本世紀以來，韓國在軍工技術領域有了不小的進步，在許多方面都是不可小覷！給日本造成了不小的壓力，現在在軍工領域，日本與韓國成了一個競爭對手，比如在潛艇技術領域，原本韓國幾乎是一個空白，現在卻是奮起直追。
2004年起，韓國開始設計新一代潛艇項目，由多家韓國公司參與，以及外國企業進行協助，試圖研發新一代的KSS-III潛艇，試圖打造第一常規潛艇追上日本。2012年12月26日，韓國國防部簽下了一份15.6億美元的合同，以建造KSS-III的第一批次的前2艘，2016年11月30日，又追加了第三艘。
幾年以前人們還對這個計劃當成一個夢想來看待，但是現在韓國已經把它變成了實物，第1艘的建造始於2014年11月27日，2018年9月14日下水。後繼2艘的建造也相當順利，按計劃，第一批三艘的交付時間定於2023年底。
如今韓國大膽採用世界先進技術，千萬不要小看這款潛艇，採用了許多先進的技術，目前的KSS-III潛艇的第一批次型，全長為83.5米，寬度為9.6米，水下航行的最高速度為20節，經濟航行的續航里程將達到1萬英里。除了八具533毫米魚雷發射管外，還有六具垂直發射器，後繼幾個批次將繼續增加垂直發射管的數量。
最為值得關注的是，該級潛艇採用的動力方式，最初考慮過採用核動力，可惜沒那個條件，只能搞成常規動力。計劃發展的是仿德國的燃料電池技術，但是現在韓國準備更大膽一點，那就是應用鋰電池技術，這一決定相當的有魄力，這是韓國大膽採用世界先進技術，僅憑藉一項技術敢與美俄比拼，目前美俄都不敢應用類似的技術。
有關在潛艇上採用鋰電池技術，一直存在著不小的爭議，主要是鋰電池的可靠性受到了懷疑，但是現在看來韓國有著相當大的信心，認為自己能夠解決這個問題，如果能夠解決的話，那麼韓國在潛艇技術領域的水平真的提高了。
可惜韓國想要直接挑戰日本還是有點難度的，日本也同樣相中了鋰電池技術，且動作比韓國還要快，在2020年的時候，全球第1艘使用鋰電池技術的常規動力潛艇已經在日本服役。
當然了，韓國的速度也不慢，現在韓國國產潛艇試航挑戰日本領先地位，技術競爭可不是一次性到位，而是一個不斷推進的過程，現在韓國的計劃還是相當有信心的，目前建造的只是KSS-III潛艇的第1批次，後續至少還要建造兩個批次，預計到2029年的時候，該一系列的9艘潛艇才會服役，到那個時候韓國的潛艇部隊規模以及質量都將是前所未有的，這是一個相當值得關注的變化。