文武車道
總計超9.4萬輛，寶馬再度啟動大規模召回，涉及多款純電車型
其中在豪華車市場，寶馬品牌在近日再度實施了大規模的召回，其中涵蓋了多款新能源產品，引發不少消費者的關注。
再次召回超2.5萬輛，品質崩盤讓雷克薩斯加速潰敗？
3月1日，豐田向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自3月1日起召回存在安全隱患的車輛近4萬輛。其中，雷克薩斯NX召回數量就高達2.57萬輛。而這也是進入2023年以來，雷克薩斯第二次發起召回。
2月份銷量繼續大幅下滑，AITO問界還將面臨更大的危機？
在華為「光環」的加持下，再加上余承東「大嘴式」的營銷，2022年AITO問界銷量達到了7.5萬輛，成為了新能源汽車市場的一匹「黑馬」。
前2個月同比下滑近80%，全新歐藍德依然無法挽救廣汽三菱？
根據廣汽集團2月份的產銷快報顯示，廣汽三菱在當月銷量僅為330輛，同比大幅下滑90.91%，而今年1-2月廣汽三菱累計銷量也僅為1498輛，同比下滑79.86%，下跌近8成。儘管當前不少合資品牌的銷量呈現下滑的趨勢，但是像廣汽三菱這樣大幅下滑的並不多見。
以價換量終究無法扭轉頹勢，神龍汽車前4個月銷量大跌28%
在3月份沸沸揚揚的降價大潮中，神龍汽車可以說收穫了一波最大的關注度。憑藉著降價至12萬元的雪鐵龍C6，其在3月份的銷量達到了1259輛，要知道此前其一年的成績也就是一兩百輛的成績。不過經歷過大幅降價後的神龍汽車，似乎依然走不出頹勢。
4月嵐圖銷量大幅回暖，但追光的前景依然不容樂觀？
如今國內新能源汽車勢頭依然強勢，不少造車新勢力更是銷量連創新高。而4月份嵐圖汽車的表現同樣可圈可點。根據官方數據顯示，4月份東風嵐圖零售銷量達到了3339輛，同比增幅達210%，環比增長10%。而今年1-4月份嵐圖累計銷量已達9000餘輛。
6月即將上市新車，騰勢N7、小鵬G6領銜，實力到底如何？
今年以來，國內汽車市場的競爭依然十分激烈，尤其是新能源產品的市場份額逐步增加，傳統燃油車型遭遇前所未有的壓力。而即將進入6月份，又有多款新車上市，其中不乏不少實力車型，讓6月份的車市競爭更加充滿看點。下面就來看看這些車型的實力到底如何？
雷諾計劃重返中國市場，但還有它的生存空間麼？
日前，有媒體報導稱，雷諾品牌將以進口車的身份重返中國市場。另據悉，中國平行進口車企業——車庫（中國）網絡科技有限公司與雷諾韓國汽車有限公司（RKM）開展授權合作，首款引入的車型將是SUV車型科雷傲，另外該車型已取得國六B排放認證許可，獲准在國內市場上市銷售。
保時捷在中國市場銷量下滑12%，國人為何不再青睞保時捷？
日前，保時捷官方公布了今年前三季度的最新銷量數據，值得關注的是，在全球市場銷量同比大漲10%的情況下，中國市場罕見的同比大幅下滑12%，銷量僅為60748輛，這也是保時捷在全球唯一下滑的市場。同時，中國市場也落後於北美市場，不再是保時捷最大的單一市場。
5月汽車廠商銷量排名出爐，日系普遍回暖，比亞迪依舊第一
日前，乘聯會公布了5月份最新銷量數據，5月乘用車市場零售達到174.2萬輛，同比增長28.6%，環比增長7.3%，整體市場開始強勢增長。