2019年度最ing的改裝案例推薦 讓兩台斯巴魯戰車為你展示
斯巴魯力獅應用吉普賽單聲道功放推動Atomic原子彈全主動配置方案,前聲場配置AtomicAP三分頻,在A柱倒模高音和中音單元。
斯巴魯力獅應用吉普賽單聲道功放推動Atomic原子彈全主動配置方案,前聲場配置AtomicAP三分頻,在A柱倒模高音和中音單元。
在汽車音響里,中頻很容易顯單薄,這是因為傳統的兩分頻喇叭高音與中低音相位差嚴重,解決方案是加裝中音喇叭,ATI在中音喇叭上的獨特設計,三寸中音有很好的密度,失真度低而被稱之為人聲之王。
汽車音響要想有好聲音,首先要產品優秀,其次要搭配得當,再來是改裝工藝精湛,三合為一,缺一不可。原車音響系統分析:凱美瑞是日系「三劍客」之一,在品質與性價比上有絕對的優勢,但日系車的音響系統聲音並不突出,十分平庸,原車搭配了六個揚聲器,但聲音毫無波瀾,加上揚聲器的造工粗糙,使用普通
自從2019年10月的澳良汽車音響文化節之後,我們就一直在翹首以盼Audiocircle德國瑞卡爾即將上市的新品。如瑞卡爾新推出HL-C6.
現在的車主對於車內駕乘環境舒適度的要求越來越高,對於汽車隔音也越來越重視。如這輛鈴木維特拉,車主在駕駛的時候感覺到風噪與胎噪比較大,尤其是高速行駛時噪音更是極為明顯,車主希望通過專業的隔音工程來改善愛車噪音大的問題。
現代新勝達車型,曾經在國民車友心目中擁有足夠重的地位。而隨著韓系品牌一些原因和品牌產品力的下滑,逐漸遇冷。車友這輛13款的新勝達配置並不豐富,但綜合性能滿足日常所需,最近車友對聽音燃起了激情和興趣,尋求專業改裝方案進行提升。
原車在底盤和後備箱的位置上僅有幾塊面積不大的阻尼片,隔音效果小的可憐,導致路噪、胎噪問題嚴重,特別是低頻共振噪音「嗡嗡」作響,十分煩人。
在汽車音響改裝的圈子裡常有「發燒友」一稱呼,指那些對音樂以及器材有一種狂熱態度的人,很多時候已經不能用金錢去衡量發燒友對音樂的喜愛程度,就如這位吉利博瑞車主一樣,在車上改裝了一套前後聲場三分頻配合一個備胎低音的4.1聲道音響系統,其音質表現讓人十分驚喜。
大眾高爾夫音響改裝配置清單/ 主機:阿爾派117E / 前聲場喇叭:交叉火力CF-T65S兩分頻 / 處理器:交叉火力CF-12S / 功放:交叉火力CF-150.4一台 / 功放:交叉火力CF-2000.1單路 一台 / 超低音喇叭:CF-302D編輯 志遠
豐田漢蘭達是豐田旗下最炙手可熱的SUV車型,霸氣側漏的外觀設計和高大的身材讓司機位能有開闊的視野,內部寬敞的空間讓車內乘客舒適度極高;但漢蘭達原車的音響效果並不能讓車主滿意,經過考慮,車主決定到改裝店為愛車升級音響系統,提升原車音質。
沃爾沃XC60音響改裝配置/ 處理器:詩芬尼BO6 DSP功放 / 前聲場:詩芬尼S63三分頻喇叭 / 後聲場:詩芬尼S62兩分頻套裝喇叭編輯 小肖
大空間SUV車主著重其多用途和通過性,對於其他細節來說並不是主要考量。特別以音響為例,豐田霸道除非是配置14路JBL音響系統的頂配車型,否則其餘車型的6×9單元多路布局並沒有理想聽音效果。
改裝方案解析:主機部分安裝一台先鋒P99,用一台歐迪臣BitTen處理器作為輔助,前聲場安裝一套TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分頻套裝喇叭,後聲場安裝零點 GZIF 65X同軸喇叭,超低音部分安裝一台德國零點GZIW 250X-II 10寸低音,最後用一台德國
雷克薩斯ES250音響改裝配置/ 主機:Sony索尼RSX-GS9 / 處理器:交叉火力CF-T12XS / 前聲場:美國PPI PI6C兩分頻套裝+PI-3M中音喇叭 / 功放1:美國PPI P150.4四路功放 兩台 / 功放2:美國PPI P1000.1單路功放 / 超低音
整體經濟大環境變差各行各業同質化嚴重,特別在汽車市場,眾多廠商都各出奇謀提升占有率和競爭力。車型配置中汽車音響一直以來都是廠商能造就成本優勢的環節,目前不少廠商則更願意拿出好的配置來吸引消費,如沿自法系的DS 7就在30萬價位配置一整套法國FOCAL的14聲道音響系統。
本田CR-V是本田旗下銷量和熱度都十分高的一款SUV,在SUV市場上擁有極高的人氣,這要歸功於它出色的油耗和操控,還有實用舒適的內部空間,但原車音響效果卻被嚴重忽略,讓車主感到不滿,最後車主來到改裝店為愛車升級音響系統,改變不堪入耳的音質。
有不少車友想有好音樂又不想搞複雜的大系統,其實,這也不是不可能的,這位豐田卡羅拉的車主想改善原車音質,但又不想進行太過複雜的改裝,於是在改裝店選擇了前後聲場升級交叉火力兩分頻喇叭,再加一台交叉火力DSP處理器的改裝方案,提升效果十分明顯。
本期介紹的幾款SUV都是國內市場上的熱銷款,SUV車型在國內汽車市場中一直人氣高漲,極受車友歡迎,有不少車友會為愛車精心改裝一套汽車音響系統,其中有不少發燒精品改裝值得回顧;本田冠道丨歌劇世家CS-365三分頻汽車音響大系統改裝,不影響用車又要美觀,器材擺放非常重要。
在追求極致音質和爆棚大動態的主動玩法中,DSP功放根本無法達到燒友的要求,但是動不動就至少兩台以上的功放器材,其安裝過程是既複雜又占用空間。那麼有沒有這樣一台功放,它多聲道大功率、小尺寸好安裝?有的,它就是美國ARC X2 1200.
三菱帕傑羅寬敞的車廂空間讓改裝產品可以充分發揮,前聲場將鈹高音倒模在三角位,3.5寸中音喇叭則倒模在A柱上,負責中高頻的6.5寸中音和8寸中低音直接改裝在車門上組成四分頻的前聲場。
在汽車音響改裝裡面,要達到發燒的級別就要細緻到音響系統中的每一個器材、每一個細節都拿捏精準,確保音響器材能夠發揮出百分百的實力,有Hi-end級表現,這裡除了音響器材本身的做工、質量和組合搭配以外,還有一點比較容易被車友忽略的,它就是連接器材之間的音頻線,外界對音頻線的干擾會間接
奧迪A4L音響改裝配置/ 音源:阿爾派7990J主機+H900解碼 / 前聲場:義大利史泰格MSK頂級三分頻 / 功放1:義大利史泰格CLASSEA功放 三台 / 功放2:美國來福T2500-1 / 超低音:美國來福T1D12 / 線材:俄羅斯切爾諾夫 / 隔音:日本中道 / 改
福特蒙迪歐採用全新設計理念,外形大氣時尚,內部配置豐富,可謂是一部高端,大氣,上檔次的主流中級車型!
車友在追求音樂的態度就像藝術家追求藝術的態度一樣,永不止步;福特福睿斯的車主是一位對音樂有追求的人,但原車音響的效果實在滿足不了自己挑剔的耳朵,經過選擇對比之後來到汽車音響改裝店,準備為愛車升級一套交叉火力汽車音響。
日產天籟是日產旗下的一款中型轎車,以舒適的座椅以及穩重大氣的外觀作為賣點,加上出色的油耗和操控,成功吸引了不少車友的青睞;但原車搭配的6個揚聲器造工粗糙,用料簡單,聲場效果不能讓車主感到滿意,最後車主決定到改裝店為天籟改裝一套交叉火力汽車音響。
奔馳唯雅諾的定位是高品質的居家旅行和商務用車,這個定位的車輛適合對舒適度有強烈追求的車主。舒適是一個綜合的概念,除了性能、空間、內飾及座椅等,還有車內環境的安靜程度以及汽車音響系統的表現等等都包括其中。毫無疑問,奔馳唯雅諾除了音響系統不如人意之外,其它的舒適性都堪稱卓越。
豐田RAV4作為豐田旗下SUV的重要成員,其已迎來了2020年大改款,外觀更加時尚運動,內飾更加豪華亮眼,對於老款RAV4的車主來說,要讓自己的車變得更加有個性,除了外形改裝之外,還可以通過內部音響改裝,RAV4的車主經過對比與選擇之後,決定為愛車改裝一套發燒音響系統,全面提升原
車主使用這台瑪莎拉蒂總裁的時間並不是很長,但是在用車的過程當中,車主發現原車的噪聲較為明顯。後來經過身邊朋友的推薦,車主來到改裝店,給汽車做了隔音升級工作。
奧德賽音源部分是支持高清數播的Kiryu藍標限量版MM-1DK鏡子,輕鬆實現錄音室標準24bit線性PCM發燒音源播放,搭配一台發燒的必偉多聲道解碼器,把前場信號分為中高頻和中低頻,負責還原靚聲的是必偉旗艦Kiryu藍芯限量版信心三代兩分頻,以必偉改裝理念在A柱和門板分別製作合適
這台本田雅閣,在音響配置上,應用義大利STEG多台純後級單路功放主動分頻推動各喇叭,在造型和安裝設計上也同樣賞心悅目,改裝技術與音樂藝術,顯而易見。