從四月中旬流傳出地鐵四期規劃線路圖開始，大家對地鐵四期的關注度就一直居高不下。
最近，地鐵四期又迎來好消息——咸陽市自然資源局發布了關於《西安市地鐵一號線三期、十一號線（咸陽段）沿線城市設計》公示意見公告。
我們知道，地鐵十一號線的規劃此前已編入西安市軌道交通第四期規劃，這份公告一出，預示著地鐵十一號線真的要來了，萬眾矚目的地鐵四期規劃將要啟動！
西安地鐵四期最新官方回應
關於西安地鐵四期的進度，小編也是相當的期待。於是就翻了一下政府留言板，其中不少網友諮詢：「西安地鐵四號線什麼時候能夠官宣？」、「成都和西安地鐵開建時間差不多，成都地鐵四期已經獲批，為何西安目前三期才開建，四期規劃都還沒有出來？」
值得注意的是，官方也是直面民眾就地鐵建設關心已久的問題，誠懇地做了回復為：
按國家發改委修建地鐵軌道交通申報的條件，必須在前一期即三期規劃修建投資額完成70%以上，方可給國家發改委申報下一期也就是第四期規劃。
所以，西安地鐵四期上報國家時間應當在2023年左右，批覆時間在2024年左右，預計2025年開工，2030年前後完工。
地鐵四期線路可能有哪些
最重要的話寫在最前面：「規劃還未落地，一切以政府公示為準」。
此前，網上流出一份關於西安地鐵四期的規劃線路圖，其中包含11號線、3號線二期、12號線、13號線、15號線二期、17號線、S1、S4一期（含支線），一共8條線，里程總計約285.5公里。
地鐵11號線：東南航天基地起，穿過曲江、雁塔、長安、高新、西咸新區等區域，止於咸陽市。
地鐵3號線二期：地鐵3號線二期，是在目前線路的基礎上分別向北延伸一站與10號線接軌，向西延伸兩站，與12號線接軌，利於加密城市交通骨幹，縮短通勤時長。
地鐵12號線：由西安新南客站引出，至西安咸陽國際機場及空港新城，後5站與西安地鐵13號線並行至咸陽。12號線為主城區外圍西部貫通南北的線路。
地鐵13號線：線路起點為灞橋區即將建設的高鐵西安東站，終點為杏渭路東陽附近，遠期將延伸到臨潼區現代工業園區，是一條西安東部地區的南北走向線路。
地鐵15號線二期和S4支線：15號線一期已審批通過，預計2020年年內動工。而二期則是從草堂西開始，途徑細柳或韓家灣，終點到東客站，15號線二期則是分為二段，多了一條S4支線出來。
該線路是一條貫穿西安市長安區東西並連接鄠邑區和草堂科技產業基地的地鐵線路，開通後能夠極大的便利長安區和高新新區以及鄠邑區人民的出行。
地鐵S1和10號線二期：作為北跨的重點線路，10號線目前只規劃了一期，起點8號線楊家莊站，終點高陵水景公園，二期終點是富閻版塊，覆蓋了富平閻良高陵主城區，幾乎與此版地圖中的S1線走勢一致，算是並行線路，功能幾乎一致。
地鐵17號線：17號線是繼地鐵1號線+9號線、15號線、5號線之後西安又一條橫貫線，連接臨潼現代工業組團和空港新城，途徑涇河新城、涇渭工業園、秦漢新城等區域，是一條郊區線。
地鐵四期還未上報，至於到底有哪些線路批覆仍是未知數。
哪些板塊可能受益
根據這份網傳的規劃圖，我們可以發現，其中受益最大的是：高新三期，西咸新區，涇河高陵這些板塊。
這些板塊距離市中心比較遠，但是隨著西安主城外溢，這些板塊成為了新西安人購房的人們板塊，因此市民對於地鐵四期的帶來非常的期待。
比如高新三期，區域內將有地鐵12號線、地鐵15號線（在建）、地鐵6號線（年底通車）三條線路；
12號線南起南客站，途經大學城、高新區，與已經開通的三號線相交，終點與13號線相交，這是一條貫穿於新老區之間的南北路。
除此之外，還有在建的地鐵15號線，多條線路集中在這個區域，直接帶動高新三期、高新軟體新城、魚化工業園、阿房宮、三橋、建章路版塊、空港新城等多個板塊的價值。
對於西咸新區來說，區域內最重要的就是地鐵十一號線（規劃中）、地鐵5號線（即將開通）；
十一號線，自東南航天基地起，穿過曲江、雁塔、長安、高新、西咸新區等區域，止於咸陽市，無論是區域發展層面還是西咸一體化建設層面都承載重要使命。
涇河高陵這樣的遠郊區域，將隨著10號線一期、二期、17號線的到來，拉近與主城區的距離；
10號線一期、10號線二期終點是富閻版塊，覆蓋了富平閻良高陵主城區；
17號線是連接臨潼現代工業組團和空港新城，途徑涇河新城、涇渭工業園、秦漢新城等區域。
地鐵，是衡量一座城市發展水平的重要指標，也是買房人購房的核心標準之一。如果地鐵四期按照這份規劃圖走的話，那麼，意味著這些區域的價值凸顯，也將成為未來的居住熱土。
不過，流傳的這份地鐵四期規劃圖，尚未通過國家發改委批覆，未批覆未開工的地鐵線路，都存在很大的變數，僅供參考。
10條地鐵線路正在建設
2020年，西安地鐵無論是從在建還是運營來說，都是「爆髮式」增加，也是西安地鐵的豐收年。
據統計，西安今年有10條地鐵線路在建，年底還有3條線路開通運營。
10條在建的線路分別是：
5號線：一期西起阿房宮南站、東至西安東站；二期工程，西起交大創新港、東至阿房宮南站與一期相接；
6號線：一期南起西安南站，北至西北工業大學站，二期西接西北工業大學站、東至紡織城站，預計2022年實現通車；
9號線（臨潼線）：起點為地鐵1、6號線終點站紡織城站，途經灞橋區和臨潼區，終點位於臨潼區秦漢大道的秦陵西站;
1號線三期：起止：秦都站-灃東森林公園；建設工期為2019年-2023年6月；
2號線二期：起止：常寧站—韋曲南站；北客站—草灘北；建設年限：2019—2022年；
8號線：主城區內環線，建設年限：2019—2024年；
10號線一期：起止：楊家莊-水景公園；建設工期：2020年-2024年；
14號線：起止：北客站-賀韶村；建設工期：2019年-2021年；
15號線一期：起止：細柳-韓家灣；計劃工期：2020年-2024年；
16號線一期：南起灃東小鎮站，北至能源三路站；已確定力爭2023年亞洲杯舉辦之前建成運營。
2020年年底3條線路開通
3條今年開通線路分別是：5號線、6號線一期、9號線。
西安地鐵5號線，西起交大創新港，東至西安東站。計劃2020年9月10日開通試運營。
△ 地鐵5號線
西安地鐵6號線一期，西安南站至西北工業大學，全長20.13公里，15座車站。計劃於2020年底開通試運營。
△ 地鐵6號線車身圖
西安地鐵臨潼線（9號線）一期，紡織城至秦陵西，共設車站15座，線路標識色為「活力橙黃色」。計劃2020年底前開通試運營。
△ 地鐵9號線車體內部
期待，年底5號線、6號線一期、9號線正式開通運營後，屆時西安城市軌道交通會有8條線路運營條線路運營，總里程將超過240公里，真正實現成網運行。
寫在最後：毫無疑問，未來隨著西安地鐵得全域覆蓋，人們的出行將更加便利順暢，必將帶動城市核心競爭力更上一步，也是城市價值提升的最大體現。