提起世界上第五代戰鬥機的代表，人們總不禁會想起兩款戰鬥機：一款是號稱「全球引進國家最多」的美軍戰鬥機F-35，而另一款則是被稱作「中國人驕傲」的殲-20。
無論是在火力，還是打擊範圍、飛行速度等方面，國產的第五代戰機殲-20相較美軍的F-35都做到了「後來居上」。然而，未能開發出一款用於艦載的衍生機型，一直是殲-20戰機的遺憾。但是，中國近日新曝光的殲-35艦載機，將彌補中國在先進艦載機研究領域的短板，使中國未來在海空力量上超越美國指日可待。
那麼，殲-35相較美軍F-35究竟有哪些方面的優勢？它的橫空出世，對於中國未來的國防力量發展，將帶來怎樣的意義？
如果您對這個話題感興趣，還請一鍵三連，點個關注，您的支持就是我們為您講述的最大動力！
在為朋友們介紹殲-35之前，我們要向朋友們首先科普一下艦載機的發明歷史和它誕生的意義。
艦載機，顧名思義是配備在軍艦上的一種空軍作戰武器。艦載機的誕生歷史，和航空母艦一樣久遠。航空母艦在海軍作戰中的用途，就是充當海軍艦隊中「移動的機場」，而航空母艦上裝配的艦載機，則能夠發揮為海軍艦隊提供偵察、打擊敵方海軍艦隊和對敵軍沿海城市進行攻擊等用途。
由於飛機自身具備的高機動性和相較於陸海軍更為遙遠的打擊能力，因此艦載機在航母戰鬥群中自然就是無出其右的佼佼者，我們可以稱艦載機就是一支航母戰鬥群戰鬥力的靈魂。而作為第五代戰鬥機代表的美軍F-35戰鬥機，無疑在人類艦載機的發展歷史中，具有劃時代的意義。
世界上第一款實現首飛的F-35戰鬥機，誕生於2006年，具備隱身能力、電子信息作戰能力和打擊能力於一體的它，開創了戰鬥機研發的全新紀元。然而，在具備卓越隱形防禦和遠程打擊能力的F-35問世後，美軍並沒有就此止步，而是研發出了兩款F-35系列的衍生型號，分別是F-35B和F-35C這兩款專用於艦載的F-35系列戰機。
首先來說美軍的F-35B型戰鬥機，該款戰鬥機共裝配有3台作戰電腦，可以實現戰鬥機的智能化作戰。同時又採用垂直/短揚起降的飛機起降設計，在增加飛機機動性的同時，使飛機即便是在狹小的空間，也能夠實現平穩的降落，從而大大減少了艦載機降落在航空母艦上的難度。目前，美軍F-35B機型的主要顧客是英國，是英國「伊莉莎白女王號」航空母艦主要採用的艦載機。
而美軍的另一款F-35C戰鬥機，同樣是性能不俗的艦載機機型。該款戰鬥機富有創意地採用了可摺疊式機翼，從而使航空母艦容納艦載機的空間得以大大擴展，保障了艦載機群的數量。與此同時，這款艦載機還具備著空中加油的能力，從而保障艦載機的持續戰鬥力並且能夠擴大艦載機的可打擊範圍。目前，F-35C型戰鬥機主要在美國的福特級核動力航母戰鬥群中服役。
那麼，相比美軍的F-35艦載機戰鬥機，中國即將橫空出世的殲-35戰鬥機，究竟有哪些方面令人期待的優勢呢？
首先，殲-35戰鬥機並不是中國這款戰鬥機真正的名字，它的正式名稱是FC-31鶻鷹戰鬥機，最早於2012年開始由瀋陽飛機工業集團進行研發。在2014年的第十屆中國國際航空博覽會上，FC-31鶻鷹戰鬥機首次向國內公眾亮相，被新聞報導和國內網友稱為「殲-35」戰鬥機。
首先，殲-35戰鬥機採用了效仿F-35戰鬥機的新型一體式座艙設計，這與傳統列戰鬥機採用的兩段式座艙蓋結構設計有著明顯的不同。雖然兩段式座艙蓋結構設計，設計成本低廉，重量更輕，但會為飛行員是視野帶來一定的影響。殲-35戰鬥機座艙蓋的支撐點，可以實現輕鬆地上下翻動，從而為飛機帶來更開闊的視野和更好的隱身效果。倘若飛行員裝配上智能的頭盔瞄準系統，那麼這種輕盈透明的座艙蓋可以幫助飛行員進行目標鎖定，做到一擊必中。
人們還注意到，在殲-35的座艙的後方，還有一個內部空間較大的鼓包。這個鼓包內可以放置大容量的儲油箱，從而提升殲-35的作戰航程。與此同時，殲-35的鼓包設計使整個戰鬥機的外觀呈現出「流線型」設計樣式，從而具有減緩膨脹波強度和跨聲速阻力的作用。
其次，殲-35採用了全新的氣動外形和機體結構，先後裝配了兩台鋸齒隱身噴口設計的發動機。殲-35的發動機在研發的過程中，進行過兩次大規模的改動。初代的殲-35戰鬥機，採用的是俄羅斯研產的RD-93渦扇發動機。在此之後，中國進行了國產發動機的積極自主研發，後將殲-35身上的RD-93渦扇發動機換上了國產的渦扇-19系列發動機，這標誌著我國在攻克大飛機心臟的技術難題上更進了一步，戰鬥機性能和安全從此得到了更加充分的保障。
據渦扇-19的試驗統計數據顯示，渦扇-19發動機的推力可以達到20噸左右，能夠為殲-35帶來強大的機動作戰能力，這個數值與美軍的F-35C型戰鬥機的數值幾乎相差無幾。倘若未來在正式服役的過程中，確認渦扇-19發動機在殲-35的設計上採用鋸齒隱形噴口，那麼殲-35將具備矢量發動的能力，從而更進一步提升殲-35系列戰鬥機的空中作戰能力。
在電子信息作戰方面，殲-35裝配了EOTS系統。EOTS系統是一種具備著強大信息作戰功能，使飛機作戰用途更加多樣化，同時十分輕盈便捷的一種信息武器作戰系統。該作戰系統能夠為飛行員提供強大的解析度成像、自動追蹤、雷射點跟蹤、雷射燈指示和測距等多方面強大的功能，可以大大增強殲-35系列戰鬥機的空對空作戰，空對地作戰能力。該作戰系統採用藍寶石玻璃罩增添保護，以高速光纖藉口，與飛機的中央作戰計算器相連，確保飛機作戰系統的良好信息通訊能力。截至目前，全球一共只有兩款現役戰鬥機裝配了這種先進的作戰系統，其一便是中國的「戰鬥機之光」殲-20，另一個便是殲-35與之對標的美軍F-35。
值得一提的是，殲-35有一個創新大膽的設計，就是殲-35雖然和殲-20都是雙發戰鬥機，但是殲-35卻並沒有設計和裝配用來進行近距離空中格鬥的戰鬥彈艙。這是因為殲-35在設計的過程中，受到了機身長度的設計限制。例如中國國產戰鬥機普遍裝配的霹靂-10系列格鬥飛彈，飛彈長度為3米左右，而殲-35戰鬥機的機身長度只有17米。
但是，這並不意味著殲-35的火力打擊能力非常有限，而是意味著殲-35在正式服役之後，很有可能將承擔著遠距離攻擊的任務。目前，殲-35裝配著距離更遠的霹靂15系列遠程空對空飛彈，其有效射程可達到200——300公里。一旦殲-35發現想要打擊的墓碑，那麼霹靂-15飛彈將在殲-35裝配的雙脈衝火箭固體發射器的加持下，可以以4馬赫的速度沖向打擊墓碑，令敵軍防不勝防。此外，殲-35還採用了複合制導方式和雙向數據鏈修正，更進一步增強了殲-35打擊的精確性，總體上看其綜合性能已經遠遠超過了美國F-35裝配的AITM-120D空對空飛彈。倘若未來殲-35配合我軍的「海盤子」空警-600艦載預警機，那麼其裝配的霹靂-15系列飛彈將會發揮更大的破壞力。
儘管殲-35到目前為止已經曝光出了大量信息，但這一款先進的戰鬥機究竟什麼時候能夠裝配中國人民解放軍空軍部隊，仍然還是一個沒有定期的事。目前，殲-35的設計團隊還在改良這款新型戰鬥機的各方面性能，可以預見的是：在殲-35真正服役的那一天，他的表現力一定要勝於我們今天為大家呈現出的這些數據，未來殲-35的各方面性能表現，一定會超出所有中國人的想像。
那麼，殲-35在未來研發和設計的過程中，究竟還有那些方面改良的空間呢？
首先，殲-35是我國研製的第一款第五代艦載型戰鬥機，但是這並不意味著殲-35的未來僅僅只有艦載機這一種定位。和美軍F-35對標的殲-35，在今後很有可能開發出多款衍生型號，以滿足不同用途的作戰需求。據軍事媒體透露，目前中國人民解放軍空軍部隊正在進行一個代號為「21」的工程，不少軍事專家預測，按照慣例該工程項目的目標很有可能就是今後誕生的殲-21，而作為傳統戰鬥機的殲-21，在設計方面很有可能會吸收借鑑殲-35的諸多靈感，也就是說未來的殲-21有可能就是殲-35戰鬥機非艦載機型的翻版。
其次，殲-35採用了雙座型設計，打破了中國第四代戰鬥機問世以來「四代無雙座」的慣例。採用雙座型設計的殲-35，在未來的實戰過程中或許可以發揮作戰體系的優勢，向僚機傳達預警機命令，從而實現由殲-35引領無人機，開展反艦轟炸、空地作戰、空空作戰等一系列的作戰任務，從而為今後中國無人機戰鬥機群作戰技術開闢新的道路。
最後，殲-35在未來的橫空出世，也為中國開闢國際軍火市場提供了新的可能。在美國的F-35戰鬥機研製成功後，美國便積極研製該款戰鬥機的衍生機型，向英、韓、日等世界各國出口，最終創下了F-35系列戰鬥機「全球引進最多戰機」的神話。縱觀當今全球，能夠獨立研製五代機，乃至四代機的國家屈指可數，性能設計對標F-35的殲-35，能夠在未來成為價格高昂的F-35戰機的替代品，進而受到世界各國的青睞，從此將開啟中國軍火出口市場的一個新紀元。
當然，殲-35戰鬥機最大的意義莫過於讓中國又增添一個保家衛國的利器，讓一個具有千年陸權傳統的東方大國，在未來建立起一支現代化的航母戰鬥群，乃至問鼎遠洋的藍水海軍成為了可能。屆時，中國人民將更有信心和實力，捍衛自己的國家主權和民族尊嚴，保衛今天來之不易的和平生活！