6月底，商合杭合肥至湖州段高鐵具備開通運營條件，商合杭高鐵實現全線貫通指日可待，將助力區域向更高質量一體化發展。6月8日記者從市政府舉行的高鐵開通準備工作調度會上獲悉，商合杭全線貫通後，從蕪湖乘坐高鐵可直達全國大部分中心城市，包括首都北京。另外，蕪湖弋江站將同步更名為"蕪湖南站"，蕪湖的高鐵體系格局初步形成。
商合杭高鐵具有"華東第二通道"之稱，其中商丘至合肥段、合肥至杭州段分別是我國"八縱八橫"高速鐵路主通道中"京港（台）通道"、"京滬通道"的重要組成部分。也就是說，商合杭高鐵經過哪裡，等於就把某個地區納入了國家"八縱八橫"高鐵體系中去。這和電網連接後"一通皆通"有相似之處。
蕪湖位居合杭高鐵南下跨越長江天塹的門戶位置。合杭高鐵銜接起合寧、寧安、寧杭等多條高鐵線，大大拉近了蕪湖與長三角城市的距離，直通上海、南京、杭州、合肥四座長三角中心城市。高鐵後開通後，蕪湖往西，可直達武漢、重慶、成都等地；蕪湖往西北，可直達阜陽、鄭州、西安、蘭州等地；蕪湖往北，可直達濟南、天津、北京等地；蕪湖往南，可直達杭州、寧波、溫州等地。
根據"7.1"運行圖統計，蕪湖（合杭場）開行旅客列車是50.5對，其中始發旅客列車10列，包括對北京的始發車。灣沚南開行旅客列車13.5對，蕪湖北開行旅客列車3對，蕪湖南新增開行旅客列車5對。隨著商合杭高鐵的開通，蕪湖弋江站將更名為"蕪湖南站"。
另外，預計合杭鐵路開通後，蕪湖各站旅客發送量分別為：蕪湖站（合杭場）日均1.2萬人次；灣沚南站日均1500人次；蕪湖南站日均500人次；蕪湖北站日均330人次。此前，蕪湖火車站旅客發送量單日最高記錄為7萬多人次，商合杭開通後，這一記錄有望攀升50%左右，達到11萬人次。屆時對站場的客流承載力、交通組織力、秩序維護水平、城市形象展示都是一個極大考驗。
全媒體記者 張申尚 （圖片由楊大偉等攝）