在閱讀此文前，麻煩您點擊一下「關注」，既方便您進行討論與分享，又給您帶來不一樣的參與感，感謝您的支持。
50年前，曾引領了兩次工業革命的英國在海上交通領域有一個作品，人們以為這又是一次顛覆世界的創舉，是英國在工業領域的的又一次驕傲。
但並未如大家期待的那樣，甚至後來這個作品幾乎銷聲匿跡了，這鮮為人知的交通工具就是氣墊船。
了不起的氣墊船
氣墊船不但速度極快，可以達到每小時130公里，又差不多可以在任何地方行駛，比如早沼澤地，濕地，冰川等等汽車無法行駛的地方，其實氣墊船的動力原理和飛機非常類似，更類似於一種貼著地面的「飛行器」。
氣墊船除了速度快且容量巨大，據說一艘大型氣墊船能夠搭載六百多名乘客，能運輸六十多輛汽車。
20世紀60年代的時候，全球範圍曾掀起一場「氣墊船熱」，彼時的氣墊船早已在一次次疊代和試驗中不斷提升性能和搭載量，成了炙手可熱的出行選擇。
英國又是這場「革命」的領導者，傳統的輪渡穿越英吉利海峽需要90分鐘，而氣墊船將時間縮短至三分之一。
一時間，英吉利海峽海上往來更加頻繁和熱鬧，其他國家也不落人後，紛紛投入了巨大的金錢和人力成本在研製氣墊船領域上。
1968年，世界上最大的氣墊船誕生於英國，但是服役三天後就開始了修繕工作，後又反覆經歷維修和停運，終於在不久就徹底宣布退役。
人們也從這個時候開始正視氣墊船可能會發生的問題和風險，比如維護成本極高，對抗惡劣天氣的能力很差，乘客的乘坐體驗也一般，並不舒適。
更重要的是，氣墊船的能源需求非常的大，如果再考慮本身的維護成本，與傳統的輪船相比，可謂是天文數字，於是後期的民用氣墊船公司紛紛採取拓寬氣墊船猗增加承載量的手段來提高收入。
到了20世紀70年代，由於能源的價格飛漲，成了壓垮氣墊船行業的最後一根稻草，從此民用氣墊船領域再無技術疊代。
而傳統的輪船因為原本的利潤空間足夠，且乘客體驗更好，通過降低票價和開展各類海上活動，又重新贏回來遊客的心。
而想要橫穿英吉利海峽，也有很多新型的出行方式，氣墊船的作用變得越來越小。
到了2000年，誕生於英國曾引領海上運輸潮流的世界上最大的氣墊船正式退役，民用氣墊船的生涯至此落幕。
中國的氣墊船應用
中國雖然在前面兩次工業革命中表現不佳，但新中國成立後，有關工業和科技領域的一切創新之舉，我們是肯定不會甘心落於人後的，當然也包括氣墊船的研究。
中國也曾經在氣墊船領域下了一番功夫，曾高價格從歐洲引進了四艘氣墊船，不過因為國外引進的氣墊船外形的原因不太適合我們的情況，且技術比較老，無論是考慮民用還是做國防儲備，都不太合適了。
且這幾艘氣墊船的能耗非常大，從而導致持久性能差，能源供給不夠，只適合在附近海域轉轉。
不過，我們也在購買的氣墊船的基礎上又進行技術疊代，研製出了符合國情的氣墊船，但目前尚未考慮民用，所以關於國產氣墊船的消息並不多。
軍事領域的氣墊船
最近，有俄羅斯媒體就中國軍用氣墊船現狀進行了分析，認為氣墊船對於中國海軍的「奪島」是非常也有意義的，也讓氣墊船又一次出現在大眾視野里。
而俄羅斯自己也不甘示弱，國防部直接放出一段俄羅斯海軍演習的視頻，視頻中兩艘武裝的氣墊船一時間成為了焦點。
這兩艘船不同於之前的氣墊船，可能是世界上唯一的可以武裝的氣墊船，每一台氣墊船都配備了飛彈發射器和火箭發射器，並在船身上放置了加特林槍，不但能運輸軍隊和物資，其本身戰鬥力就非常強大。
俄羅斯的軍用氣墊船被命名為「野牛」，中國的氣墊船更多的也是學習了「野牛」
那麼在可能會發生的海上戰爭中，氣墊船起到的作用是什麼呢？
一般來說，軍用的氣墊船可以快速的運送戰艦和人員，也可以做海上各類物資的補給之用，總之就是能發揮其「又快又能裝」的作用。如果是在封閉海峽或者是小型海峽內執行任務，確實意義重大。
雖然自從21世紀，民用氣墊船逐漸的走出了人們的視野，技術也沒再疊代更新，但在軍事領域氣墊船仍被寄託了很多的期待。
比如最近，美國在批量生產一批兩棲氣墊船開始批量，這是未來在可能發生的海上戰爭時，美軍兩棲作戰的主力軍，這批氣墊船無論是承載量還是速度以及自動化的角度，都有創新之舉，是目前世界上最優秀的軍用氣墊船登陸艇。
美國最新研製的氣墊船對能源的消耗也減少了，這意味著可以比之前更遠距離的作戰使用。
回想起當年的海灣戰爭，美國出動了17艘氣墊船在一天內往返55次，運輸陸兵七千多人，物資補給兩千多噸。
氣墊船在美國遠征戰爭中一直發揮著不可或缺的運輸服務，美國海軍的實力一直不容小覷，也一直想要在太平洋區域掌握絕對霸權的地位，本次在原有的氣墊船上進行疊代和批量生產，其野心不言而喻。
中國作為愛好和平的大國，雖然不會主動發動戰爭，但對於一切未來可能侵犯我國人民利益和國土完整的行為也是不可退讓的。
期待最新最強大的軍用氣墊船能夠早日自主研發成功，讓我國的海軍實力再上一個台階。
好了，本期內容到這裡就結束了，看完這期別忘了給我們點讚，關注和轉發。謝謝您的支持，下期更精彩！