通常我們認為，評價一個區域房價的升值潛力，主要看兩個方面，其一是基價，也就是起始價格，通俗一點，就是你買入時候的價格，其二是天花板，任何一個城市區域的房價，都有一定的上限和極值，不可能漫無邊際的上漲，漲到一定程度，觸及到天花板，那麼上升的空間就很有限了。
對於貴陽的烏當和花溪而言，都不是傳統意義上的老城核心中心區，烏當大部分地塊位於城東北郊，而花溪更大的板塊，位於貴陽主城區以南，兩個板塊，相對來說，均價都不算貴陽最高最熱的板塊，也因此都有升值的空間和潛力，在基價基本上相差不大（7000左右）的情況下，考察升值潛力，就要看二者誰的天花板更高了。
烏當，作為老城東北方向的一片並不算十分開闊之地，受到南嶽山脈、黔靈山脈夾合，目前生活氛圍相對成熟一些的，也就是靠近老城一環附近的新天組團，而更遠一點的東風鎮、洛灣等板塊，雖然有比較大的擴張空間，但仍需等待足量的產業和人口導入。特別注意到，在靠近東風鎮附近的烏當板塊，一些製藥、醫藥公司比較多，後期如果能引入大健康等產業鏈條，或能驅動板塊熱度，但是，目前來看，尚需要時間和發展階段。
烏當的西側為白雲的都拉營，東側是南嶽山系，而南面則屬於南明的永樂鄉板塊，再往東北面延伸，就出了繞城高速了，這周邊的區位，諸如都拉營、永樂等板塊，可能成為未來城市的儲備板塊，目前來看，開發的程度較低，潛力尚未被完全激活，因而，烏當的新天、東風鎮等板塊，想要沾一點周邊板塊的光，可能並不容易，只能靠自己。
而花溪就大不一樣，雖然花溪老城區受制于山系地形分布較為狹長，但往花溪老城以南的大學城方向，地勢相對開闊，且花溪老城以西的天河潭、石板等區域，目前已經看得到有大力開發的趨勢，特別是環繞阿哈湖這一「城市綠心」的周邊，花溪可以說大有作為。
此外，花溪周邊的區域，西面是貴安，北面無縫銜接老城南明、小河（現已入新花溪區），一旦未來人口、產業拓展開來，爆發力可能會比較驚人，同時，花溪還扮演著貴陽——貴安新區融合發展的前沿陣地的角色，未來的潛力甚至可能與觀山湖西側的清鎮一較高下。
更不要說，花溪還有更廣闊的轄區範疇，包括西側的久安、石板，南側的青岩、燕樓等，對於花溪而言，未來房價「觸頂」的縱深，是十分可觀的，未來的中短期內，花溪可能是貴陽最有發展潛力的一個版塊。目前的發展現狀看，花溪也已經形成了清溪、明珠、溪北等相對成熟的組團，可謂蓄勢待發。
一個非常巧合的是，地鐵軌道3號線，剛好是連接東北面的烏當板塊和南面的花溪，一個在北，一個朝南，中部則穿插過老城區的花果園等人口相對集中的板塊，據估計，3號線一旦通車運營，載客量一定相當可觀，而這也非常有利於朝著南北烏當和花溪「導流」，與烏當不一樣，花溪這頭，並不是單有一條3號線貫穿，同時還有一條S1號線與3號線交匯於花溪核心區域——花溪國家城市濕地公園附近。
要知道，在貴陽各城區裡面，目前已批覆的5條地鐵線中，能夠擁有軌道換乘站這種稀缺交通區位的板塊，除了觀山湖多一點，就是老城區（南明和雲岩）多一些了（1號線和2號線的交點分別位於觀山湖區和老城區），由此可見，花溪在軌道交通規劃中的地位。
綜上，在我們看來，在未來的中短期內，花溪的房價「天花板」，確實是要比烏當更高一些的，但是，無論是花溪還是烏當，其房價也不可能漫天上漲沒個參照系，具體到貴陽而言，還是要參考觀山湖這一房價標杆和老城區一些核心地段二手房的均價的，如果遠郊區的房價，高過了主城核心區域，那就並不是合理的樓市邏輯了。