地鐵，是大城市、超大城市人們出行的首選工具，運力大，成本低，不受交通擁堵影響。在北京上海這樣的一線城市買房，有這樣一句話：但凡兩條地鐵交叉的地方，投資這裡肯定錯不了。這句話，地鐵對於一座城市的重要性可見一斑。
青島地鐵這幾年正在如火如荼的建設。當下青島地鐵8號線北段、1號線北段都已經進入試車階段，將在3個月內正式開通運行。這對於紅島高新區、城陽的人民來說，肯定是重大利好一樁。
目前青島正在建設的地鐵有1號線中南段（青島北站-峨眉山路）、2號線一期西延段（科技街-輪渡）、4號線（人民會堂-大河東客服中心）、6號線一期（辛屯路-中德生態園）、8號線南段（青島北站-五四廣場）、13號線北段（井岡山路-嘉陵江路）正在緊張施工當中。預期這些線路都將在5年內建成通車。
下面，風水師帶大家看一下，在5年內，青島地鐵將會出現哪些換乘站。這將對未來5年剛需/投資購置房產有一定參考意義。
強調一下，以下列出的站點基於青島地鐵已開建工程。目前青島沒有已報批但未開工的地鐵線路，因此其它線路即使即刻獲批，大機率在5年內也不能建成通車。因此這些線路我們暫不考慮。
三線換乘站
三線換乘的定義是三條地鐵可在一個車站內直接換乘，或者2條地鐵在某站交叉換乘，另一條地鐵經過附近且在1km內設置地鐵站（准樞紐），這兩站之間不可以通過某地鐵直接通聯（否則視為兩個距離很近的2線換乘站）。這樣的地鐵站，未來5年在青島只有3處。
1：青島北站
青島地鐵1號線、3號線、8號線換乘站。青島地鐵3號線北段已於2015年底通車，2020年底，青島地鐵1號線北段、8號線北段相繼開通後，將在這裡形成3線換乘樞紐。
2: 五四廣場
青島地鐵2號線、3號線、8號線換乘站。青島地鐵2號線東段、3號線南段已於2016年、2017年底相繼通車。待8號線南段通車後，將在這裡形成3線換乘樞紐。
3：峨眉山路/積米崖（嘉年華）
青島地鐵1號線南段、6號線一期通車之後，將在峨眉山路形成換乘站。1公里內有青島地鐵13號線積米崖（嘉年華）站，形成准三線換乘。圖示存在一定程度變形。
雙線換乘站
雙線換乘站的定義是：兩條地鐵可以在一個車站內進行換乘，或者兩條互不交叉的地鐵線的地鐵站距離在1km之內（准換乘）
1）市南區
1：青島地鐵2號線輪渡站與1號線西鎮站直線距離只有700米，且兩者互不交叉，形成准換乘。圖示有變形。
2： 青島站
青島地鐵1號線與青島地鐵3號線在火車站車站可以換乘。
3：人民會堂站
青島地鐵3號線與4號線在人民會堂站可以換乘。
2）市北區
1：市立醫院/江蘇路站
青島地鐵1號線與4號線在市立醫院站可以換乘。
2：泰山路站
青島地鐵2號線與4號線在泰山路站可以換乘。
3：台東站
青島地鐵1號線與2號線在台東站可以換乘。
4：海泊橋站
青島地鐵1號線與4號線在海泊橋站可以換乘。
5：鞍山路站
青島地鐵8號線與4號線在鞍山路站可以換乘。附帶說一句，按照規劃，在青島地鐵5號線通車之後，鞍山路站將成為3線換乘樞紐站。但青島地鐵5號線尚未獲批，且主要經過老城區，拆遷壓力很大，預計在未來5年之內通車機率幾乎沒有。
6：錯埠嶺站
青島地鐵3號線與4號線在錯埠嶺站可以換乘。
3）李滄區
1：李村站
青島地鐵2號線與3號線在李村站可以換乘。
4） 嶗山區
1：遼陽東路站
青島地鐵2號線與4號線在遼陽東路站可以換乘。
2：苗嶺路站
青島地鐵2號線與11號線在苗嶺路站可以換乘。
3：張村站
青島地鐵4號線與11號線在張村站可以換乘。
5）西海岸新區
1：井岡山路站
青島地鐵1號線與13號線在井岡山路站可以換乘。
2：朝陽山路站
青島地鐵13號線與青島地鐵6號線在朝陽山路站可以換乘。
是不是發現青島地鐵的換乘站比想像中的要多很多？要知道，截至2020年底，青島地鐵的換乘站只有青島北站、李村、五四廣場、苗嶺路四個而已。但是2025年，算上西鎮/輪渡這一準換乘站，屆時青島地鐵將有18個換乘站。很明顯。2025年的青島，將會初步形成一張地鐵網。
很明顯，隨著未來5年青島地鐵一條條的開通，青島的通勤情況會與目前截然不同，而通勤距離、通勤時間又是樓盤最基本的配套參數，通勤情況的巨變，必將給青島的樓市帶來前所未有的變局。
一般來說，地鐵開通對近郊板塊地鐵沿線的低密高品質新盤將形成利好，但是對於主城房價過熱、老破小住宅的行情，將起到抑制作用。
那麼，青島地鐵究竟會把青島帶向何方，目前一般比較認可為青島近郊板塊的西海岸新區，在未來5年會出現3個地鐵換乘站。而更久遠的未來，在城陽、紅島高新區甚至即墨，也會出現青島地鐵的換乘站，這又會對這些地方的發展產生怎麼樣的影響，我們拭目以待。
青島置業指南針，一家專業做青島房產諮詢的平台，見證青島30年房地產發展，親身歷經東部大開發，主城區、西海岸、城陽日月變遷，房價起伏跌宕。
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