【軍武次位面】作者：FriedrichLau
索普威斯駱駝雙翼戰鬥機是一戰中英軍最著名，同時也是毀傷效果最好的一種戰鬥機，一戰期間共計生產了5500餘架，並在美國、比利時、加拿大、希臘和俄國等的軍隊內都有服役記錄。期間共取得了三千多架敵機的擊落戰果，創造了一戰單機種戰果之最。本文就來簡單介紹一下這款戰鬥機。
一戰前後是飛機技術蓬勃發展的初期，眾多飛機設計師都在以驚人的速度不斷精進自身的技術，因此很多飛機從誕生到淘汰很可能都不會超過幾個月。在這樣的大背景下，此前索普威斯公司已經設計製造了多種在英國較為成功的飛機，比如「幼犬」雙翼機和索普威斯三翼機等，因此駱駝在設計之初便借鑑了這些設計。
▲「幼犬」雙翼機
▲索普威斯三翼機
駕駛駱駝雙翼機絕非易事，首先是飛機敏感的操控性，這使得一些優秀飛行員可以做出更加複雜的高難度動作，但也意味著某些微小的失誤將會對飛機的姿態造成較大影響。其次，由於重心靠前和發動機的強勁動力，駱駝戰鬥機的一個最顯著的特點就是驚人的快速右轉機動性。
而在戰鬥中，英國人也很好地利用了這一點來在對抗中取得優勢。在某些極端情況下，飛行員寧願採取右轉270°的方式進行機動也不會進行90°左轉。而在右轉的過程中，飛機會突然向下翻轉掉高度，而左轉則會出現抬頭的情況，這對於新手來說並不友好。正是以上兩點讓培訓駱駝戰鬥機飛行員的工作變得較為困難。
除了優秀的轉彎性能，駱駝戰鬥機的飛行速度也很快，最高可達117英里/小時，澎湃的動力使得駱駝戰鬥機可在10分半的時間內快速爬升至10,000英尺，它的最大飛行高度則為19,000英尺。此外，駱駝戰鬥機的主武器是2挺7.7mm維克斯機槍，被安裝在機頭，在同步器的協助下可以在避免損壞螺旋槳的同時開火。此外，這款戰鬥機也可以攜帶4枚25磅的炸彈。
▲停放在澳大利亞航空博物館的駱駝戰鬥機
1916年12月22日，駱駝戰鬥機的首架原型機完成了首飛，並很快於次年6月首批交付英國皇家海軍航空兵第4飛行中隊。6月4日，駱駝便迎來了服役後的首個擊殺戰果。中隊指揮官肖科在海上擊落了一架德軍戰機，並在第二天同一個由15架德軍戰機組成的中隊激戰的過程中再次擊落了其中的2架。很快，英國皇家飛行隊也開始逐漸接收駱駝戰鬥機，他們的首個戰果誕生於6月27日，由C.斯科特上尉完成。
▲英國皇家飛行隊的索普威斯駱駝戰鬥機
隨後，駱駝戰鬥機也參加了眾多激烈的空中交戰。比如在1918年3月24日，在英軍和德軍激烈交火的康布雷戰役中，英軍的駱駝戰鬥機飛行員J-L-特羅洛普上尉在一天之內便擊落了6架敵機。1918年4月21日，加拿大飛行員羅伊-布朗駕駛駱駝戰鬥機與包括「紅男爵」曼弗雷德-馮-李希霍芬在內的德國空軍飛行員展開了激戰。大名鼎鼎的紅男爵是一戰中最為出色的德國王牌飛行員，他重新定義了戰鬥機空戰技術，但是他卻在這場戰鬥中被英軍飛行員擊落，而駕駛駱駝戰鬥機的布朗則是這一事件的親歷者之一。
▲1918年，一架駱駝戰鬥機停放在法國羅莫蘭丁機場
1918年11月4日，在一戰停戰前僅一周，駱駝戰鬥機上演了一戰期間最為精彩的狗斗大賽，在面對40架德軍福克D.VII戰鬥機的過程中，英軍第65和第204中隊的飛行員表現出色，最終取得了共計擊落10架，擊傷11架，致敵迫降1架的優異戰績。
▲幾架做著起飛準備的駱駝戰鬥機
▲澳大利亞輕騎兵和野戰炮兵博物館中駱駝戰鬥機的殘骸
隨後，駱駝戰鬥機推出了幾款改進型號，其中較為成功的一款可以拆卸尾翼，便於在航母上存放，直至一戰後仍有使用。還有一款被設計用作對地攻擊，通過加裝劉易斯機槍來實現這一目標，但是從未投入實際大批量生產。此外，當年飛艇也是各國廣為使用的一種空中兵器，為了抵禦襲擾飛艇的戰鬥機，英國軍方萌生了讓飛艇攜帶駱駝戰鬥機，在必要時釋放戰機作戰的想法。但是在R.23號飛艇上進行過相關試驗後便被擱置。
▲R.23飛艇和上面掛載的駱駝戰鬥機