第一房車
房車不能玩了？評論區里床車用戶奇怪認知，房車受抵制誰導致的？
常看到一些為了博眼球的自媒體，會拋出一些「房車受到某地抵制，這房車可不能玩了」的話題，確實很吸引眼球，仔細看這些內容的評論區，會發現一種獨特的現象：部分消費群體牴觸房車產品，卻熱衷於自己動手改裝床車。
買房車旅遊是一般人能夠享受的嗎？看到滿街特斯拉，房車不貴啊！
#買房車旅遊是一般人能夠享受的嗎?#看到這個話題，恍惚了一下，早些年把房車當高大上的產物的人不少，因為見得少，現在全國各地房車保有量也不少了，雖然不能說出門就能遇到吧，但只要走一趟高速總會遇到幾台，就這比例，怎麼還有人會問出是不是一般人能享受的這種奇葩問題呢？
房車市場一流的產品二流的價格，才有機會！減少售後就是純利潤
房車市場，一流的產品，二流的價格，才有機會！但現在房車市場上經常是不入流的產品賣主流的價格，貨不對板，品質不足以支撐其價格，服務更是做得一塌糊塗。大部分房車廠家是不敢與用戶說NO的，哪怕用戶完全不懂房車，只要敢提需求，就儘量滿足。為的就是高溢價！
房車定價走不了中庸之道，要麼死貴要麼擺爛，不然市場真不買單
今天有個朋友留言，說現在越來越貴，這是拒新手於千里之外麼?其實現在房車價格高低都有，這個與房車廠家對產品的定位有關。
人這一生，唯有美景不可負，賽德白鯨PLUS房車帶您踏遍萬里河山
這是在朋友圈看到的一篇文章的標題，所說的景點是充滿神秘色彩的樓蘭古城，從今年起不再對普通遊客開放。類似這種需要保護的遺蹟其實有很多，畢竟我華夏泱泱大國上下五千年，各種古蹟文化景點不知凡幾。
房車電力系統匯總，中控鋰電逆變太陽能，淺談房車電力系統的未來
中控系統:就好比手機作業系統一樣，簡單的功能是人機互動，說複雜點他是要與各個設施走通訊協議的，實時監控各個設施的狀態。
國內房車廠究竟有多少家？為什麼說房車市場魚龍混雜？因為暴利嗎
國內房車廠究竟有多少家?經常聽普通車友說，國內房車市場魚龍混雜，大大小小有N家，難以分辨好壞。其實即便按照300多家算，不考慮資質問題，只要造車的，無論個人還是團隊，無論小作坊還是大企業都給它算上，按照咱們34個省市自治區直轄市的數字來算，一個省也不過才十餘家房車企業，與其他行業比起來算少的可憐了!
別把房車旅居，搞成新時代的棚戶區，做個文明體面的旅居人不難
今天看群友說，在東興好像又有房車，因為私接公用電被驅逐了。也不知道真的假的，前面芒市新聞還沒完呢，這面東興又被針對，全國冬天適合人待的這點地方，都讓你們禍害完了算拉倒！以後房車大家都不要玩了。如果說房車在戶外做飯，晾衣服，是有礙觀瞻，是一種會影響到他人的不禮貌表現。
房車不行就別過度依賴，想省錢就別出門，有些節約型用戶拎不清
一定會得，這裡主要問題，房車用戶不消費，對環境污染的厲害。雖然我在2018年處去三亞時候，還是看到了很多房車，但聽說2018年底，又有很多房車用戶不自覺，私搭亂建棚戶區四合院，喝酒K歌各種不文明現象，又被驅離了一次。
4000字吐槽房車市場，房車造成什麼樣誰說了算？誰掏錢誰說了算
經常看到有用戶吐槽，說國產房車做的垃圾，就不能學學國外?其實有些學的也還不錯了，一車進口配件甚至進口上裝，但一樣會被指責，一樣會遇到另外一批用戶，站在民族大義上繼續罵街:「國外的月亮圓?