今天給大家帶來另外一款中大型車型，這款車和市面上BBA車型在定位和價格方面有些差別，但是關注度非常高，它就是雷克薩斯ES，其入門的ES 200也非常受歡迎，今天我們就來看看這款車到底值不值購買？
現款雷克薩斯ES的外觀設計時尚，動感，整體的設計風格與大哥LS十分相似。
ES全系配置的都是LED頭燈，使用了遠近光一體式設計，除了自動頭燈之外，還帶有自適應遠近光功能。
因為是進口車型，軸距沒有加長，所以車身尺寸不算大，但修長，優雅的氣質完全不輸那些國產加長的對手們。
車尾的立體感很強，交叉式的線條勾勒出了車尾優雅幹練的設計，並且和車頭的紡錘樣式有呼應。外觀方面，你仍舊很難一口斷定這是入門車型，因為ES 200的兩款車以及260和300h的卓越版所使用的都是同樣的LED頭燈以及輪圈。
車內的豪華氛圍不必多說，觸手可及的都是軟性材質，即便是按鍵區的一小塊塑料板，也使用了波浪形的花紋裝飾。
除了頂配車型外，全系配置的都是8英寸中控屏，功能不算豐富，好在支持百度CarLife手機互聯。
除了頂配車型外，全系配置的都是7英寸的液晶儀表，不過顯示模式相對固定。
ES的基礎配置本身就比較高，像電動調節方向盤、自適應巡航、無鑰匙進入、前排座椅加熱都是全系標配，車內的豪華氛圍營造也很到位，應該說它的「低配感」並不是很明顯。
ES 200配備的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率173馬力，最大扭矩208牛·米，國VI版本的ES 200換裝了全新的M20A發動機，相比之前功率和扭矩都有所提升，並且可以使用92號汽油，變速箱也從之前的6AT換成了CVT。
在低轉速區間，2.0L的發動機扭矩表現還不錯，推動1.6噸的車身並不費力，甚至還可以提供一些輕快感。如果您的用車環境多在市區，那麼大部分時間都可以應付，不過超車和高速時的提速就是它的弱項了，即便轉速拉得很高，實際的加速能力也並不強。
CVT變速箱的響應速度很快，但整體的平順感稍差，在一些情況下偶爾會有類似換擋的頓挫感。
ES 200的底盤很整，有高級感。減振器調校比較柔軟，駕乘的舒適度在同級別中絕對是優秀水平。
ES 200共有兩款車型，相對來說我更推薦高配的ES 200豪華版，它的價格比卓越版貴了1.9萬元，配置上多出了併線輔助、倒車車側預警系統、方向盤記憶、手機無線充電、前排座椅通風、主駕駛座椅記憶、後視鏡記憶、倒車自動下翻、自動摺疊以及後風擋遮陽簾。不得不說ES確實是不愁賣，上市時間不短了但價格依舊堅挺，市面上的優惠只有幾千元並且幅度一直比較穩定，所以說如果您想買ES，到也不必糾結什麼時候買最合適，早買早享受。