揭秘基建工程兵部隊
參加對越作戰
圖為吳圩機場備戰對越自衛反擊戰
核心提示
「大戰即將打響前夕，基建工程兵一支勁旅接到緊急命令悄然開進了中越邊境……」
「1979年2月17日對越自衛還擊作戰打響。基建工程兵黨委決定成立以黎原副主任為組長的5人戰備領導小組。2月19日，兵種召開會議，部署駐邊疆部隊的戰備工作」。
南寧吳圩機場是位於對越自衛還擊作戰最前沿的一線機場，對保障我軍制空權至關重要。大戰打響前夕，軍委決定擴建這座機場並增設多項機密作戰設施，工程代號為「8795」。任務下達到廣州軍區前指，許世友司令員把軍區空軍後勤部部長孫兆溪找去，對他說：「你馬上挑選一支過硬的施工部隊來承擔這項任務，搞砸了要你的腦袋。」臨了，許世友似乎不大放心地問孫兆溪：「你手上有沒有這樣的部隊？」
孫部長猛然想起他過去屬下的老五團。他對許司令說：「有，以前的工程兵五團，作風過硬，能打硬仗打惡仗，搞地下坑道是他們的強項，不過這個團現在已經改編為基建工程兵302團了。」
許世友聽罷：「好，管他是什麼兵，馬上要打仗，是兵都得服從打仗，就調這個團，你馬上去辦，越快越好，有什麼難題向前指報告。」
孫部長提到的工程兵五團是原廣州軍區空軍工程兵五團，這個團專門執行機場、地下工程、油庫等空軍重要軍事設施施工任務，五團在這方面堪稱王牌團，1976年4月奉命改編為基建工程兵第31支隊302團，此時，這個團正在湖北荊門漳河一帶擔負水上轟炸機工廠的施工任務。
軍委和基建工程兵兵種的命令很快下達到第31支隊。正巧支隊長王進祿是空軍的老人，是從空13師參謀長位置上調來基建工程兵的。說起空13師可謂了不得。這個師是空軍最大編制的一個師，師長是少將軍銜，這個師也是全軍唯一的一個運輸機師。我們今天看到的預警機、空中加油機等大飛機、尖端機都裝配在這個師，還有我軍的所有空降兵投送也依靠這個師。建國後的歷次重大搶險和作戰運輸包括原子彈氫彈投放和開闢拉薩等一批高難度航線都是這個師執行的。當時空13師也擔負對越作戰運輸任務。
說來也巧，空13師基地在距荊門不遠的湖北當陽。接到命令後，王進祿率302團團長趙羨孔政委劉德勝一行數人登上空13師派出的一架伊爾12軍用專機直飛南寧接受任務。
根據前指的指示，302團迅速調集了8個連3個營約1700人以及各種施工機械設備趕赴南寧前線。成立了以副團長朱世國為組長，劉廣聖、陳德倫、胡元虞、張傳亮為組員的團指揮組。團指位於距吳圩機場北約500米的叢林之中。
經過150多天艱苦又緊張的施工，302團提前完成了八個飛機隱蔽庫以及一二三道溝地下軍械、航材、指揮所和油庫等一批戰備工程。受到軍區和軍委的通令表揚。
令人惋惜的是，在三連承擔的地下指揮所和地下備用電站施工中，發生了一次嚴重的塌方，陳新獻、粟雲金兩位戰士獻出了年輕的生命。
40多年過去了，302團隨著基建工程兵撤銷改編成今天的深圳天健集團，被評為深圳百強企業。
撫今追昔，當年的這段歷史不應該被後人所遺忘。