四通八達的交通網絡，對於一個國家的經濟發展和產業發展至關重要。近兩年，我國有關部門對於交通相關產業發展的扶持和鼓勵力度，也在持續強化和加大。一系列政策的出台，更是為包括自動駕駛在內的新型交通建設提供了有力引導。
8月6日，交通運輸部印發《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，圍繞加快建設交通強國總體目標，以技術創新為驅動，以數字化、網絡化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導向，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級，建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領域新型基礎設施。
在政策鼓勵、企業布局的良好氛圍下，全國自動駕駛路測和車聯網示範區建設日益火熱。從全國車聯網示範區建設概況來看，迄今已經有 11 個國家級智能網聯示範區，40 多個非國家級智能網聯示範區，6 個國家級智能網聯汽車監測/試驗場，20 多個智慧公路車路協同示範路。
自動駕駛＋車聯網應用落地 引領智慧出行新趨勢
眼下，多地啟動無人駕駛車路測後，自動駕駛洒水車、自動駕駛貨櫃卡車、自動駕駛計程車相繼亮相。華為日前宣布與一汽、廣汽、北汽、上汽、東風汽車、長安汽車、比亞迪等首批18家車企共同打造「5G汽車生態圈」，加速5G技術在汽車產業的商用進程。此外，8月19日，曹操出行聯合深圳元戎啟行科技有限公司宣布，雙方正在進行自動駕駛車輛的測試運營合作。目前，曹操出行自動駕駛車輛已經在杭州市智能網聯車開放測試道路上行駛，並已獲取了杭州市的自動駕駛測試牌照。
而在自動駕駛車聯網應用落實過程中，技術進步與應用模式創新十分關鍵。自動駕駛技術的研發向來需要大量數據支撐，而網約車在運營過程中積累的海量數據無疑是研發自動駕駛的一大利器。依靠龐大的用戶、車輛數據、調度方面的經驗積累以及背後的神經網絡，基於大量數據資源的車聯網最終將教會車輛去識別車輛、行人、車道線、交通信號等內容，使自動駕駛車輛變得更加安全。
儘管自動駕駛相關投資不斷升溫，布局企業不斷增多，但是一系列問題也暴露出來。自動駕駛技術在目前的汽車應用上仍存在安全性、穩定性等問題，駕駛過程需要人工加以干預。如果有了5G對汽車設計的支持，自動駕駛技術的感知、決策和執行能力將大大提升，讓汽車行駛更加安全。未來，如果具備L5級別的5G自動駕駛汽車誕生，車輛空間將滿足辦公、旅行等多樣化的生活場景需求。
眾所周知，車聯網與自動駕駛融合創新應用包括諸多典型場景，例如智能網聯公交讓出行更智慧、智能網聯賦能Robotaxi、智能網聯賦能Robobus、智能網聯專用車輛、路運一體化車路協同、5G 巡邏機器人等。而隨著地理定位、道路感知、車路協同、5G、雲計算、大數據等技術的進步，車輛行駛在路線規劃、自動避障等方面的效果也將得到提升。人們在外出時，也更有機會體會都自動駕駛給人們出行帶來的便捷和舒適。也許在未來，自動駕駛物聯網的應用會在國內外各大城市普遍鋪開。