作者／ IT時報記者 王昕

編輯／ 孫妍

2023年的春天，飛馳的網約車將疫情遠遠地甩在了身後。當上班通勤流、旅遊度假流、出差商務流匯聚在一起，網約車的「上座率」就如春節期間的影院般越來越熱鬧。

交通運輸部最新數據顯示，截至2023年1月31日，全國共有300家網約車平台公司經營狀態全面回暖，1月份共收到訂單信息5.76億單，環比上升14.1%。其中，面向乘客、與網約車平台公司共同提供服務的平台完成1.46億單，滴滴出行、高德打車、美團打車依次位列訂單合規率前三位。

不接單，就免單

多家網約車平台反映，與去年春節相比，今年春節期間，全國各地百姓出行意願旺盛。旅遊度假、購物消費、文化娛樂等成為春節出行熱門場景。不僅如此，春節之後，隨著城市本來的內生出行需求的疊加，更讓出行市場顯得火熱起來。

記者發現，滴滴出行近期在上海、廣州、杭州等多地都推出了「便宜叫車快，沒車就免單」的活動。例如在上海，消費者通過滴滴叫車「3分鐘接單、沒車就免單」，封頂40元；與之相比，廣州等地則享受「2分鐘接單，超時就免單」的權益。

「許多年沒有看到這麼大力度的優惠活動了！」上海網約車用戶小楊表示，近期，明顯感覺到各家網約車平台紛紛推出大力度的折扣和優惠活動，爭搶著大踏步走出家門的乘客們。

網際網路上，許多乘客貼出了自己的免單截圖。「絕了，回程竟然免單了！」「等車超過2分鐘免單，然後真的免了。」「我那天剛好是比較塞車，而且坐標位置比較偏，兩分鐘都沒有司機接單。」「平台對我們這片城中心的荒地辦公區一無所知，免單回家好幾天。」

對於滴滴出行積極參與市場的態勢，艾媒諮詢CEO兼首席分析師張毅認為，一年多來，滴滴出行在安全以及合規方面整治，暫停新用戶註冊，對業務造成了一定影響。不過大部分用戶在選擇出行平台時，滴滴仍是首選，沒有發生根本性改變。艾瑞諮詢最新數據顯示，在旅遊出行—用車服務排行榜中，滴滴排名第一。

張毅同時表示，曹操出行、T3出行等網約車平台也在區域性市場取得了不錯的成績，以搶占更大的市場份額，這對網約車市場有序競爭，資源合理配置起到促進作用。

網約車司機成職業「引流地」

一位網約車業內人士表示，滴滴出行之所以能推出上述優惠活動，說明其至少在司機數量、積極性、活躍度等方面都很有信心，這從側面也說明，在上海、廣州等一線城市，網約車行業復甦程度已經非常高。

另據某人力資源平台數據顯示，網約車司機正成為目前頗為引人注目的職業「引流地」。網約車相對門檻低、上手快的特點，讓其成為許多人士職業變動中短期或中長期的職業選擇，這也讓網約車司機市場保持火熱。

廣東的黃隊長就是一位從兼職變為全職的滴滴車隊長。黃隊長最初在一家小型公司做管理層，閒暇時間兼職做網約車司機，兼職四年後，一個偶然機會，他看到了滴滴招募車隊長的信息，發現做平台隊長的管理和公司管理差不多，福利和策略也更合他心意。他便前往面試，並成功被機會砸中。於是他一干又是四年。

黃隊長透露，過年期間，不少兼職司機反饋，平台的接單量和速度明顯變多和變快，再加上平台給出的補貼和福利，都讓許多兼職司機再次回到駕駛位上。

據此前發布的消息稱，杭州、北京、南京、長沙、武漢等地，司機只要之前參與了返程車費報銷活動，滿足活動的要求，司機從老家返回的車票，金額200元以下的，都能找滴滴報銷，這在網約車行業內還是頭一遭。

不僅如此，北京、天津、石家莊、深圳、三亞、海口等全國多個城市，滴滴出行還推出了針對司機的各種獎勵活動，包括享受20%流水加速卡、完單獎、單單獎、節假日無憂寶等獎勵和補貼。

行業濃濃的人情味，於此無聲蔓延開來。

北京滴滴司機汪師傅也表示，現在訂單越來越多，大家也越來越忙了，除了機場車站，旅遊景點、各個商圈的人流明顯多了，成了主要目的地，「近期滴滴平台推出一系列滿減和免單等補貼優惠，對接單師傅也有訂單獎勵措施，大家幹勁十足，尤其是最近早高峰6點到上午10點這個時間段，一單還沒結束另一單就又進來了。」

疫情之下韌勁十足

2023年的春天，是平台經濟的春天，但第一個衝出賽道的，還是網約車。

新能源車的快速普及、龐大的司機人口基數、旺盛的出行需求都為行業發展築牢了底座，這讓網際網路出行行業即便在最嚴峻的市場大環境考驗下都顯得韌勁十足。

上海市城鄉建設和交通發展研究院最新發布的《上海市綜合交通發展年度報告（2022）》聚焦疫情影響下的2021年上海綜合交通年度變化。報告數據顯示，2021年計程車日均客運量260萬乘次/日，同比提高23%，恢復至2019年的92%。其中，巡遊計程車日均客運量99萬乘次/日，同比下降1%。網絡預約計程車日均客運量160萬乘次/日，同比增長43%。一降一增之間，網際網路+出行模式進一步普及。

易觀千帆數據顯示，2022年12月，中國網約車出行市場總體訂單量為5.04億單，其中滴滴貢獻了3.68億單，占比約為73%。此外，滴滴出行小程序的活躍人數在2021年8月為1.2億左右，到2022年12月已達1.5億。

數據顯示，截至2022年12月31日，全國網約車共完成訂單量69.6億單，從網約車的城市滲透率來看，網約車在一線城市的滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率排名第二，達到了20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，不足10%，數據報告顯示，網約車行業滲透率增速放緩，行業進入存量競爭時期。

也許，正如當前火熱的網約車優惠大戰，網際網路出行方式在各級城市新一輪的「引流」「拓新」活動正在展開，其在城市交通出行網絡中的作用正在疫情之後重塑，網約車的滲透率還將繼續提高，圍繞服務、安全、價格、效率等要素，網約車平台將展開面向後疫情時代的出行爭奪戰。

排版／ 季嘉穎

圖片／ 滴滴出行 pixabay

來源／《IT時報》公眾號vittimes