5月18日，《內蒙古自治區鐵路與民航管理委員會辦公室關於呼包鄂城市群客運通道預可行性研究服務項目中標（成交）公告》發布。
其中呼包鄂城市群客運通道研究總牽頭及包頭至鄂爾多斯高速鐵路項目由中鐵第一勘察設計院集團有限公司中標；呼和浩特至包頭高速鐵路項目由中國鐵路設計集團有限公司中標；呼和浩特至鄂爾多斯城際鐵路項目由中鐵工程設計諮詢集團有限公司中標。
公告項目概況如下：
隨著呼包鄂榆城市群經濟社會和城鎮化的快速發展，有關城鎮體系規劃、城市總體規劃等已發生變化，原規劃區域路網規模、線網結構、建設時序等已無法適應呼包鄂榆城市群發展需要。
為加快構建覆蓋廣泛、布局合理、高效便捷的快速客運通道，夯實交通基礎設施規劃保障，結合區域發展政策及上位規劃，有必要結合當前經濟社會發展形勢，對呼包鄂榆地區相關線路建設方案、建設時機進行進一步明確。
1、包頭至西安高速鐵路包鄂段
本線北起內蒙古包頭樞紐，南至鄂爾多斯。途經內蒙古自治區包頭、鄂爾多斯總體路徑並行既有鐵路通道，線路全長約150km。
本項目是包海通道的重要組成部分，連接西部、西南、華南地區，貫通呼包鄂、關中平原、成渝、北部灣等城市群；是呼包鄂城市群便捷對接關中城市群的主通道。規劃階段暫推薦本線主要技術標準為：客運專線；雙線；速度目標值350km/h。
2、呼和浩特至包頭高速鐵路
呼和浩特至包頭城際鐵路位於內蒙古自治區中部，線路起自呼和浩特市，終至包頭市，線路全長183.7公里。規則階段暫推薦本線主要技術標準為：客運專線；速度目標值350km/h。
本項目為國家「八縱八橫」鐵路網規劃中京蘭通道的組成部分。京蘭通道東起首都北京，經呼和浩特、包頭、銀川到達甘肅省蘭州市。連接華北、西北地區，貫通京津冀、呼包鄂、寧夏沿黃、蘭西等城市群。通道內北京至張家口鐵路、張呼鐵路張集段於19年年底通車，張呼鐵路呼和浩特至烏蘭察布段已建成通車。
3、呼和浩特至鄂爾多斯城際鐵路
本線為南北走向，連接呼和浩特和鄂爾多斯，途經呼和浩特新機場，線路全長約208km。
隨著「呼包鄂城市群」經濟的發展，城市群內部城市之間的城際客流將大幅提升，規劃實施呼鄂城際鐵路，以實現鄂爾多斯與呼和浩特間的1h通達，提升呼鄂間的鐵路客運服務水平，有助於呼包鄂城市群的高質量發展。同時呼鄂城際可以兼顧市城鐵路功能，可有效聯繫呼和浩特新機場與城市間的快速連通。
呼包鄂城市群高鐵規划走向示意圖▽
包西高鐵包鄂段、呼包高鐵兩條時速達到350公里的高鐵建成後，包頭市將成為國家和自治區重要的高鐵樞紐城市。
（包頭晚報）