前不久，地鐵1號線孵化園站的 「 詩歌報站 」 廣告特別吸引人，讓大家意識到原來地鐵廣告還可以這樣玩！詳情請戳：三圈層如何用地鐵刷存在感？網友：一二圈層表示不服
△ 窗含西嶺千秋雪，路過孵化園站的你，熟悉嗎！
△ 網友留言，一個比一個會「玩」
「 詩歌報站 」 被玩壞了！說明大家接受這種形式。本周UP君又發現，地鐵的 「 語音報站 」 ，變了！這盤大家又會是什麼反應呢？
本周地鐵的語音報站，像是牙膏突然被擠爆了一樣。
然鵝，變了後的地鐵語音報站，出現的全部是學校、醫院、公園等，怎麼回事？咋都是清一色的公建設施呢？
據UP君的「線人」了解到，目前成都地鐵聯合教育局、衛健委、公園城市局等機構，已安排成都地鐵所有開通網線，對地鐵站周圍的學校、醫院、公園等進行語音報站。人性化的安排，沒有一點點防備，說來就來。
其實，近日成都地鐵就已經在3號線上試點了，UP君有幸遇到，趕緊發了一個微頭條，網友的反應亮了。除了被點讚外，還被網友調侃，別個城市早就這樣了，成都地鐵 「 OUT 」 啦！
其實，學校、醫院、公園等都屬於公建設施，UP君認為這類語音報站應歸於公益性服務，不管是對市民還是遊客，都是好事！
試想，遊客到了春熙路站，想去太古里耍，之前只能看導向標識、查地圖或問工作人員，但若在地鐵上就語音提醒從C口到太古里，既方便又人性化。
UP君一朋友的孩子，坐地鐵上學時喜歡在車廂內看書，導致經常因錯過站而遲到，如果報站中出現校名的話，這樣的情況就不會發生了。
△ 精妙冠世·太古里
其實在沿海城市面前，成都地鐵的這些操作，都是「毛毛雨」啦。
當UP君向沿海城市的朋友說起成都地鐵最近「變了」的事後，他反手就甩了一段音頻給我。
△ 南京地鐵語音報站廣告
其實，豈止是沿海城市，就連中西部城市的西安，地鐵語音報站廣告也早就出現了，來嘛，感受一下。
△ 西安地鐵語音報站廣告
所以，相較於沿海城市對於廣告的態度（注意，這裡所指的廣告，語音報站只是其中的一項），成都就顯得比較 「 人性化 」 了，用網友的話咋個說呢？對，太保守了。
△ 論主題列車，成都比不過杭州
當然，保守歸保守，廣告質量有待提高倒是很多網友的呼聲。我們靜下心來想想，網友是真的接受不了廣告嗎？其實不是，只因太過於討厭某類廣告了，哪些廣告呢？你懂滴。
△ 網友特別受不鳥這些廣告
廣告之父大衛·奧格威曾說： 「 不要設計那麼些你甚至不願你的家人看到的廣告。 」
請投地鐵廣告的甲方們，你們還是稍微用點心設計一下自己的廣告嘛，表整得來水垮垮的。網友不喜歡地鐵廣告，其實你們才是最該反思的對象，就不能對自己要求高一丟丟嗎？革一哈自己的命嘛，謝謝了！
至於說這次的語音廣告，目前來說還是公益性偏多，未來應該會陸陸續續上一些商業廣告，這是大趨勢，UP君當然也理解。
但有一個小小的心愿是：未來的商業語音報站廣告可多一些創意，孵化園站的 「 成都大邑 」 廣告輸出了一波文化，值得借鑑。此外，還有就是平面類廣告，視覺傳達要跟上啊。沒錯，說的就是投地鐵廣告的甲方們。
△ 網友建議：根據成都的定位，來做廣告
△ 成都地鐵某信用卡的燈箱廣告，就很️
其實，地鐵為了讓大家更願意接受廣告，5號線上已經出現了弔旗廣告，這是在學習東京地鐵。UP君當時發了微頭條（包含了這張哆啦A夢的海報），成都網友的反應很可愛哦。
△ 東京地鐵上的弔旗廣告
△ 5號線上出現的弔旗廣告
△ 在文化輸出上，滾滾永遠屬於第一梯隊
此外，5號線的導向標識（走的是 「 JR 」 風）和地鐵官網（雙英文）的建設，都是成都地鐵向東京地鐵取經的結果。 「 JR 」 風為乘客提供了更加方便、快速、精準的導向服務；地鐵官網的首頁全是為人民服務的功能性選項，這在當時還是全國首創哦。
△ 5號線導向標識走的是「JR」風
成都地鐵為了市民更好出行，還是相當努力哈，希望這是一個長期的過程，有差距我們不怕，因為成都從來不缺那顆學習進步的心。
成都地鐵的商業價值，與沿海城市還有很大差距，我們承認。
但，這也是成都地鐵後發優勢的保證，正因為還有一大片商業空白亟待挖掘，所以其商業價值未來自然會吸引更多資本的青睞。
挖掘商業價值，成都地鐵已經開始發力了哈。6月24日，可能很多人忽略了一條重磅消息，成都地鐵與港鐵公司聯手搞事情，宣布共同出資組建商業運營公司 —— 成都蓉港公司。
△ 來源：成都地鐵
△ 成都地鐵選擇與港鐵合作的理由
該公司未來的主要任務 —— 重點對成都地鐵的商業進行梳理、整合、提升、打造，重塑成都地鐵商業形象。當時看到這裡，UP君激動慘了，成都地鐵的氣質必定 「 更上一層樓 」 。
△ 很多成都網友對此滿懷期待
未來，當成都地鐵的商業價值不斷被挖掘，其品牌形象必然得到重塑，那時就不再是甲方來選地鐵投廣告，而是地鐵掌握主動權，合作品牌上的選擇肯定會向世界500強傾斜，篩選條件也更加嚴格。
綜上：從小了來說，是成都地鐵的社會效益的體現（說官方一點，就是社會擔當和國企責任感）；從大了來說，更是一座城市形象的煥新，因為在很多人眼裡，地鐵其實早就與成都這座城市，緊密地聯繫在一起，不可分割。
△ 地鐵出行，已成為一種生活習慣
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最後的話：一座城市的發展，離不開地鐵的加持，尤其像成都這種想追趕一線城市的省會城市來說，更是如此。地鐵，不僅是一種交通工具，更是一座城市形象氣質的展示。
就成都地鐵目前的表現來說，亮點就不吹了，不過在商業價值的挖掘上，確實還有一段路要走，但表虛，有先行者探路，相信只要用點心，成都地鐵還是大有可為。
△ 成都人民對這個藍色LOGO還是很有感情滴
不要怕別人議論，議論是因為大家關心你，在乎你，想讓你變得更好，希望成都地鐵在未來的日子裡，與成都一起努力奮進，越來越有國際范兒！
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