比亞迪海豚：攤牌了，我就是10萬元內卷之王
我把海豚從深圳開回廣州當晚，就有兩個實習生看到後問我，「這是海豚?e平台3.0的新車?」而同樣的場景，我在體驗和拍攝過程中與路人也發生了2次。
優秀還是翻車？揭秘1年11萬公里小鵬P7真實品質
在新能源車領域，對於一台新車的評價，我們皆電有著完善的「打榜」評測標準。但無論是我們還是各家垂直媒體，對於大公里數的舊車評價都是缺失的。老車在電池、性能、NVH方面是否有衰減，智能化和主動安全系統又是否管用？
未來皆電？細數那些在「十佳發動機」排行上搶戲的電動車
其實這也不是榜單第一次被新能源浪潮洗禮，在傳統內燃機的潛力被不斷發掘的同時，多種形式的純電驅動系統在不斷湧現。
國外車企13年前就開始研究換電，6年後破產！換電是智商稅？
看似「不近人情」的補貼標準下，這樣一句話又十分值得玩味，原文是這麼說的:為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。
實拍HR美女車主！第一次開電動車，後悔買晚了
新鮮事物的興起，總要接受來自傳統價值的質疑，尤其是當它觸及多方利益鏈條時，這些質疑聲音將前所未有地強烈。
汽車行業開始報復性消費了？
2020年正在以近乎每周見證一次歷史的頻次繼續魔幻下去，實體經濟停擺數月，你家樓下的小賣部倒下了幾家呢？電哥低頭看了眼日漸乾癟的錢包，本以為大伙兒都要勒褲腰帶過緊日子，然而事情卻沒有這麼簡單...
一大波新車來襲！幾何C、Aion V、五菱宏光MINI...即將上市
日前，國家工信部官網公布了第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，這一次公告中一個明顯的變化就是全新換代車型中新能源車比例大幅增加，甚至超越了燃油車，其中不乏期待已久的熱門車型。
MINI COOPER SE或將於2020年3月在美國交付
近日，MINI COOPER SE已對美國用戶開放預定，美國2020款MINI COOPER SE的起售價格為29900美元（約合人民幣20.9萬元），或將於2020年3月份交付。
續航超700km+L3級自動駕駛！威馬7系轎車再次曝光
威馬汽車再次公布了其「7系轎車」的更多細節，據威馬透露，新的「7系轎車」將基於全新轎車平台開發，定位於中型純電轎車。
又有雪中送炭？小鵬汽車宣布正進行C+輪融資
12月16日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）上宣布，公司正在進行C+輪融資，這是繼剛完成4億美元C輪融資後的新一輪融資計劃。 何小鵬稱，「今年年初，我們業內都認為寒冬會到來，但是我個人覺得這是一件好的事情，你可以提前準備、提前思考。
8.38萬起，純電版五菱榮光上市，致富良品
5月9日，我們從上汽通用五菱官方獲悉，五菱榮光EV正式上市，新車共推出三款配置車型，指導價格為8.38-8.98萬元。新車使用的是容量為41.6kWh和35.4kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC工況下續航里程分別為300km和252km。
幾何+是什麼？幾點或將走在網際網路純電品牌前列
5月10日，幾何汽車品牌通過雲直播方式，發布了全球首個科技出行創意共享站——幾何+。在發布會上，幾何汽車透露了幾點重要信息： 1.搭建幾何+APP、小程序、PC等三端一體的平台； 2.逐步開放幾何汽車無人駕駛、智能網聯、三電技術、工業設計四大技術領域； 3.
盤點2019年銷量最高的10款車！唐DM排第5，第1名是它
數據顯示，2019年，中國汽車生產、銷售分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，較2018年分別下滑7.5%和8.2%。
特斯拉智能召喚有多牛？我們用了9種方法實測，結果出人意料
在上周，特斯拉向國內推送了新的2019.40.50版本更新，新推送中新增和改善了不少功能，當中最有意思的就是智能召喚功能，有鑒於此我們也是立馬對這個功能進行體驗。
連續三年全球第一！中國電池真的穩了？
連續三年第一，但喜憂參半和傳統汽車不一樣，新能源汽車的核心是「三電系統」，動力電池則是整車生產成本中最高的零件，但是動力電池並不是完全由車企掌握，也正是如此催生了一眾動力電池供應商。
10人3車，電動車春運1800里作死挑戰｜直播回顧
皆電作死小分隊又上線啦，今年我們準備了Model3四驅長續航版、領克01 PHEV、凱美瑞2.0G三款車型，準備重走一遍春運回家折騰之路。
吊打合資純電SUV？這款500km續航的電動車到底強在哪
在上周，2020年的"沃德十佳發動機與動力系統"評選結果出爐了，而現代汽車可以說是最大贏家，同時有兩款動力系統登榜，其中KonaEV搭載的150kW純電動系統是入選了2020年沃德十佳。
比凱美瑞大還比它便宜？深度體驗豐田亞洲龍混動
亞洲龍此前一直是豐田在北美、中東地區的旗艦轎車，它的定位要比同為中級車的凱美瑞高，而它的引進則是為了接棒皇冠，扛起豐田旗艦中型車的重擔。
賣的好還不願意國產？打榜測試雷克薩斯UX260h
有一種說法是，賣的好的不願意國產，賣的不好的更不願意國產，而雷克薩斯就是屬於賣的好還不願意國產的那個。
成績公布！2020最熱門4款智能汽車，自動駕駛最強的還是它
日前，東風汽車集團有限公司技術中心宣布旗下配備L4級別自動駕駛汽車Sharing-VAN 1.0Plus正式量產下線。據了解，首批下線的6輛新車將服務于山東省青島市的國家海洋實驗室，負責園區內部載人和物品運輸的任務。
寶馬3系純電/iX3諜照曝光 電動化之路再進一步
近日，有網友拍攝到了停在充電站充電的寶馬偽裝車，從圖片來判斷，應該是寶馬3系純電動版和寶馬iX3。從曝光的諜照來看，寶馬3系純電動版原型車採用了長軸距版打造，比常規的3系列更長，可能是專為中國市場設計的新車。
都2020年了，原來這就是你不買電動車的理由？
為什麼會選擇一款電動車，是因為只能得到新能源指標，還是因為真的喜歡這款產品呢？這個問題如果放在幾年前，想必會有絕大多數人的答案都是因為指標吧。但如今已經是2020年，電動車能不能從產品層面、功能實現層面和使用便利性層面打動你呢？
全新BRZ、翼豹、森林人曝光！斯巴魯還會出混動WRX？
最近，網上流傳了一份斯巴魯2020~2023年產品規劃，從規劃可以看到，斯巴魯在未來3年內會推出多款新車，包括BRZ、impreza、XV以及森林人等等。
新勢力：代工是不可能代工的，這輩子都不可能代工的
這是許家印教授的座右銘，而他也確實話中所言，起碼在做汽車的這件事上。雖然恆大要進軍汽車行業早已不是什麼秘密，但就在大家還在猜測恆大要以哪種方式涉足汽車行業之時，恆馳汽車便橫空出世，老子要造汽車，還要自己造。
獨家真相！特斯拉為何拒絕拼多多提車？我們連夜採訪當事人
近日，特斯拉和拼多多的『拒絕團購交車』一事可是鬧得沸沸揚揚，本是一起營銷宣傳，最終變成客戶糾紛，讓吃瓜群眾都傻了眼。
一周大事件 特斯拉被判退一賠三/小鵬G3推磷酸鐵鋰
特斯拉被判退一賠三近日，天津特斯拉車主韓潮在歷經一年多的維權後，在其個人微博上宣布，「我勝訴了，退一賠三！」據韓潮公布的北京市大興區人民法院民事判決書顯示，特斯拉公司構成欺詐，一審被判退一賠三，即退還37.97萬元購車款，並賠償113.91萬元。
豐田掌門人：電動汽車炒作過度！一點兒也不環保
日前，電哥留意到豐田掌門人豐田章男在公開場合下表示，電動汽車被炒作過度了，高昂的轉型成本與發電過程中的碳排放被忽略了。在如今新能源汽車如日中天的汽車行業，這樣的表態還是讓人頗感意外的。
狹路相逢！本田又對上豐田，10萬出頭的混動車誰更具性價比
從飛度到致炫、從雅閣到凱美瑞、從CR-V到RAV4榮放等等，每一個細分車型本田和豐田都一一對標，「瑜亮之爭」這樣的故事可是不斷的上演。如今，它們的戰線延伸到了混動車型上，豐田卡羅拉/雷凌雙擎推出多年，銷量足夠讓人眼紅，這一級別上本田也補上了自己的車型——凌派混動。
百公里破百僅2.8s！奧迪e-tron FE07亮相
2021賽季，電動方程式賽事將首次作為國際汽聯世界錦標賽正式舉辦。 對於奧迪而言，在全電動賽車系列做出的努力不僅是為了參與國際最高水平的競賽，更是幫助奧迪向可持續和數字化的頂級出行方案轉型。「賽車運動一直對奧迪及其技術發展至關重要。