牌日期：2019年8月；
表顯里程：6.05萬公里；
新車指導價：30.08萬元；
賣家報價：18萬；
首先是車頭部分，前保險槓有過噴漆修復，中網也有拆裝。看來這前面應該是有過小擦掛，因為產生了一些劃痕才補的漆。水箱框架螺絲沒有擰動痕跡，那就說明前面確實沒有發生過大事故。因為這台車的水箱框架是和防撞梁一起固定的，水箱框架沒有動說明防撞梁也沒事，兩個大燈的固定螺絲同樣沒有擰動痕跡，這就可以直接排除有過重大撞擊了。
往後來到左前翼子板，上面的固定螺絲都沒有擰動的痕跡，但是漆膜儀顯示數值達到了200多μm，看來曾經還是有過噴漆的，外觀件嘛，有點小擦掛還是正常的。這機蓋也是一切正常，畢竟車頭都沒發生過大事故。
然後發現的後保險槓、右後翼子板、右後門上的修復和保險上的出險記錄是一致的，實車看下來這些損傷確實不算嚴重，修復地也不錯。
但出險記錄中沒顯示的是右前門同樣有過噴漆修復，估計是在那之後才遭的。右前翼子板的情況也要糟糕一些，打出來的漆膜儀數值偏低，而且固定螺絲和周圍有明顯色差，翼子板內板也是黑色的，和左前翼子板內板呈現的白色有明顯差距，說明右前翼子板是有過更換的，換個說法就是右前翼子板的方位可能遭受過「非人」的待遇。
一圈回來，車身有過的修復基本是和出險記錄中的內容一致，可以排除有過重大事故的可能，接下來就是檢測發動機了。其實剛開始我打開機蓋的時候，小哥就在發動機周圍轉悠了，我這繞了一圈回來，發現小哥居然還在這裡，這會兒正蹲在保險槓前不知道在幹什麼，該不會是睡著了吧？還是說在和車進行某種神秘的交流，走進一看嘴上還說著話，「我怎麼就看不出來」，敢情是在自己找修復痕跡啊！小伙子，修車這方面你還是嫩了點。
專業的事還是得交個專業的人，接下來就讓我來看看這發動機都有什麼問題。氣門室蓋和進排氣歧管這些都沒有動過，可以先排除發動機有維修的可能了。但是這個頭段不知道是換了個什麼品牌的，還閃著金光，這要是擱遊戲裡起碼是個「傳說」級別的裝備吧！一看就不便宜，想必這原車主是真不差錢啊，車都賣了改裝件還不拆下來。話說有大佬知道是什麼品牌的嗎？
發動機的更多狀況只有等上了舉升機才能知曉，像小哥比較在意的漏油問題，只有看到了底盤才能下定論，現在還是先來看看車內的情況吧！內飾這塊女生還是很有發言權的，畢竟是要坐副駕的嘛。中控肯定是沒法和現在卷得不能再卷的電車相比，人家動不動就是什麼超大三聯屏，後座還能再給你塊屏看看電影、打打遊戲。而奧迪能夠給你的，就是方向盤上的一個標。哈哈，開個玩笑，人家這叫經典。
首先我要說的是，車內非常乾淨，加分項，要是女生一打開車門就是一股難聞的氣味鋪面而來，那這車基本就PASS了。檢測下來車內的部件均沒有拆裝痕跡，也沒任何有過水泡的痕跡。
讀取車輛OBD數據後沒有蹦出來任何故障碼，但是這個發動機讀出來的里程數和表顯里程就有點出入了，差了3萬來公里，小哥頓時就有點慌了，當面質問賣家是怎麼一回事，賣家則直接兩手一攤表示完全不知情。女生更是毫不留情地說道，要是知道這車跑了9萬多公里的話，肯定就不會來看這車了。這可能也是現在二手車普遍調錶的一大原因吧！里程數少的車自然看得人也更多嘛！
我一看氣氛有點尷尬了，就連忙拉著小哥往旁邊走了幾步，先口述了一番目前檢測的情況。按照現在9萬公里的里程數，全車是只有右前翼子板有過更換的，車身目前也是沒有明顯的瑕疵和劃痕，內飾收拾地也很乾淨，其實這個車況也不差了，至於說發動機漏不漏油還是要等上了舉升機才能知道。隨後小兩口就到角落裡說悄悄話了，不一會兒小哥過來後說，這車我們就不要了，畢竟是第一輛車嘛，還是想找個公里數少的，這少說還得開個幾年呢！既然不驗了，那我沒啥事兒也就準備回去了。
走時還聽到我還聽到了賣家在做最後的挽留，甚至以不惜自降車價來留住兩人，至於說最後有沒有成交我就不得而知了。要我說，18萬的報價放在市場中不算高了，調錶確實是個不爭的事實，但利用這點再壓點價也不是不行，況且車況也沒什麼大毛病。不過這都是我個人的看法，畢竟每個人對調錶車的看法都不同，說不定人家還有更深層次的考慮呢？如果是你的話會買下這輛奧迪A4L嗎？
各位看官老爺，今天的作業就到這裡了。我是檢車家的一名二手車檢測師，如果您有心儀的車需要檢測或者二手車相關問題，請徽信搜索公眾號「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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