眾所周知，我們正面臨人口下降的風險。長期以來，被我們視作「包袱」的14億人口，陡然變成了推動社會發展的第一生產力，呼籲促進生育的聲浪不絕於耳。
二胎、三胎相繼開放，我們的年輕人卻不願意生了，究其根源還是社會壓力大。
生個男孩，吃喝拉撒和教育的支出不談，單是以後結婚要為他準備一套房就令人望而生畏，更何況如果生了三個男孩怎麼辦？
「開源」不行，專家們提出了「節流」：延遲退休年齡。
近日，中國老齡科學研究中心副主任黨俊武更進一步，乾脆勸告年輕人要樹立好「終生勞動觀」。
所謂「終生勞動觀」就是讓年輕人斷絕退休的念想，活到老，干到老，一直干到進墓地為止。
為了佐證「終生勞動觀」的理論，黨俊武用日本70歲老頭開計程車、新加坡80歲老頭在機場送行李、當門衛舉例說：「你們認為他們很悲慘，其實不是的。
退休後天天提個鳥籠或牽個小狗出去玩，那有意思嗎？！很多老年人退休後呢，他們並不想享清福，還想找點事情干。」
難道真的如他所言是老年人不想退休，不想享清福嗎？非也，從日本、新加坡的例子來看，他們的退休金不足以維持退休前的生活，才逼著老年人繼續工作。
1、先看日本
首先要強調的是，作為全世界最「卷」的國家，日本法定退休年齡為65歲，與國際通行的60歲退休高出了5歲。
截至2022年，全日本共有退休老人3600萬人，其中仍在工作的人有900萬人，「退而不休」的占比高達25%。另一組有趣的數據是在日本退休後陷入貧困的老人占比大約為27%。
兩組數據很接近，我們不難得出這樣一個結論：退休後仍堅持工作的日本人，絕大部分是貧困人口。換句話說，經濟寬裕的老人絕不會選擇退休後繼續工作。
有些國內的專家，把日本老年人繼續工作的現象解釋成「他們喜歡工作，在家待久了容易生病」的原因，顯然有失偏頗。退休金不足，生活陷入貧困，才是核心原因。
數據顯示，日本計程車司機的平均年齡高達60歲，50%的司機年齡超過65歲。
我在大阪遇到過一位70歲開計程車的老人，閒聊中得知：他年輕時是一名裁縫，開了一家服裝店，屬於個體戶，所以沒有大企業購買的商業退休保險，只有社會強制繳納的「國民年金」。
退休後，他每月僅能領取到6萬日元（約合3000人民幣）的國民年金，完全不夠開支。
而大企業的員工或公務員，他們有商業保險的加持，每月可領到14萬日元（約合7500人民幣）的退休金，條件就會好很多。
老人邊開車邊吐槽說：「我70歲的人了，每天還要幫乘客搬行李。這樣的生活，我一天也不想過了。沒辦法，怪我年輕時喜歡花錢，沒留下什麼積蓄。」
我問他想沒想過開到什麼時候？
他半開玩笑地回答說：「死的那天吧！」
2、再看新加坡
前段時間，新加坡網絡上流傳著一張瘸腿老人，退休後被迫開計程車的照片，引發輿論譁然。很多新加坡年輕人擔心這就是自己老了後的情況。
一位華裔中年人對比中國的親戚說：「你們千萬別被新加坡騙了！活在這裡真的很累。我廣州的親戚，退休後可以出國旅遊，而新加坡人要繼續工作！」
其實，在這座花園城市中，我們處處可以看到正在工作的老人：在機場推行李箱的老人；在餐館收盤子的老人；在烈日下推著小車收廢品的老人......
新加坡管理大學的一項調查數據顯示：在新加坡至少有15%的老人，退休後仍被迫工作。
這一切的源頭都要追溯到李氏父子對養老制度的看法，他們的看法和我們國內某些專家很相似。
「一代目」李光耀曾斷言：不要指望政府為新加坡人提供歐洲式的退休福利。因為，歐洲的退休福利根本無法持續。
他解釋說：「歐洲的退休制度建立在高債務之上，最多維持一兩代人。最後債務會高到難以承受的地步，政府破產。」
「二代目」李顯龍說的更直白：「新加坡不是福利國家，我們不養懶人。如果你願意工作，我們願意提供援助，如果你什麼都不做，我們不會幫你。」
李氏父子為新加坡人設計了一套很卷的退休金制度。簡單來說就是年輕時，你存的公積金越多，退休後拿的越多。如果沒存夠，不好意思，只好委屈你繼續工作了。
我們可以看出：新加坡老年人工作的人多，也不是因為他們熱愛工作，而是年輕時沒有存夠公積金。在15%的老人堅持工作時，還有85%的老人正在享受生活。
3、最後聊聊法國
從1月份開始，法國人為了反對延遲退休至64歲，已爆發過了5次抗議活動，人數最少的一次也有44萬人上街。
馬克龍不為所動，坦言延遲退休的問題「沒有其他可選項」。
我們有些專家嘲笑法國說：事實證明，高福利的退休制度是無法維繫的。
但需要指出的是，法國的高福利退休制度並沒有崩潰，而是微調，延遲退休兩年而已。到了64歲，法國人依舊可以拿著豐厚的退休金享受生活。
這和我們專家倡導的「終生勞動觀」根本是兩回事。法國人是多少歲能享受退休？我們專家建議乾脆別有退休。前者是長短問題，後者是有沒有的問題，完全是兩個概念。
為什麼現在很多人不相信專家？答案就在其中。
專家不研究如何提高老百姓的幸福度，整天叫老百姓多付出，沒有站在百姓的立場上說話，誰會相信他們？
作者：江左佑安