中央商務區是城市商業發達與否的標誌，北京商務區，上海陸家嘴，廣州天河商務區是三大一線城市商業繁榮的見證。
只河北省一直沒有真正的中央商務區，所以2018年石家莊中央商務區一經推出，就吸引了整個河北省的目光，更是被稱為省會一號工程，只是建設的過程並不順利
盛極而衰的省會一號工程CBD
曾經的省會一號工程：石家莊中央商務區，近幾年一直沒有相關新聞，很多人都說這個中央商務區被取消了，被高鐵片區的高鐵商務區取代，這個說法倒也不是捕風捉影，因為中央商務區規劃了三十二棟商業樓，至今只封頂了四個，剩下的二十八棟沒有開工跡象。就連旁邊永安街和南花園項目都頻頻傳出新的規劃，仍是看不到這剩下二十八棟商業樓的任何消息
當然中央商務區並不是完全沒有進度，這幾年正太飯店，正太廣場的建設一直沒有停過，最近又開始了解放紀念館及廣場的工程，不過讓人疑惑的是正太里的建設單位由原來的石家莊中央商務區建設發展有限公司，更名為石家莊正太建設發展有限公司。似乎從官方的角度證實了取消中央商務區的可能性
石家莊中央商務區面臨諸多難題
近期石家莊公布了六大重點片區，高鐵片區、龍泉湖片區、留營片區、太平河片區、和平路片區、東南片區。在之前的六大重點片區，中央商務區穩居高鐵片區之後。無法駁斥的事實，中央商務區被「開除」了
筆者推測中央商務區「失寵」的原因有以下幾點
1、航空限高十分嚴重。既然是省會一號工程，那一定要代表省會的臉面，一定要是河北省第一高樓，所以規劃了380米，比保定的萬博廣場和石家莊的開元環球足足提高了一百多米。但隨後發現不具備建設380的條件，因為新華區的四航校，中央商務區北區航空限高130米，南區限高150米，這100多米怎麼代表省會一號工程？
2、解放大街建設異常困難。中央商務區成功的基礎是解放大街順利完工，可解放大街的通車並不是石家莊所能夠決定的。哪天開工，哪天通車，完全取決於北京鐵路局何時開工地下隧道。至今為止，解放大街也只完成了東半幅，中央商務區旁邊的西半幅一直沒有開工。沒有出路，困住了中央商務區，使之變為一座孤島
3、融創地產暴雷。石家莊中央商務區和融創深度綁定，從規劃到建設都需要融創投資。在商務區住宅建設時期，融創發展迅猛，超越萬科成為全國第一大地產公司。但建完住宅，輪到商業樓開工時，融創突然暴雷，資金鍊斷裂。別說給商務區投資了，公司本身都面臨破產。於是，中央商務區的錢袋子被卡死
困境中重生的新石家莊中央商務區
不過石家莊中央商務區終究沒有胎死腹中，最近傳出了關於商務區重新規劃的好消息。兩棟摩天大樓一棟建設高度從380米降低到248米，另一棟由300米降低到220米。高度降低，但更符合了商務區的實際情況，讓人重新對商務區超高建設有了信心
中央商務區由原規劃三十二棟商業樓，減少為十六棟寫字樓。與之相反的是，增加了運動公園，文化公園，未來公園，三個大型公園。還規劃了金融路演中心，藝術展覽館，正太里劇院三個文化場館。
升級全新的路網交通
中山路，和平路，解放大街為外向型交通主路，其中解放大街的問題終於得到解決
南大街，新華路，永安路，車輛廠前街，解放西街，自強路和永安路為休閒型公共道路
寧安路，興凱路，道岔街，永安南路，北后街，大橋路為生活型鄰里道路
中央商務區從一座孤島變為了石家莊交通最為通達的區域
符合實際的摩天方案，豐富綠化和場館配套，四通八達的路網，三大重要升級，讓石家莊中央商務區變為真正的城市CBD，而不是只是一個PPT。期待中央商務區三大變化儘快落實開工，造福百姓