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電動車無疑是目前最受歡迎的短途代步工具，因為這種車型靈活方便、出入自由、不易堵車，停車時也非常的方便，關鍵是購買成本還比較低，幾千元就可以買到非常不錯的高端電動車。
隨著各地超標電動車過渡期的詳細結束，很多城市只允許新國標電動車上路行駛，很多人的新國標電動車已經騎了兩年左右的時間，這時就需要更換電池，今天才知道，新國標電動車更換電池需要做到「3不能」，否則可能會違規，上路會被扣車，一起來了解一下。
新國標電動車各類參數要求明確
在2019年工信部推出了《電動自行車安全技術規範》，該技術規範明確了電動自行車的重要指標，對電動自行車的各類參數都要求進行了，明確具有符合該標準的電動車才被稱之為新國標電動車。
新國標電動車各類參數主要包括：
- 電動車的重量不大於55公斤；
- 電動車的行駛速度不高於25公里/小時；
- 電動車的電池電壓不高於48伏；
- 電動車的電機功率不大於400w；
- 電動車的車體寬度不大於0.45米，鞍座長度不大於0.35米；
- 電動車必須具有腳踏騎行功能；
如果電動自行車的配件參數有一項不符合上面的要求，那麼就屬於超標電動車，現在很多城市已經限制超標電動車上路行駛，如果違規上路會被罰款，甚至被扣車。
新國標電動車更換電池要做到「3不能」
新國標電動車在使用了1~2年的時間以後，就會出現電動車續航里程明顯縮短的情況，這時需要更換新國標電動車的電池，但是在更換電池的時候有一定的要求，需要做到「3不能」，分別是：
- 電動自行車不能更換更大容量的電池；
- 電動自行車不能更換更高電壓的電池；
- 電動自行車不能把鉛酸電池更換為鋰電池；
有的車主可能會說，我自己的電動車想要更換什麼樣的電池是自己說了算，為什麼還要做到「3不能」呢？其實答案非常簡單，如果更換電池的時候，沒有做到三不能的話，你的電動車可能就會超標，那麼上路時如果被交警查住，就會出現被罰款甚至被扣車的處罰。
電動自行車為什麼不能更換更大容量的電池？
前面我們已經說過電動自行車新國標標準要求重量不大於55公斤，很多品牌的電動車，在出廠的時候，整車重量在54公斤，甚至達到55公斤，這還是配備了標配的電池。
如果想要電動車續航里程更遠，可以更換更大容量的電池，但是更大容量的電池重量會更重，比如12Ah的電池單個在3.8公斤左右，而20Ah的電池單個重量為6公斤左右，單個電池重量相差2.2公斤左右，四個的話就會相差8.8公斤左右的重量。
本來標配電池已經接近55公斤，如果更換更大容量的電池，那麼我們的電動車整車重量就會超過55公斤，成為超標電動車。
電動自行車為什麼不能更換更高電壓的電池？
這個要求相信大家都非常的了解，因為新國標電動車要求電池的最高電壓為48伏，如果更換了更高電壓的電池，那麼自然是超標了，另外更換更高電壓的電池之後，我們的電動車動力更強，行駛速度可能會更高，如果超過了25公里/小時，那麼也是超標電動車。
另外還有一個重要的原因，如果更換了更高電壓的電池，我們電動車的線路負載會更大，這樣就會存在安全風險，萬一由於電壓過高，導致線路起火就麻煩了。
電動自行車為什麼不能把鉛酸電池更換為鋰電池？
有的人說鋰電池的使用壽命更長，同時鋰電池重量比較輕，可以更換更大容量的鋰電池，以方便提高電動車的續航里程，這兩點是沒有錯的，但是電動自行車本來如果是鉛酸電池的話，最好不要更換為鋰電池，因為這樣存在很大的安全風險。
鋰電池在使用的時候穩定性能比較差，如果沒有電池管理系統的話，鋰電池極容易在充電或者騎行過程中發生危險，萬一發生起火甚至燃爆的話，後果不堪設想，所以最好是不要更換電池的類型，同時更換了電池的類型，與原來電動車合格證的電池類型不同，也屬於超標行為。
總結：
現在全國各地要求使用新國標電動車的城市越來越多，最早一批使用新國標電動車的車主電池已經到了該更換的時候了，在更換電池的時候一定要做到「3不能」，不然可能會讓你的電動車超標，，到時候上路被交警查住，輕則罰款，重則扣車，那樣就不合算了。
那麼，您認為新國標電動車更換電池的時候，還需要注意哪些問題？歡迎大家留言評論