海戰英雄張逸民回憶錄26
我從快艇學校畢業後，編入快艇21大隊3中隊，任144艇艇長，在青島附近海域訓練。其間發生了三件大事，前文說到第一件大事，就是海軍成立快艇總隊，準備參加抗美援朝。
第二件事，說說我的好領導，又是好戰友王蘇南。王蘇南是快艇21大隊副大隊長兼作訓股股長。按道理我與王蘇南是不搭界的。我是快艇21大隊的新艇長，能畢業分配到快艇21大隊並跟隨21大隊編入準備入朝的快艇總隊，我已經很心滿意足了。甚至可以說，這是上帝恩惠我了。所以我常說，大家天南海北地聚集一起，真的這已經夠難的了，能走到一起就是革命的緣分。我進快艇學校不久，王蘇南這個名字就灌入我的耳中。那個時候王蘇南這個名字在快艇學校那是相當響亮的。我開始只聽到一些關於他的傳說，比如他是東北抗聯幹部的遺孤、他不會說中國話，只會說幾句家常話，一著急俄文就嘰哩呱啦全出來啦。關於他的傳說很多，夠講一天了。只是久聞其名，不曾謀面罷了。我編入快艇21大隊後，就因為他作為副大隊長又主管訓練，不僅有了接觸，還逐漸多了起來。一多接觸，真實的王蘇南便呈現在我的面前。
1950年，海軍從蘇聯購買的40多艘魚雷艇車運進入中國。王蘇南作為東北抗聯幹部的遺孤，也來到了中國。他畢業於前蘇聯的海軍學院，並且有前蘇聯的海軍中尉軍銜。所以，他一回國後海軍就給他副營級待遇，授軍銜時又授予他海軍少校軍銜。他分配到快艇學校後，在實習中隊擔任副中隊長。公平地說，在快艇部隊建設的初期，在幫助學員掌握快艇技術、戰術上，他是有大功的。實習中隊解散後，又將他編入21大隊擔任副大隊長。因為大隊長張朝忠又很少出海，所以，我們這幫八名實習艇長成了他天天光顧又不斷做示範的主要對象了。
王蘇南的外表是一副典型的中國人的面孔，而行為舉止則完全已經是俄國化。張嘴說話，則是中俄結合，中國話有時能聽懂，有時則不太懂。有時說話發急了，則一連串的俄國話脫口而出，真是讓大家哭笑不得。儘管如此，大家還是很喜歡他。原因就是他的性格很耿直，為人也很真誠。他的喜怒哀樂全然表現在臉上，從沒隱藏，也不搞心計，是位非常真實的人。所以，我與王蘇南接觸沒幾天，就深深喜歡上這位說不好中國話的中國人。
王蘇南是烈士子弟，從小就在蘇聯長大，在蘇聯是享受優撫的對象。但因為他是一副中國人的面孔，也會常有小孩子之間的打鬥。他說，為了不受人欺負，十多歲他就開始學拳擊。為了學拳擊，還專門將鼻子裡軟骨拿掉，防止拳打在鼻子上出血。王蘇南有副好骨架，站立著是個非常標準的軍人。不僅很結實且肌肉很發達，面色黝黑，樣子神氣十足。他在艇上行動利索，一看就知道是位老海軍。從離靠碼頭訓練開始，他幾乎天天跟我們三位艇長（我、吳文斌、劉春志）泡在一塊，他算得上是我們三位的教練艇長了。
我每次靠碼頭，王蘇南都表示滿意。他的表達方式很特別，就是舉起拳頭晃兩下。而別人靠碼頭，他不是聳聳肩，甚至雙手一攤，就是不斷地搖頭。那個時候，王蘇南的快艇技術可是權威的，他還是半個蘇聯專家啊。他的肯定與否定，說是有舉足輕重的作用，那是很確切的。連我們的中隊長也怕我惹火了王蘇南，特意跑到碼頭上來囑咐我幾句話。可我的心裡就是有點不信邪，也不信什麼權威。我有信心，我能趕上他，並且超過他。
我剛開始接觸王蘇南時，有一種不買帳的心態。接觸一段時間後，深感此人沒有官場上那些壞東西，反而覺得大隊里他是一位很深入能跟基層打成一片的領導，不買帳的心態不僅融化了，心中還升起幾分敬重。
那是1952年12月初，我已經完成單艇航行訓練，就剩下一次晝夜單艇航行測驗。一旦合格，我從此便可單艇航行了。其實，這就等於是教練艇長、上級領導機關給艇長發了海上獨立航行的通行證。王蘇南給我單艇航行的水平評價很高，說：「張逸民可以不經過測驗就單航了。」可是我的兩位教練艇長堅持一定要進行測驗。因為在他們看來，測驗是個重要的放單航的依據。最後王蘇南還是放棄了自己的意見。其他新艇長都是單航晝間、夜間分別單獨進行。唯獨我是晝夜單航合併一起進行。我懂，這種模式的測驗可以理解為是領導與教練艇長對我有多層含義：是信任、是獎勵、又是一種期待。
單艇航行測驗那天，我艇單獨提前吃的晚飯，17點開始備航備戰。10分鐘後，王蘇南和兩位教練艇長都準備登艇了。我鳴哨向王蘇南報告備航備戰完畢，請他們登艇。他們登艇後，我向王蘇南請示出航。王蘇南點頭後，我隨即駕艇出航了。那天風平浪靜，到了大公島，開始折返靈山灣。
我在靈山灣拋錨，測船位，然後標在海圖上。最後請王蘇南看了我標的船位。他對我說：「現在天還很亮，不忙著往回走，一個小時後返航不晚。」就這樣我們在靈山灣待命有一個多小時。臨起錨前，我又將帶來的食品讓大家飽餐了一頓。王蘇南因為不暈船，能吃能喝，他學俄國人的派頭，又大顯身手了一回。他連喝了三瓶啤酒，又是大口吃著五香牛肉，真可謂是酒足飯飽之後才下令返航。從出航到返航，真是一帆風順，又加上風平浪靜，平平安安，皆大喜歡。
這次測驗性單航。一路很順，又穩穩噹噹靠好碼頭。我心裡想，今天的單航關算過來了，放單航該不成問題了。就在這時，王蘇南走到我面前說：「張逸民，你的碼頭靠得好，也很利索，不過離『歐欽合洛碩』（非常好）還差點距離。」我懂得他語言的目的，我便以點頭作為回答。他接著說：「現在你再來一次，我教你。」我明白，他要給我做示範。我馬上吹哨集合，準備離碼頭。
說實話，我很喜歡王蘇南離靠碼頭的一招一式。王蘇南的靠碼頭，可以用乾淨利索沒有任何拖泥帶水的痕跡來形容。說白了，看他靠碼頭，非常過癮不算，而且一生不忘。這時王蘇南操艇向碼頭駛去，距停靠泊位大約有三個艇的長度時，雙俥停，艇首與碼頭成15度角。此刻艇的慣性很大，艇首距停靠點尚有半個艇的長度時，雙俥倒，不僅迅速制止了前沖慣性，且艇身動搖了兩下，雙俥停下。若論火候，只欠了那麼一點點，艇身微微向前移出半米。內行話，叫微欠火候。但碼頭仍靠得很好。
這欠火候的半米，但對王蘇南來說是容不得的，只能重新退出重來。他又繼續操艇。這第二次靠碼頭的動作，堪稱奇佳，又可謂是傑作。我們大家都拍手叫好，這是至善至美的經典。我是從辛學詩、林盛的風格中，學到他們的優點，又認真學習了王蘇南的長處。後來調到華東海軍後，又吸收了高東亞操艇的長處。因此，可以說我學習離靠碼頭，是集中了北海、東海離靠碼頭高手之長，成為我張逸民的獨家本領的。他們都是我的老師。而我的長處，就是一條：我從不失手。
王蘇南從駕駛台里跳出來就說：「張逸民，你的明白？」我懂他的話，是說看清了吧？就這麼靠！沒有老師在場壓陣，我從不敢大速度靠碼頭，今天有三位老師壓陣，我也想藉此機會試試身手。我操艇進入時，比王蘇南的進入角度小，大約大於10度。我也是雙俥靠碼頭，距停靠點小於60米後，雙俥停靠，慣性沖向前，舵機因速度大而十分靈活。距停靠點尚有4米時，雙俥倒，雙俥拉力很大，馬上抵消了慣性，只覺得駕駛台上下搖動兩下，雙俥停，主機處於空俥位置。快艇穩穩噹噹靠好。此刻艇與碼頭平行，前槍手楊貴一步邁向碼頭，說了句：「這才叫靠碼頭呢。」
快艇成功靠好碼頭，沒等我緩回神呢，王蘇南在我身後重重往我左肩打了一記勾拳，然後用很重的東北話說：「張逸民，你的還真像個好漢！」於是，全艇都哈哈大笑。兩位教練艇長都齊聲說：「海校的全優生，現在考試也是優等生，副大隊長，下令放單航吧！」
我雖說已經取得了單航資格，但我也清楚，今後獨立單航也絕非易事。為了多積累一些經驗，我還是繼續跟著其他艇長出海訓練。整天跟大家泡在一塊兒，那真是一種快樂。在海上我的許多優點都能得到盡興發揮。我從不暈船這成了我最大的優勢，其他那些艇長都有不同程度的暈船。當海軍如果暈船，麻煩真的很大。雖說暈船是可以戰勝的，那要付出多大的精力啊？有的艇長嘔吐厲害便說：「我的兒子長大了，絕不讓他當海軍。」這雖是句氣話，但又說明了暈船真是很痛苦的。
乾魚雷艇這個很多人都羨慕的行當，其實多數人只看到表外，只曉得威風凜凜又有追風趕浪的飛快，你可知道那是需要有最強大體魄去駕馭、需要用超人的思維能量去操縱方向、也需要人的堅強意志去征服一切的。我以為最本質的是需要有駕馭大海的水感。有的人就因為沒有水感才會暈船，就因沒水感一上艇就會東搖西晃的，走路總是晃晃噹噹。也因為沒有水感，好飯好菜不想吃，好水好酒喝不進，嚴重的甚至不能拉、不能尿。一個艇、一條艦能為你一次小便再回陸地嗎？沒水感，在水上生活了三年五載之後，仍然還保持著陸上生活習性、生活方式。說白了，海上做人和陸地有很多不同，你必須去適應，要跟自己的陸上生活徹底決裂，否則會遭淘汰。我們人民海軍中，真正有水感，有海洋習慣的人，還是少數。這不是健康現象，應引起領導機關高度關注才對。
（未完待續）