2019年哪些車值得購買 我們給你一個參考標準(轎車篇)
雖然2019年對於各大車企來說是一個艱難的一年，大環境的低迷導致很多車企的銷量都出現了減少，不過依然有很多好的車型逆流而上，受到市場和消費者的認可，不過銷量大並不代表著品質好，所以我們今天就向大家做一個2019年年度推薦車型的盤點，希望可以對大家有一些指導的意義。
長城，吉利，長安都有自己的2.0T發動機 奇瑞想用1.6T撐多久？
如果說本田是全球技術派的代表企業，那麼奇瑞則可以稱為國內技術派的領軍者，很多老車主對於奇瑞的品質讚不絕口，尤其在底盤和發動機方面的造詣，奇瑞確實有著自己超強的優勢。
都是商量好的嗎 寶馬3系被暴減配 是銷量不濟還是另有原因
很多人都喜歡寶馬在操控方面的純粹性，但又對其做工和配置怨聲載道，而寶馬有恰恰BBA中最偏科的車企，就會有人說如果寶馬能夠把車子做的豪華精緻一些，那麼銷量一定會有巨幅的提升。
韓國人愛國更愛國貨，韓劇看多了吧？現實卻狠狠打臉
不知道從什麼時候開始，在大部分人的心裡對於韓國人愛國愛國貨的觀點和理念就非常的堅定，因為我們通過大量的韓劇可以看出，韓國人的手機都是三星和GL，韓國人的車基本上都是現代，起亞和大發的車型。
鴻蒙系統只是華為進入汽車領域的嘗試 自動駕駛技術才是隱藏Boss
在商業模式中，強強聯手是所有人都會津津樂道的事情，畢竟1+1>2看上去是那麼的美好，前景被人看好。一、自主品牌企業不再被人牽著走作為自主品牌車企，很多的零配件都徐達自己生產和製造，非常依賴外購，而鴻蒙系統就能夠很好的解決這個問題，隨著華為手機用戶的不斷增長，一旦大家習慣了這個操作
中國銷量暴漲的雷克薩斯 為何寧可在印度建廠也不積極國產
雷克薩斯在很多人的印象中是一個非常神秘且低調的品牌，在懂車人的眼中它比很多豪華品牌還要優秀，在不了解的人眼中它就是豐田的一個高端品牌，可能曾幾何時聽說過這個名字，知道一些它的"神話"，可是你如果讓它用同樣的預算去買雷克薩斯他們一定是拒絕的。
銷量和質量不成正比 大眾賺足了利潤卻逐漸失去民心
大眾在中國算是最成功的汽車品牌了，很多人的汽車啟蒙都是通過一台名叫桑塔納的車型，在當時中國汽車工業還不發達的時代，憑藉優秀紮實的品質贏得了所有人的好評，就是從那個時候開始，大眾在人們的心裡就是高品質，大品牌的代表，在消費者心裡的地位很高，也是大部分消費者購車的首選品牌，風光無限。
北京奔馳要求供應商復工 財大氣粗的奔馳為何第一個耐不住
據了解，北京奔馳汽車有限公司成立於2005年8月8日，目前共有A級，E級、C級、SUV產品等。結合以上幾點可以看出，奔馳之所以要迫不及待的開工，多半是因為北京汽車無法承擔如此大的損失，因為奔馳的營業額幾乎占到了北京汽車的70%以上，如果不能按時開工，那麼今年的財務報表一定不會好看
一分鐘了解這款車年度車型推薦 買它們絕不後悔(轎車篇)
雖然2019年對於各大車企來說是一個艱難的一年，大環境的低迷導致很多車企的銷量都出現了減少，不過依然有很多好的車型逆流而上，受到市場和消費者的認可，不過銷量大並不代表著品質好，所以我們今天就向大家做一個2019年年度推薦車型的盤點，希望可以對大家有一些指導的意義。
不要嘲笑加95號汽油的人 因為它們可能比你更愛惜車
我們常把房子和車子作為人生中最大的一筆支出費用，相比房子被更多的用於剛需不同，車子就顯得不是那麼的重要。有車生活確實好，即能提高生活質量還能擴大社交圈；沒生活也不錯，不用為堵車和加油而操心。
銷量不好就換標 起亞並非第一個 切勿做第二個奔騰和寶駿
在汽車圈有一個不成文的慣性思維，換標意味著想要改變當前時運，就像人要改名字一樣。雖然有些迷信的感覺，但也不缺乏很多成功的例子，如紅旗和吉利在換標之後銷量就得到了很大的提升；也有像比亞迪這樣堅持不換標，銷量依然能保持提升車企。
國產的特斯拉到底香不香 誰將是其最大的受害者？
我最早知道特斯拉這個品牌是通過網絡，有很多國外車主對其首款車型ModelS的直線加速和最高時速的測試，讓我看到原來還有這麼一款車的性能不輸任何一款超跑，並且外觀和內飾是那麼的充滿科技和未來感。
2019年哪些SUV車型值得購買 我們來給你一些參考
上一期文章中我們已經為大家對年度最佳轎車做出了點評，我們沒有那麼複雜和繁瑣的打分規則，我們不考慮品牌，摒棄傳統觀念，就以車論車，我們只為大家推薦最適合的車型，今天我們就帶來2019年年度SUV榜單，如果你想在今年買一款高品質的SUV的話，那麼這篇文章你一定不要錯過。
再見了！段子最多的汽車品牌 從此江湖僅剩它的傳說
段子最多的汽車品牌 從此江湖僅剩它的傳說。有一款車，它的配置之高足以媲美奧迪Q7，要知道那可是在2011年，兩款車的售價相差了4倍以上。
天下沒有不鬧事的車展 但豐田此次的做法卻值得反思
在中國，消費者維護自己合法權益的途徑不外乎這幾種方式，第一種是向有關部門投訴，第二種向法院申請法律援助，第三私下解決。
如果特斯拉Model 3繼續降價 威脅的就不只是新能源車企
隨著後來相繼推出Model X和Model 3這兩款車，更是將特斯拉在汽車行業的地位提升到了新的高度，在2019年全球最具價值品牌百強榜中，特斯拉甚至超越了大眾和奧迪，成為第七位，要知道排在它之前的可都是全球知名的汽車集團，但特斯拉僅以一己之力就能夠在8年時間內就取得這樣的成績，
銷量不好就換帥 情急亂投醫的福特不如將精力放在研發產品上
據了解，目前擔任長安福特汽車有限公司的總裁長安福特汽車有限公司總裁Steven Armstrong先生，於2019年10月1日正式上任，接替在福特工作了34年的Nigel Harris先生，不過2020年上半年長安福特僅售出87937台車，雖然實現了同比8.7%的銷量增長，可是與競爭對手相比差距還是非常明顯，其實在我們看來，福特並不缺技術和資金，造成現在這種困境完全是不重視中國市場的結果，以下是我們的觀點:1、 斷軸事件對福特打擊太大。