保時捷Panamera轎車和Sport Turismo旅行車將在2021年的車型中投入使用，並在動力系統和微妙的造型上進行了改進。這些更新應該會幫助更新後的Panamera抵禦來自寶馬（8系Gran Coupe）和梅賽德斯-AMG（GT 4-Door）的競爭。
2021款保時捷Panamera：新款入門級V型6缸發動機
2020年保時捷Panamera入門級車型所搭載的3.0升V-6渦輪增壓發動機已經不復存在，取而代之的是Panamera 4S的雙渦輪增壓2.9升V-6發動機。雖然其325馬力比之前發動機的330馬力下降了5匹，但Panamera的新基礎動力裝置在日常駕駛過程中應該會比前代車型有所提高。
2021款保時捷Panamera，更多的V-8動力
當然， 六缸Panamera和Panamera 4S是令人驚訝的樂趣，工具. 然而，如果您想要追求真正令人瞠目結舌的性能，那麼搭載V-8發動機的Panamera車型才是您的首選。
雖然保時捷的雙渦輪增壓4.0升V-8發動機從來沒有讓我們想要動力，但德國品牌仍然決定加入這一選項。2021年的Panamera GTS擁有473馬力，比2020年的同類車型多出20馬力。更好的是，保時捷聲稱該款車型採用了新的節氣門校準，提高了對加速器輸入的響應速度。
可惜的是，Turbo三廂車不再是Panamera車型系列中的主角。它被2021年的Panamera Turbo S所取代，它的功率高達620馬力，比即將推出的Panamera Turbo多70馬力。歸功於發動機內部的一些變化，包括更低的壓縮比和新的燃油噴射器。
預計新的Turbo S將在接近2.8秒的時間內完成百公里加速。
2021款保時捷Panamera，混合動力增強版
保時捷官方對Panamera Turbo S E-Hybrid的未來保持沉默.。預計該車型將在2022年回歸生產線，很可能搭載由標準版Turbo S車系的620馬力V-8發動機和一台電動機組成的汽油-電動混合動力系統，這套系統的組合將使該車型的動力系統超過700馬力，與2020年677馬力的車型相比，有不小的提升。
2021款保時捷Panamera，看到區別了嗎？
儘管在性能上進行了許多更新，但2021款Panamera的外觀與2020款基本相同。然而，那些目光敏銳的人將會發現該車內飾和外觀的一些微妙變化。
值得注意的是，該車採用了重新設計的方向盤設計、修改後的後護板和重新設計的尾燈，後者更好地模仿了保時捷911的全寬眉的外觀和風格。去年可選的SportDesign前護板現在也作為該車的默認設置。
為了強調其頂級地位，2021款Panamera Turbo S擁有一個特定車款的面板，擁有自己的特殊照明和更大的前進氣口。此外，該車型還標配了後輪轉向、主動防滾架和碳陶瓷剎車等配置。
2021款保時捷Panamera。它的價格是多少？
2021款保時捷Panamera的定價目前還是未知，該車將於明年抵達中國。
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