隨著國內人們消費水平的提高，越來越多人也開始接觸到機車文化。而汽車消費水平也在逐漸提高，從前作為一種單純的交通工具的摩托車正在被賦予更多的含義。馬路上各種五萬元級別，十萬元級別甚至是二十多萬的機車已經非常常見。不過對於很多愛好機車的人來說，購買一台性能、品牌等等各方面都比較優秀的機車還是非常不容易的，所以今天小編要說的這款車就是一台非常純粹且低價的好車，它就是在國產小排量機車市場中頗負盛名的建設山葉天劍YBR150Z！
天劍這一系列可以說是在飛致之前的一代產品，在國內主要的定位也是小排量街車。車型風格非常累類似於復古街車，老款天劍也大多使用圓燈設計，發動機採用的是125cc以及250cc兩款。憑藉著皮實耐用又省油的特點在國內收穫了一大批粉絲。不過在飛致上市之後，天劍也就逐漸地退出了合資山葉的舞台。但是今天的主角天劍YBR150Z卻是實實在在的2019新產品。定位也是非常親民的大眾多功能車型。
外觀上與老款天劍最大的區別就是，天劍YBR150Z使用的並不是圓形的復古大燈設計，而是與飛致150非常相似的不規則形狀大燈。相比於經典款式來說，雖然復古不足，但是十分動感。而作為一款不到九千元的摩托車，全車的燈源自然也是採用比較傳統的鹵素燈泡，所以如果是進行長時間摩旅騎行的話，大燈還是有必要改裝一下的。
雖然只是一台售價8500元的車子，但是在天劍YBR150Z全身很少有塑料的覆蓋件，轉向燈採用的也是軟性連接，這樣一來，整車的維修保養成本就大大減少，日常刮蹭維修也十分方便。另外，建設山葉的做工還是非常值得肯定的，雖然比不上GW250那樣完美精緻，但是天劍YBR150Z的各個部件連接也是十分精密，沒有鬆動的地方，工藝非常可靠。
儀錶盤並沒有使用大面積的液晶顯示屏，而是採用了三分區的方式設置。分別為轉速表、時速表 以及油量表，各種燈光、轉向顯示也恰到好處地安排在三個儀表當中。對於喜歡長途摩旅的朋友來說，這樣儘量避免電子設備的設計不僅牢固可靠，而且維修難度也能大大降低，十分耐造。
當然，對於天劍YBR150Z，並不能奢求什麼太過高端的硬體配置。剎車採用的是前碟後鼓的設計，避震彈簧也是看起來十分廉價，在通過性上自然是沒有專業的越野ADV強，但是應付正常的溝溝坎坎還是沒有問題的。而且777mm的坐高對於身高不占優勢的騎手十分友好。
發動機方面，天劍YBR150Z搭載全新的山葉創核科技發動機，150cc的單缸風冷發動機最大輸出功率9.1KW，最大扭矩12.4牛米。相對於老款雖然動力沒有改變，但是排放標準達到了國四。且油耗也是做到了1.9L每百公里。搭配上15.4L的滿油情況下，能夠輕鬆驅動這台自重只有130kg的機車行駛700km以上，所以對於有著一顆長途摩旅心的車友來說，選擇這樣一台車上路絕對是再合適不過的選擇，畢竟努努力，一個月就能拿下。
天劍作為老一代的合資街車代表，光輝正在逐漸被飛致、GW250這些車型所掩蓋。但是在很多人心目中，天劍則可能是最早接觸的山葉機車。而天劍YBR150Z則是天劍系列的重生。不知道您對這台不到九千元的小車怎麼看呢？歡迎在下方評論區點評交流！