生活在高速發展的廣州城，不同年代的人會有不同的共同回憶。共同記憶是城市的根和魂，亦是一代人的生活印記。隨著歲月變遷，不少老廣州的城市記憶難以天長地久地存在，只能曾經擁有，我們今天文章的主角也是其一。
2000年左右，22路車從華工總站開出。
昨天是5月28日，對於大多數人來說只是普通的一天，而對於22路車的乘客而言，也確實是一個值得紀念的日子，9年前的今天，穿梭廣州半個世紀的它正式停運。原來，曾經長期以廣衛路和華南理工大學為始發站的廣州經典公交線路，陪伴廣州市民半世紀的老朋友已經離開我們將近十年了。
從2011年5月28日首班車起，公共汽車22線路撤銷營運。
2000年左右，22路車停靠在廣衛路總站。
22路公交線，見證廣州半世紀發展
《羊城晚報》曾有文章這樣形容它——「它的存在，見證了廣州的發展。它出生的時候，現在的天河一帶，仍是荒郊景象或田園風光，當地居民用『出廣州』這一看似奢侈的稱呼，來形容搭公交車前往廣衛路；它壯年的時候，『天河』一詞由一條村、一個舊機場的代號化作一個年輕的行政區稱謂，天河與廣州老城區的距離開始拉近，天河在一天天長大長高，可它經過的中山路老城，不少熟悉的廣州味道卻一個接一個地消失；終於到了那麼一天，連它自己也衰老了，它的速度比不上地鐵BRT，它的客源亦逐漸被前兩者所搶去，在已經被稱為CBD的天河，它對於這一帶市民的歷史地位，似乎有所降低。」
90年代，22路車行駛在中山五路。
翻開老相簿，一起回憶那些年我們熟悉的22路
50年代廣州有一條「石牌線」公交線路，這條線路便是後來22路線的前身。資料記載，這趟「石牌線」起點為廣衛路，終點為工農學院，途徑中山路、梅花村、楊箕、天河村、冼村、石牌、師院後門、工農學院等地。全程分段收費的它，收費標準由1角到2角不等。長達半個世紀，22路兩端總站一直沒變，中途走向基本不變，因而成為廣州的一條經典線路。
看一看22路沿線變遷——
八九十年代的廣衛路。
1986年的華工牌坊。
華工牌坊。
石牌附近行駛的公交車。
60年代的中山公路（今中山大道）。
1964年，俯瞰石牌大學區。
近景為華僑補習學校（今暨大一部分），中間為華師大，遠處為華工大。
1989年五山路科技街。
五山路科技街，拍攝時間待考究。
1990年左右的天河。
還記得，上世紀70年代末80年代初，剛剛恢復高考，那時因為交通工具有限，從廣州到華南工學院和華南農學院就只有唯一的22路車，那時的大學學子似乎上學，出城都必乘22路，22路就這樣承載著無數學子的夢想走過了無數個春秋，22路車從廣衛路到工農學院，路程不算太長，但故事好長......
時光匆匆，22路公交車見證著城市的發展，從田園風光駛向摩登城市，而今坐著22路公交車的我們也長大了，然而與它的共同記憶卻歷久彌新。
如果你也有和22路車的故事，歡迎在文末留言與我們分享。
參考資料：
《廣州仔女們，你還記得廣衛路開往華工的22路車嗎？》
https://mp.weixin.qq.com/s/p2CGYVT3rj5jNHLBxiRYZQ
來源：天天攝影網