隨著汽車的普及和車生活品質的不斷提升，原車音響較為糟糕的表現，讓越來越多非發燒車主們也選擇了音響升級，但在這麼狹小嘈雜的車內空間升級音響真的有效果嗎？也有很多對汽車音響改裝不了解的車主，盲目跟風之後，發現花了錢卻沒有買來他想要的效果。其實改裝師就有如是手工匠人一般，需要有匠心，能夠沉下心來將改裝中的每個細節都打磨完善，才能夠讓音響器材得到最為合適的搭配和安裝，發揮出好的聲音效果。本文將以奧迪A4L為例，真實呈現出音響改裝的全過程，讓廣大車主對音響改裝有更深的了解，具備更好的鑑定能力。
義大利史泰格+美國來福
像奧迪、奔馳、寶馬等豪華車型，車廠商都有跟頂級的音響品牌合作，為旗下車型提供OEM原廠選配音響產品，如奧迪A4L原裝頂配採用丹麥Bang&Olufsen的3D環繞音響系統，相對於只是「聽個響」的標準配置，頂配的音響系統的確有更好的音響效果，但仍受到了成本和原車結構的各種局限，並不能滿足車主根據自身出發的個性聽需，如原車主機解析力差、功率輸出小；原車喇叭窄頻寬、失真大等問題。
這輛奧迪A4L準備的改裝方案是：由阿爾派7990J主機加H900解碼器，組成阿爾派大F1頂級音源系統。前聲場史泰格MSK頂級旗艦三分頻，由三台義大利史泰格CLASSEA頂級純甲類功放推動。低音系統是美國來福T2500-1功放驅動T1D12超低音組成。Hi-end級音響器材，再加上改裝師合理的安裝擺位和精湛的改裝技藝，才能夠成為頂級發燒音響改裝的典範。
奧迪A4L原車頂級音響配置圖
汽車音響改裝是一門綜合性極強的技術，需要改裝師有很好的聲學、電聲學、汽車電子和電路等方面的知識，對汽車結構、車內環境也要有足夠的了解，這樣才不會出現處理不當，甚至影響行車安全。另外還需要有極佳的審美，能夠設計出美觀的造型，以及有一雙巧手將心中的設計真正的實現出來。因此，每台發燒改裝車的背後都有改裝師金子般的匠心，而改裝的造型和工藝無疑就是最能表現匠心的作品。
自然融合的主機倒模安裝
隨著數字科技的發展，原車主機越來越成為了車載信息系統的中心，是集數字化、網際網路化、移動信息通訊和導航影音於一體的綜合終端，但對於主機的音質卻並不重視。因此，在發燒音響改裝中，常見的解決音源的方案通常是加裝發燒音質型主機，奧迪A4L選擇加裝阿爾派大F1音源系統。
主機阿爾派7990J選擇倒模在中控，原車主機下方點菸器的位置，為了能夠更好的與原車融合為一體，主機模具選擇了與原車內飾較為相同的黑色皮革進行包覆，這樣在安裝完成之後，即能夠便於駕駛者調控，又能夠完全不突兀的與原車內飾融合，不會破壞原車風格。
極致車門聲箱的打造
前聲場的義大利史泰格MSK頂級三分頻套裝，純手工製作，有著極高保真的還原效果，其高音單元倒模安裝於A柱，中音單元倒模安裝於三角位。關上門後組成「8」字形，在同一平面精準發聲，並且保持高、中音擁有一致的輻射角度，這種精準的擺位，使聆聽者坐在前排無論左或右都有良好的立體聲效聆聽。
而中低音的安裝向來是改裝中的老大難問題。原因在於原車車門的鈑金薄，還有大量的維修孔洞、內部防撞梁等，喇叭和其連接線束固定若有不妥，就會很容易有異響，以及中低音出不來好的還原效果。因此，如何將車門打造成一個最為有利於中低音喇叭音質發揮的車門聲箱是關鍵，不僅要改裝車門的阻尼和密封，車門鈑金的剛性、維修孔洞密封板等方方面面都要考慮。在打造極致車門聲箱上要做得十分到位，具體步驟如下：
1.先用金屬專用粘結的免釘膠，將按所測尺寸切割好的長形鋁條，通過車門孔洞粘貼於鈑金板上，增強車門的剛性，以便有更好的低頻和聲箱效果。
2.貼上一層減振板進行隔音降噪處理。
3.在中低音喇叭低部放上擴散板，擴大聲場範圍，增強聲壓，同時也能夠讓中低頻有更加精準的定位。
4.車門外板的孔洞，用切割好的鋁板進行修補，鋁板用鉚釘固定在車門上。此處需要注意是的，原穿過孔洞連接喇叭的線束，在穿孔處需要用墊圈或橡膠套進行穿孔保護。
5.在修補完後的車門板上再貼上一層中道4mm加厚減振板，將車門形成一個密封完好的聲箱。喇叭安裝處位置加裝制定的木質墊圈，加深喇叭的反射深度，讓中低頻能夠有更好的下潛和力度。
6.車門內飾板的內部也同樣進行減振和吸音雙層隔音處理，防止車門塑料件的空腔共鳴而使音質變差。並且喇叭安裝位置也同樣做了墊圈加固處理，方便喇叭的安裝。
7.喇叭固定於車門內飾板上，再加上黑色金屬保護罩，看上去與原車車門渾然一體。這樣的安裝確保了中低音的超大動態輸出，聲像穩而音質乾淨通透，不管是開多大音量，都能夠有精準的中低頻還原。
優雅大氣的尾箱工藝
在大系統的改裝中，尾箱工藝是最能體現出改裝團隊的專業與審美水平的一環。如何將眾多的器材做出最為合理的擺放？造型的設計要如何兼顧美觀與實用？這都是考驗改裝團隊功底的時候。在尾箱造型的設計上，選擇與奧迪A4L原車風格一致的大氣優雅的改法，具體的改裝過程如下：
1.根據測量出來的尾箱尺寸和改裝師設計好的造型，做出尾箱模型。後檔板處緊靠後排座椅製作T型箱體，尾箱底板處則製成凹形箱體。
2.在整體的尾箱工藝設計上，是儘量貼合原車風格，因此製作好的模具選擇了與原車內飾顏色一致的黑色絨布，進行包覆。
3.三台義大利史泰格CLASSEA功放，豎排固定安裝於T型箱體內。
4.阿爾派H900解碼器、來福T2500-1功放、以為保險則安裝於底板的凹形箱體內。其中布線等要求都嚴格按照國際專業競賽標準進行布線安裝。
5.凹形箱體的中空下面是奧迪A4L的備胎位置，改裝師正好利用這個空間將電池等配件安裝其中。
6.所有器材都安裝完成之後，在遮蓋模具的有機玻璃上設計了車型、音響器材的品牌LOGO，以及廣州上聲的店家LOGO。
7.在箱體側壁安裝上LED燈飾條，再將雕刻好的有機玻璃安裝好之後，整個尾箱的工藝就完成了。這裡並沒有選擇多色的燈光，而是採用白色的燈光組成黑白配，使得整個工藝更為大氣優雅，與奧迪A4L原車的定位極為相配。如果怕有機玻璃劃傷或是需要存放物品的時候，可以在上面加蓋一層保護蓋板，這樣就能夠將器材隱藏起來，不會影響到車子的日常使用。
當然，在整個改裝中配件也同樣是很重要的，選擇了全套俄羅斯切爾諾夫頂級線材和中道專業隔音，讓器材能夠更加純淨髮聲。
總結：在頂級的發燒音響改裝中，除了用頂級的音響器材之外，也少不了精湛的改裝工藝，還講究改裝與原車自然的融為一體。從上面改裝的奧迪A4L中，我們能看到在極致好聲音的背後，有改裝團隊對於細節的一絲不苟，將影響到音質的每個環節都考慮到，將改裝中的每一處細節都完善到位。每一次改裝，雖然器材的搭配與設計都會不同，但其改裝的工藝要求卻是有規範的。因此，廣大車友如此直觀的了解到改裝的流程和規範之後，對於自己以後要進行的音響改裝也就心裡有底了。
奧迪A4L音響改裝配置 / 音源：阿爾派7990J主機+H900解碼 / 前聲場：義大利史泰格MSK頂級三分頻 / 功放1：義大利史泰格CLASSEA功放 三台 / 功放2：美國來福T2500-1 / 超低音：美國來福T1D12 / 線材：俄羅斯切爾諾夫 / 隔音：日本中道 / 改裝店家：廣州上聲汽車音響
編輯 小肖