蘇雨農的長鏡頭
上汽大眾傅強：電動車增長不賺錢 燃油車賺錢不增長 怎麼破
在4月18日揭幕的2023上海車展上，上汽大眾全新高端純電轎車ID.Next概念車亮相，它體現了ID.純電系列持續向上的衝勁, 代表了上汽大眾在往高端化、電動化發展的方向。
一汽豐田新RAV4榮放上市 售17.68萬起
4月27日，一汽豐田為新時代年輕消費群體帶來一份野性十足的禮物，新RAV4榮放正式煥新進化，野性上市，官方指導價為17.68萬元-29.68萬元。
新能源戰局拉開序幕，誰是下一個「蔚小理」？
2022年8月聯乘會數據顯示，新能源車企銷售排行榜前15名中，造車新勢力占比不過1/3，且市場非常看好的「蔚小理」排名都在十名開外。
汽車用戶品牌的破局之戰：車主關係下的增長轉機
2022年，是新能源品牌去泡沫化的關鍵一年。從早期動輒兩位數的高速增長到現在各大車企品牌間交付量拉鋸戰，新能源汽車品牌的增長臨近拐點。步入流量時代尾聲，各大新能源汽車品牌的增長焦點轉移到了存量博弈的戰場上，未來可持續的有機增長仍舊依賴車主與品牌間的關係經營展開。
發布新產品，橫掃全球的起亞要在中國二次創業？
2022年上半年，因為晶片短缺問題，導致很多汽車品牌銷量出現下滑。比如豐田有6%的跌幅，大眾汽車則比上年下滑了14%，Stellantis 更是遭受了重大損失，下滑了16%。而現代汽車集團此次的銷量與去年同期相比僅下降5.1%，全球銷量為329.
三月車企銷量排名：比亞迪汽車月銷破10萬排名第三
綜合乘聯會信息，2022年3月國內狹義乘用車銷售157.93萬輛，同比減少10.5%。在進入銷量前10的汽車企業中，比亞迪汽車銷量繼續維持了高增長。
義大利遊記（1）--羅馬的基本旅遊出行信息
即便是在義大利其他古城，更知名的是中世紀乃至文藝復興時期的古蹟，而對於羅馬來說，則是古羅馬帝國時期和文藝復興時期並重，這也是很難得的。
三月國產新能源乘用車排名：新勢力格局再變 哪吒居次席
受新冠肺炎疫情、晶片供應短缺等因素影響，我國汽車產銷同比均出現下降。但在新能源領域，各大車企旗下新能源乘用車銷量仍保持大比例增漲。據乘聯會數據，2022年3月全國新能源乘用車銷售44.47萬輛，同比增長137.6%。