近日，各省2022年快遞數據公布，山東全年快遞業務量達57.72億件，位居全國第4位，快遞業務量和快遞業務收入在北方省份中均排名第1。換算下來，去年，山東每天有超過1600萬件快遞進入寄遞渠道，奔波在路上。
山東這些亮眼數字的背後，究竟是哪座城市乘上風口、提速發展？又有誰暫居後位、奮起直追？本文將透過快遞這一經濟發展與消費活力的「晴雨表」，解析覆蓋16市、跨越5年的行業數據，帶大家重新認識「北方快遞第一省」——山東。
2022年，全省快遞業務量排前5名的城市為臨沂、青島、濟南、濰坊、德州，占全省快遞業務量的 66.48%，比2021年提高0.84個百分點；全省快遞業務收入排前5名的城市為青島、濟南、臨沂、濰坊、煙臺，占全省快遞業務收入的66.46%，比2021年提高0.3個百分點。
不難看出，自2018年以來，山東省快遞業務穩定集中在臨沂、青島、濟南、濰坊4市。其中，臨沂快遞業務量最大，快遞業務量從2018年的3.3億件擴大到2022年的14.3億件，在全省占比從15%躍升至近25%。青島快遞業務收入最高，獨自撐起全省約2成快遞業務收入。
臨沂的快遞業務緣何在5年間異軍突起？
這要從它在電商產業的跨越式發展說起。臨沂是全國性質的商品批發市場，近幾年，當地積極尋求產業轉型，電商產業、短視頻直播行業發展迅速，被譽為「直播電商之都」。山東省政府網站數據顯示，2022年，臨沂商城實現網絡零售額約450億元，同比增長26.1%。
觀察2018-2022年山東16市快遞業務量及其收入排名變化，我們可以發現，5年間，德州快遞業務實現大跨步發展。業務量方面，在2018年僅為全省第13的德州，在2019年躍居全省第7，並在2020年反超煙臺躋身全省前五，共計上升8個位次；業務收入方面，德州在2019年上升6個位次，並連續4年保持全省第6。
菏澤、日照也釋放出較強的快遞發展潛力。5年間，兩市在全省快遞業務量排名中均進步3個位次，2022年分列第9、12位；在全省快遞業務收入排名中均進步2個位次，2022年分別位列第8、13位。
聚焦臨沂、青島、濟南這幾個頭部城市。按快遞業務量，臨沂自2020年起，穩坐全省第1把交椅；濟南由2018年的全省第1，在2020年退至第2，並於2022年掉到第3；青島在5年間維持著全省第2-3名的位置。
總體來看，按業務收入劃分的快遞區域布局更加穩定。青島、濟南、臨沂、濰坊、煙臺5市在2018年-2022年五年間依次排名全省第1至第5，毫無變動；全省後4名則在濱州、棗莊、日照、東營間徘徊。
將目光對準全國，根據國家郵政局近期公布的「2022年快遞業務量前50城市情況表」與「2022年快遞業務收入前50位城市情況表」，金華（義烏）、廣州、深圳、揭陽、杭州、東莞、上海、汕頭、蘇州、泉州快遞業務量位居全國前十，臨沂、青島、濟南、濰坊位居第19、32、35、50位；上海、廣州、深圳、金華（義烏）、杭州、北京、東莞、蘇州、揭陽、佛山快遞業務收入位居全國前十，青島、濟南、臨沂、濰坊位居第26、28、38、49位。
從體量來看，2022年，濟南市快遞業務量、青島市快遞業務收入與2021年相比均有所減少。從排名來看，2022年，臨沂市發揮穩定，快遞業務量及其收入的全國排名與上年持平，分別位列全國第19、38名；青島市快遞業務量提高1個位次，快遞業務收入下降5個位次，分別位列全國第32、26名；濟南市快遞業務量下降4個位次，快遞業務收入提高1個位次，分別位列全國第35、38名；濰坊市快遞業務量排名與上年相比無變動，但在快遞業務收入上實現較大突破，從50名開外沖至全國第49名。
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