最近，美海軍陸戰隊在夏威夷舉行了一場軍事演習，其演習的主題是「中美今夜開戰」，在美媒的報導中，中美如果一旦開戰，美國會全部擊沉前往中國的遠洋商船。從而達到封鎖孤立中國的目的。

美國之所以有底氣擊沉中國的遠洋商船，是因為美國認為，中國的軟肋已經被美軍掌握，那就是馬六甲海峽。

馬六甲海峽扼太平洋和印度洋之咽喉，系聯接亞、非、歐三大洲的海上"樞紐"，承擔著全世界三分之一的貿易和二分之一的能源運輸，因其重要的戰略地位和軍事、經濟價值,而備受各國關注。

馬六甲海峽是中國海上命脈

馬六甲海峽同時也是中國的海上命脈，中國貿易夥伴遍布世界各地，海上貿易通道遂成為中國對外貿易的生命線。其中， 南海一馬六甲海峽一印度洋航線是中國最為重要的一條海上貿易通道。據海關統計，早在20世紀末21世紀初，中國經 由馬六甲海峽通道的貿易在進出口貿易總額中占40%左右。可見，馬六甲海峽的安全與穩定將直接地關 繫到中國外貿的總體安全,也進而影響到中國經濟安全與社會穩定。

除此之外，馬六甲海峽還事關中國的能源安全，中國是石油天然氣進口大國，中東、非洲和亞太地區在相當長的時間內仍將是中國進口石油、天然氣的主要來源地。以石油為例，結合2022年的數據，國內進口石油最多的三個國家是沙特、俄羅斯和伊拉克。如果從進口量來看，沙特是最多的，因為沙特給的價格更合適，比伊朗的便宜。但無論是沙特還是伊拉克，中東的石油都要從波斯灣運出來，然後經過阿拉伯海和印度洋，再穿過馬六甲海峽，經過南海抵達港口下貨。

可見，馬六甲 海峽已經成為中國的海上石油生命線。正如美媒所言:「誰控制了馬六甲海峽,誰就把手放在了中國的戰略石油通道上，誰就能隨時威脅中國的能源安全。」

美國第五艦隊坐鎮印度洋

而美國的第五艦隊就坐鎮印度洋，第五艦隊成立於二戰期間的 1943年，首任司令是美海軍名將 斯普魯恩斯,當時是太平洋艦隊的 主力作戰艦隊之一,主要負責中太 平洋地區的對日作戰。1943年10 月5日，美海軍正式確定了第五艦 隊具體編制,其所屬部隊都命名為 5字頭的「特遣隊":TF50-航空母 艦部隊、TF52-北部進攻部隊、 TF53-南部進攻部隊JF54-登陸 部隊、TF57-基地航空部隊。第五艦隊在二戰時期屢立戰功，是美國的王牌戰隊。

美國海軍第五艦隊的任務區域包括海灣地區、紅海、阿曼灣、亞丁灣、阿拉伯海以及印度洋，從中東到印度洋都是第五艦隊的任務區域，而且美軍在印度洋擁有一個迪戈加西亞軍事基地，這個軍事基地也是第五艦隊的駐泊地之一，這座基地建造有大型碼頭，可以停靠包括航空母艦、兩棲攻擊艦和核潛艇在內的大型作戰艦艇。

而美國在新加坡的樟宜海軍基地扼馬六甲海峽東口，2020年的6月，美國就以輪駐的形式在樟宜海軍基地部署過五艘瀕海戰鬥艦，這一旦發生緊急情況，美國部署在新加坡的軍隊僅僅在24小時就可以控制整個馬六甲海峽。

也就是說一旦發生戰爭，第五艦隊就可以從直接封鎖印度洋到馬六甲海峽的整個海域，掐住中國的海上命脈，那中國如何破局呢？

瓜達爾港戰略地位

瓜達爾港或成破局點，瓜達爾港位於巴基斯坦南部俾路支省(Baluchis) 西南部濱海地區 ，是難得的深水不凍港, 港口條件優越。它東距巴基斯坦的重要軍事港口喀拉蚩港 (karachi)460公里，西距伊朗邊界72公里，由此經陸路向北僅16小時即可到達中亞腹地，南臨印度洋 的阿拉伯海，位於荷姆茲海峽彎口處，緊扼從非洲、歐洲經紅海、荷姆茲海峽、波斯灣通往東亞、太 平洋地區數條重要航線的咽喉,地理位置優越，具有重要的戰略意義。而中國擁有港口 43年的營運權。

在打造瓜達爾港一帶一路港口、拓寬中國海上貿易通道的同時，構建瓜達爾港工程輸油線路，從巴 基斯坦瓜達爾港通往中國新疆，瓜達爾 港油管全部在巴基斯坦境內，不經過第 三國，距離中國西部邊境的距離較短。 瓜達爾港處在波斯灣海口，距離中東產 油區非常近，這條油管能使中國直接獲 得中東和海灣地區的石油。

可以說，瓜達爾港有助於促進中巴兩國經濟貿易往來，拓寬中國能源進口通道， 減輕中國能源進口對馬六甲海峽的過度依賴。

另外，瓜達爾港背靠著巴基斯坦的陸地，通過陸路就能直通我們本土，貿易與能源運輸一旦進入港口，就很難被打斷，而且瓜達爾港更靠近波斯灣，也更靠近波斯。中國解放軍可以依靠瓜達爾港將第五艦隊堵在海灣，保衛中國的貿易與能源安全。

也因為瓜達爾港如此重要，也因此中國建設瓜達爾港遭到了許多國家的反對，美歐關注的是中國由此獲得的陸 上便捷能源通道，「瓜達爾港 - 喀什」通道有助於提高中國在 中東和南亞的影響力，不利於美國「重返亞太」的戰略實施，所以美國一直在想辦法阻撓。

可以說，馬 六甲海峽一直被認為是中國海上貿易的軟肋。國內曾有很多關於馬六甲海 峽線路被切斷的假設，以及在此假設下我國海上貿易進口面臨的風險分析的討論。中國唯有積極拓展能源進口途徑，而瓜達爾港或許會成為一個重要的破局點。