C919飛機剛剛宣布交付用戶，首先要面對的是第一個攔路虎，100小時驗證試飛；每一架飛機都要毫無懸念地通過了全部的測試飛行，才能正式投入商業運營，做為C919的首批生產型，它在投入商業運營前的驗證試飛受到了全民關注。
本次C919試飛的技術故障是「發動機反推故障」，這種故障對飛機的起飛過程沒有影響，對巡航飛行也沒有任何影響，只是對著陸過程中的最後一段（接地滑行）有點影響。我只說「有點影響」顯示出一口滿不在乎的口氣，這是因為，發動機反推的使用時間極少（僅僅是在著陸接地以後才使用，飛機離開跑道後就要立刻關閉），這種故障只對「短場著陸」有影響，飛機在跑道長度足夠大的機場著陸時，它的安全性能也是毫無懸念的，只有飛機在較小的機場著陸時，存在「衝出跑道盡頭」的安全隱患。
有這種故障的飛機除了不能「短場著陸」，最大的問題就是較小機場（包括經停機場、備降機場）所在的航線根本就不敢飛，導致客源大量流失，飛機的「全壽命費效比」太低。這種故障屬於製造問題，而不是設計問題，因為這種機械原理並不複雜，可供對照的現成優質產品就有很多，只能說明「國產替代」之路還很長，「原創國產」之路更長，這是中國航空領域的「技術儲備」嚴重不足帶來的結果，由此可見，貫徹落實「尊重知識，尊重人才」的科技興國戰略任重道遠。