去年，阿聯說要購買我國48架L-15獵鷹高級教練機，其中12架為第一批次，後續36架將分批購買；但是就在傳出阿聯要買這款戰機的同時，俄羅斯對烏克蘭發起了特別軍事行動，L-15教練機上的AL-322發動機的生產商：馬達西奇工廠，在特別軍事行動中被炸毀，這代表這款教練機的發動機失去了供應，因此這筆剛達成的訂單很快就宣布告吹了。不過近期這款戰機再次亮相在了阿布達比防務展上，並且有消息傳出，阿聯已經和我國代表簽訂了12架L-15教練機的訂單，這意味著這款教練機已經成功解決了發動機問題，換裝上了國產發動機。
原本L-15教練機上的AL-322發動機，烏克蘭和俄羅斯都能生產，但烏克蘭的生產廠被炸掉之後就只剩俄羅斯，而俄羅斯當前所有軍工企業，都在為前線戰場供應，所以沒空管其他人的訂單，因此就只剩下了最後一條路：使用國產發動機作為替代，原本渦扇-17發動機，我國是打算在2025年才實現批量裝機的；但俄烏衝突的爆發，再加上西方國家對我國制裁力度的加大，使得我國的發動機研發進度再次提速。此時阿聯購買我國的12架L-15教練機，就代表這款發動機已經提前進入了批量裝機，不然也不會達成這一筆訂單。
當然在本次的防展中，不僅僅是只有L-15這一位主角，和它一同亮相的還有運20、FC31「鶻鷹」等機型。其中運20「鯤鵬」作為我國的戰略運輸機，最大起飛重量可達200噸，可運載60噸左右的貨物，是一款可以應對突發事件、軍事戰略運輸、防災救災、支援國民經濟建設的重要裝備，在近年來的多次國際救援活動中，我國都出動了運20前往救災，展現了我國強大的戰略投送能力。在軍事上它的用處更是戰略級，可以運送多款重型武器，能夠各種複雜天氣和環境下起飛；之前往塞爾維亞運送防空飛彈，就是10多架次的運20前去執行任務，在短短几天內，就完成了一批次的防空飛彈交付任務，塞爾維亞只需要在家裡等著接收飛彈就行。
這還只是運20的基礎版，像改進版如運油20，我國在去年也展示了它的功能，可以為我國目前的所有主戰戰機進行空中加油功能，這一功能恰巧和本次阿聯購買的12架L-15相對應。本次阿聯購買的L-15教練機屬於定製款，除了有專屬阿聯空軍塗裝之外，還增加了受油探頭，這代表它搭載了空中加油系統；而這又是一款教練機，是專門用來培訓飛行員的。既然訓練這些飛行員的教練機都有空中加油系統的，那麼阿聯的主力戰機也必然都能空中加油，因此購買運油20進行空中加油也不是不可能的。
除此之外，FC31「鶻鷹」戰機在這的亮相也很有深意，從這款戰機的編號來看，就知道它並不是解放軍自用戰機，而是專門用來出口的一款戰機。由於FC31是沈飛獨立開發的一款戰機，所以研製進度上一直不算快，直到現在我國科研水平取得不斷進步，這才讓這款戰機登上國際舞台，成為美國F35的有力競爭者。在航電系統上，這款戰機卻要絕對的優於F35，我國梟龍block3上搭載的KLJ-7A有源相控陣雷達，就相當於F35上搭載的APH-81相控陣雷達了，作為更先進的FC31，在設備上肯定是要更加領先一代的。
而且L-15教練機是專門訓練四代機五代機的，既然阿聯採購了這款教練機，又沒有購買我國的其它先進戰機，是不是意味著這是準備採購FC31呢？畢竟FC31作為一款五代機，一直都是這些土豪國夢寐以求的戰機，另一款五代機F35美國又不肯賣，現在有了另一種選擇，這不得趕緊入手？或許這次在防展上簽訂的L-15訂單只是一次鋪路，等到這款教練機的使用評價出來了，土豪們將會陸續採購運20和FC31；而有了中東土豪們打出的廣告，我國在國際軍售市場上會走向高端領域。畢竟中東土豪們的眼光可不差，他們的認可就是一塊金字招牌。