今天有個朋友留言，說現在越來越貴，這是拒新手於千里之外麼？
挺好的話題，聊聊吧。
其實現在房車價格高低都有，這個與房車廠家對產品的定位有關。說白了都是產品，貴的也能做，便宜的也能做。
對價格影響最大的的就是整車設計，究竟是用整車好的進口配套，還是國產配套？是整車原生設計，還是買現成的配套直接組裝？是用成手還是找代工？說白了把供銷存體系玩明白了，把稅務問題弄明白了，誰家車都能做到高性價比。
當然，會做便宜車的未必做得了貴的車，便宜與否在貴的車上體現的未必是配套，而是設計與用心。但國內市場對於設計、對於用心，實際上是不會給什麼溢價的，這就是挺可悲的地方。
前幾天有位在國外的朋友，給我發來了大量的國外房車展資料，一個純粹的B型房車展，裡面的車基本20W刀。東西做得也就那麼回事吧！但賣家大部分都是自己DIY，他們也是覺得自己用心用料，就值這個價格，要知道從成本角度，北美斯賓特沒多少錢，改裝費遠遠高於車的成本！
回到國內市場，要的是什麼？便宜且穩定，然後最好大水大電……可以說到了國內玩法與賣點與老外完全不一樣了。
面對國內市場，用價格區分產品，其實是為了面對更廣闊的人群。我就見過太多對於便宜房車不屑一顧的用戶，越有錢越知道一分錢一分貨的道理。
明明有高端市場需求，你讓一群商人跟你講薄利多銷？就這不賺利潤都賺不來吆喝的不成熟市場？別鬧了！
對低價產品的高要求，以及對高價產品的無理抵制，實際上是一種市場不成熟的表現。
真要低價產品，咱們還少麼？低價產品也沒見有多大銷量啊！要說咱們不會做低價產品，那些國外訂單都咋來的？
真想要好東西，國內只做國外訂單、做代工的企業也不少啊，他們為啥不做國內市場呢？不還是怕了這些看似「人間清醒」的終端用戶麼。國外訂單知道房車的「度」，知道自己花多少錢辦多少事，知道一分錢永遠買不到兩分錢的東西……
盲目地抵制高價產品的用戶，其實就是抵制創新與設計，低價雜吧湊有什麼難的？用心設計認真施工才是最難的，但這都是要銀子換來的，不給錢誰給你幹活？對於低價產品還想要高品質高配置，那一般就是自己找騙……對這種貪婪的用戶，只能找賣保健品的來應對，別無他法。
無論是貴的還是便宜的房車產品，這市場都不缺，缺的只是用戶對市場的認知而已。如何在魚龍混雜的市場，找對產品，是門學問。
最後，市場風向分享，以後便宜的車有，貴的車也會越來越多的，中段市場可能大部分廠商都會慢慢淡出了，做高端或者擺爛都比費力不討好強！